Oldtimers forumas

Aš tai užsiknisau ieškoti Nissan starterio, vis Dtistai juos išstvarsto,paklausa didelė, nespėju, tad ėmiau Gaz 51 bet neprasuka, kompresija gera. jis 1.1 Kw, o originalas 1.5Kw. Pakeičiau Zil 130 apvijas, aišku teko pavargti, tai liečiasi kur, trumpina....bet pagaliau padariau, pasuki, išjungi dekomprsorių ir matoja kaip pašėlęs....galiu dabar perrinkinėti ir pardavinėti Tiesa, bendeksą irgi teko perdarinėti (keisti sukimo kryptį) Iki pilnos laimės liko surinkti vieną "škvornią" keičiu įvores ir atraminį guolį, pritaikiau Iveco lingės, matmenys tinka, perpjauni perpus ir gaunasi dvi, kaiptik ir dar bronzinės, dar srieginį griovelį jose padariau tepimui .Traukių antgalių pirštai tinka moskvič 2140 .Dar liko nudažyti, išvedžioti elektrą, sukabinti "lektarnias" daug paruošęs jų, nežinau net ką kabinti, ir pirmyn....Užtrukau prie galinių sparnų, reikėjo šveisti, gruntuoti, gaminti pagal save kronšteinus....

Tai tiek naujienų iš mano varpinės.....

Gal galima smulkiau apie bendikso sukimosi krypties keitimą?

meska rašė:Pupsim be jokių bėdų

Daugiau nesigirsiu.Vos tik pasigyriau-prakiuro radiatoriaus apatinis bakelis.Virinau neišėmęs su "kempu".Užvirint pavyko,tik virinant jautėsi spragsėjimas,panašiai kaip virinant cinkuotą metalą.Bakelis padengtas kažkokiu spalvotu metalu.Nebuvo laiko tyrinėti-bet spėju kad variu.Prieš virinant "kempu" reikėtų nuvalyti paviršių.
Prieš porą metų,kai buvau išardęs radiatorių valymui,radau bakelyje skylutę užteptą glaistu.Tada nuvalęs bandžiau variuoti-užsivirino puikiai.

Sveiki,

turiu rūpesčių su maniškiu DT 20. Nesu didelis žinovas. Gal kas patartumėt gerą meistrą (ne traktoristo lygio), kuris galėtų pagydyti mano traktoriuką.

Vienžo:

Pernai važinėjau puikiai.
Bet.. buvo paliktas su vandeniu, pašalo ir suskilo galva viduje (tarp vandens ir tepalo kanalo).
Nusipirkau naują galvutę. Uždėjom. Bet niekaip negaliu užkurt.

Ko tik nedarėm. Ir tampėm, ir eterio davėm. Niekaip. Tik mėlyną dūmą meta ir nesikuria. O cilindras visas šlapias nuo saliarkos.
Ankščiau kurdavosi be rūpesčių.

Pastebėjau, kad mano senoji galvutė yra lyg nušlifuota, lyg nuimta kokie 4mm. t.y. lyginant su naująja - vožtuvai arčiau cilindro. Kitaip tariant, degimo kameros išgaubimas galvutėje yra seklesnis kokiais 4mm.

O šiaip galvutės visiškai vienodos.
Apžiūrėjau dar vieną DT 20 galvutę - ir ji skiriasi lygiai taip pat nuo manosios.

Kaži ar teko kam matyt tokį dalyką? Gal čia koks įprastas dažnas perdarymas?

meska rašė:

misla rašė:Na tai kiek Dtukų per sezoną numirė, kiek prisikėlė? Kur visi dingę? Kaip szal išsprendė savo bėdas? Kai užsnigs vėl bus sunku užtraukt :)

Daugiau gyvų matyt nėra... Tai gal pats pasigirk kaip reikalai?Ar radai nissano starterį,ar su tuo pačiu vargsti?O gal generatorių pajungei ir užsibaigė vargai?

Neiškojau, nebuvo laiko. Reikėjo šiaudus vežt, tai su japonišku užtraukėm ir papsėjau pusdienį. Jei bus vietos šiltam garaže ir laiko, tai reikės per žiemą susitvarkyt starterį, elektrą, priekinį tiltą.

Artorius rašė:Sveiki,

turiu rūpesčių su maniškiu DT 20. Nesu didelis žinovas. Gal kas patartumėt gerą meistrą (ne traktoristo lygio), kuris galėtų pagydyti mano traktoriuką.

Vienžo:

Pernai važinėjau puikiai.
Bet.. buvo paliktas su vandeniu, pašalo ir suskilo galva viduje (tarp vandens ir tepalo kanalo).
Nusipirkau naują galvutę. Uždėjom. Bet niekaip negaliu užkurt.

Ko tik nedarėm. Ir tampėm, ir eterio davėm. Niekaip. Tik mėlyną dūmą meta ir nesikuria. O cilindras visas šlapias nuo saliarkos.
Ankščiau kurdavosi be rūpesčių.

Pastebėjau, kad mano senoji galvutė yra lyg nušlifuota, lyg nuimta kokie 4mm. t.y. lyginant su naująja - vožtuvai arčiau cilindro. Kitaip tariant, degimo kameros išgaubimas galvutėje yra seklesnis kokiais 4mm.

O šiaip galvutės visiškai vienodos.
Apžiūrėjau dar vieną DT 20 galvutę - ir ji skiriasi lygiai taip pat nuo manosios.

Kaži ar teko kam matyt tokį dalyką? Gal čia koks įprastas dažnas perdarymas?

Jei prie siurblio nagų nekišai, tai matuok kompresiją.

Sudejom maz grupe į tėvo dt, vedasi normaliai, ar starteris prasuktu nežinau, nes užvedamas nuo vasaros su 6kw letu apsuku varikliu. Su rankena tikrai neuzsivestu, nes neprasuksi. Truputi sviesu duma leidzia, bet gražiai pupsi letom apsukom. Kadangi žiedus ne pats uzmoviau, tai nesu tikras, kad gerai sudėti. Aišku, pupsejimo skirtumas jauciamas. Letom apsukom jau nebedirbdavo, uzgesdavo, su nauja grupe kitas reikalas.
Starteris sudegė, nes tekdavo tevukui gerai pasukinti kol uzsivesdavo šaltas. Vietoj žvakės buvo naudojamas fakelas. Variklis eterio nemates.

Raimis rašė:Gal galima smulkiau apie bendikso sukimosi krypties keitimą?

Išardai bendeksą, (išimi kulkas, spyruokles) ir tą žiedą kuriame visas bendeksas dirba (torpedą) kampiniu šlifuokliu apdirbi ir nulupi nuo šlicų dalies, vidui dar trys kniedės....šlifuokliu nupjovus valcavimą, kai matosi sujungimo siūlė, nukaldinėt tą torpedą atsargiai, kniedės esančios viduje atšoks pačios, tik atsargiai kalt, nesuskaldyti, nes korpusas kietas ir trapus, nukalęs apverti torpedą ir apvirini tą vietą kur pjovei, surenki bendeksą.....du tokius bendeksus remontavau, veikia super.
Dar vienas dalykas, vieną bendeksą išardęs radau kažkokio liaudies meistro į spyruokles sukištus vinukus su galvutėmis, maždaug 3-4mm......geras išradimas, spruoklės visai nesikraipo, nesiskersuoja......

sveiki. kai paskutini karta nukirto starteriui galva, uzvedinejau tampant. dabar po truputi brestu remontui, bet visu bedu priezastimi (du luze starteriai) yra apgriauztas smagratis. vienas zmogelis kryzium gule, kad tinka smagratis nuo t-25, net siulesi uz 350 lt. pakeisti (su detales kaina). ar kas bandet panasu sposa su smagraciu, kad kryziaus neieskoti?

100 euru ne tokie dideli pinigai
gali duot rankas pasidaužyt