Oldtimers forumas

papaukst rašė:Sveiki,kas turėtų būti šiose cilindrų galvučių skylėse?

Guminė žarna, sumažinanti variklio skambesį nuo vibracijos.

Sveiki, toks niuansas su Jawa 634. Perrinkau pilnai varikli,alkūninis restauruotas,stūmoklinė grupė nauja, 2-to remonto,visi guoliai,riebokšliai nauji,žvakės naujos. Degimas savo vietoje,kuriasi ir dirba puikiai. Sūkius priima gerai,važiuoja taip pat gerai,trauka gera. Dešinys cilindras dirba gerai, kairys atsilieka, ta prasme, atrodo kad, kairiame cilindre dvigubai rečiau uždega mišinį nei dešiniąjame. Kontaktai gražūs,prišveisti,kondensatorius keičiau vietomis,babinas taip pat,netgi kontaktus keiciau vietomis,vis tiek tas pats. Visa tai vyksta,tiek šaltam,tiek esant darbinei temperatūrai.
Kompresija?
Kairės pusės riebokšlis nesandarus?

Viskas kaip aprašei,lygiai taip pat darosi ir pas mane,tik Jawa 360 ir degimas vape.Dar jei pastebėjai,dešinys cilinderis
(ir duslintuvas) įkaista graičiau ir apskritai būna karštesnis.Vienas senas javistas dejo mintį,kad gali būt perkaitintas vienas cilindras,nes dažniausiai degimo pusės salnykas pradėdavo gaudyti ora ir dešinys cilindras seniem motociklam dažnai ilsėdavosi,o visa apkrova tekdavo kairiajam.Ar tai mūsų atveju galioja,sunku pasakyt.Graičiausiai tai tik teorija.

Tarkim:
Mano atveju jei ir buvo perkaitintas cilindras ir buvo susikraipes, tai prašlifavus viskas atsistojo i vietas. Nors kai išardžiau,perkaitinimo požymių nebuvo. Stūmokliai gražūs,žiedai irgi. Bandysiu pakeist riebokšlį. Nes kai viskas naja,kompresija atmesčiau. Bet reiks pamatuot.

Sveiki ,

Gal kas gali pagelbėti, kaip nusiima rotorius su inkaro kulokėliu?

Kumštelis išsitraukia atskirai. Tada likusioje skylėje yra sriegis (atrodo M8). Į ją reikia sukti varžtą, kuris atsiremia į alkūninio veleno galą ir toliau veržiant nutraukia inkarą nuo veleno.

Raimis rašė:Kumštelis išsitraukia atskirai. Tada likusioje skylėje yra sriegis (atrodo M8). Į ją reikia sukti varžtą, kuris atsiremia į alkūninio veleno galą ir toliau veržiant nutraukia inkarą nuo veleno.

Sveiki, Hmm, kumštelis nepasijudina nei kiek.... bandžiau ir su replėmis paėmęs traukt į save.... ir atsuktuvais iš abiejų pusių parėmus stumti "kaip pavaizduota knygutėje..." tačiau tik aplūžinėjo kumštelis..... bet nepajudėjo nei kiek, gal kokių kitų minčių, kas nors turi kaip jį išjudinti?

Pakaitint su statybiniu fenu,arba lietlepme ir atsargiai iškalt,arba ūkiškai su su gerom replėm suėmus,klibinant į šonus, tikrai išsitrauks.
Kitas klausimas, kaip sprendžiat 6v nekrovimo problema? Tiek rotorius,tiek statorius geri, krovimo rėlė nauja. Bet laisvais sūkiais maksimum 4v į akumuliatorių.

Kova su Jawa tesiasi toliau:
Visas krovimo problemas išsprendė Vape.
Dėl variklio darbo, pastebėjimas:
Pašilus varikliui, netolygumas išlieka, bet dešinysis cilindras,kuris atsilieka per takta,atsukus rankeną,dūmina labiau nei kairysis,kuris dirba gražiau.
Kompresija, esant šaltam varikliui, dešiniąjame cilindre ties penktu praminymu 6,1 bar, kairiąjame 7,1.

Variklis dar neprisidirbęs,bet iš kur toks didelis kompresijos skirtumas? Žiedai? Čekiški.
Gal kas kokių dar minčių?

Vaizdinė medžiaga
https://youtu.be/9Fx4Nlt9D3w