Oldtimers forumas

Mano asmenine nuomone ir patirtimi tai labai bloga alyva Jawai... Aš per apie 8 metus važinėjimo vien Jawomis ir keletu skirtingų jų modeliais, tai galiu pasakyti. Vieną sezoną važinėjau su vienu varikliu jam pildamas na beveik beleką, tai pvz iš degalinių vadinamais "drūžbiniais" tepalais 2T skirtais ir pan, žodžiu pigiausiom 2t motoram skirtom alyvom. Pasibaigus sezonui išardžiau variklį ir jis buvo viduje sausas, ir suodžių buvo labai daug. Tą sezoną su šiuo motociklu prasukau apie 7000 km ir stūmoklinė grupė buvo smarkiai padilusi. Kitam sezonui šlifavau cilindrus naujiems remontiniams stūmokliams ir važinėjau su Motul 510 2T.(motul nereklamuoju, tik pateikiu pavyzdį kaip tinkamesnės alyvos alternatyvą būtent pagal Jawos parametrus.) Tą sezoną atvažiavau apie 12000-13000 km. Rudenį kai jau atvėso oras labai, nusprendžiau nusikelti galvas ir cilindrus pažiūrėti kaip kas. Tai variklis visas viduje pasidengęs alyva, ji jau palikusi balkšva tokia, bet variklis visas susitepęs, suodžių tikrai mažiau buvo negu su prieš tai naudotu tepalu pigiu. Tada supratau, kad į benziną pilama alyva tikrai turi didelę reikšmę variklio devėjimuisi. Išleisi gal būt daugiau ant geros alyvos per sezoną, bet gale sezono sutaupysi ant variklio dalių - ant variklio resurso pavadinkim. Sakau tai, ką realiai bandžiau pats ir pamačiau savo akimis.
Siūlau pabandyti išsivalyti suodžius, prieš surenkant nusifotografuoti stūmoklių viršus, nusirašyti ridą ir pabandyti išsirinkus kokią tinkamesnę alyvą Jawai piltis ir važinėtis. Ar Castrol ar Motul ar kitų firmų. Ir paskui sezono pabaigoj arba pravažiavus tokį pat kilometražą nusiimti galvas ir palyginti rezultatą. Būtų toks eksperimentas.
O kartingų alyva tikrai netinka ir ji praktiškai yra kaip ir "drūžbinė", savybės visai kitos, o kad rašo dvitakčiams - tai yra labai labai abstraktus dalykas ir tikrai ne visiems dvitakčiams motorams tinkamas.

Na aš ir patirčių turiu labai daug. Labai ačiū kas dalinasi savąją. Foto su hondos mb8 stūmokliu. Aišku po "apkatkės" buvo stūmoklis taip pat apaugės, tačiau čia tepalą pasiima honda pati, nereikia maišyti su benzinu. Manau reziumė važiuojam nesukam galvos ir mėgaujamės sena technika ir pasibuvimu garaže

5 min darbo ir dar prie jawos atsirado jai skirta detalė.
Kažkaip su kiekviena diena suprantu, kad jawa bus tokia kokios noriu kad butų, liks tik lopšelis... Ir vis galvoju kaip yra nuostabu kažką konstruoti, kažko ieškoti... Mano projekto pabaiga aišku dar ne tuoj, ir kaip vis kur nors keliauju tai suprantu kad vis su kiekviena kelione man ir mano jawai prireikia kažko vis kito ir kito ....

Truputis km į mano jawos sąskaitą... Apie 400 km

Įmontuota stabdžių kojelė

Na va gauta geresnės būklės dalys, tai įdėtos, taip pat uždėta ir guma. Kol kas su gumomis man prastai sekasi, nes labai greitai naujos gamybos suaižėja, bet žiūrėsim kaip čia bus su šita....

Taip jau būna kaip senas daiktas geriau negu naujas...
60 e spidometras plius siuntimas te atlaikė 777 km. Teko iš seno spidometro burti ir daryti kad veiktų, nes prieš tai nesisuko km...
360 ir 354 jawų spidometrų vidus idealiai toks pats Tai buvo pasiimta 360 spidometras donoras ir pilnai padarytas veikiantis 353 spidometras. 353 su 120 km max greitis, 354 ciferblate 140 km greitis.

2021 06 26 "Baltic jawa 2021 Dzūkija" Keliausim. Taip pat ruošiamės truputį ir kitiems renginiams tai matuojamės kelionei skirtą įranga.. Lagaminus gavau, tai bandysiu ištestuoti, ar man tiks ir patiks. Kol kas iš išvaizdos tai ot taip, bet pažiūrėsime kaip veiks

Vasarai prasidėjus pradėjom truputį išsiilgtų kelionių etapą..
Buvo ir daugiau išvažiavimų, tačiau tik po Lietuvą.

Praėjus dviem nuostabiems sezonams su jawa, ir pravažiavus 8200 km per du metus nuspręsta padirbėti vėl rimčiau prie kai kurių elementų ir detalių jawos.
Sąrašas padarytas ir pradėtas pildyti, jawa išardyta ir tobulinama. keletas foto akims paganyti