Oldtimers forumas

Aktyviai ieškant, stopuką pavyko rasti. Suskilęs, bet vis tiek - aukso vertės.
Už jį - didelis dėkui Dzintarsui iš Kuldigos. Tie kas nežino, Dzintars didelis mopedų ir motorinių dviračių mėgėjas, turintis tikrai didžiausią jų kolekciją. Pas jį kiekvienų metų liepos trečią savaitgalį vyksta mopedistų suvažiavimas. Tie kas nori apsilankyti - visada laukiami. Data sutampa su Kuldigos miesto švente.
Paskutinis Dzintars pirkinys - labai rimtas auotomobilis, kuris pagal dokumentus registruojamas kaip keturratis

Toliau ieškoma tokia motorinio dviračio detalytė - laikiklis. Aš jau iš atminties ir foto nusibraižiau kažką panašaus, bet būtų labai šaunu, jei atsirastų galinčių įkelti nuotrauką su liniuote.

Gavau stopuką, bet žiūriu, kad jau pavėlavau. Irgi šiek tiek skilęs. Jis panašus kaip Gaujos ar Ereliuko, tik platesnis ir kampuotesnis. Ir tas kvailas tvirtinimas, kaip suprantu, plonos skardelės užsispaudžia?
Sėdynė man atrodo ne tokia turi būt? Gal reikia?
Turiu du rėmus tokio motorinio. Vieną su šakėm, vairu, amortizatoriais, sėdyne. Kitą pliką, be nieko.

Gal galit bent trumpai papasakot apie šiuos motorinius, kur ir kuriais metais buvo gaminami? Kokie varikliai ėjo? Ar tik D-5?

Tokio gyvo, cielo neteko matyt. Tik nuotraukose. Kažkodėl retas...

Ledūklis rašė:Gal galit bent trumpai papasakot apie šiuos motorinius, kur ir kuriais metais buvo gaminami? Kokie varikliai ėjo? Ar tik D-5?

Tokio gyvo, cielo neteko matyt. Tik nuotraukose. Kažkodėl retas...

Stopukas, jei tik galima - labai reikalingas. Tai kas, kad Dzintars pasiūlė. Jis toli, ir negreitai, tik liepos pabaigoje. O reikia viską surinkti ir po to .... Išrinkti. Milteliniam dažymui Be orignalaus stopuko net nežinau kur antrą skylę sparne išgręžti. Užvirinau, galvodamas, kad tai viena iš auksarankių prigrežotų
Mano nuotraukoje baisi sėdynė nuo Riga 13. Uždėta tik tam, kad dviratį būtų galima apversti aukštyn kojom Kaip be sėdynės laikysis? Sėdynės pagrindą gaminausi, virinau tik iš nuotraukų, todėl irgi intensyviai paieškoma. Su oda rasti nesitikiu, bet vien pagrindas, jei nesurūdijęs kiaurai, irgi būtų labai reikalingas.
viVairas šitiems motorinams dviračiams apskritai retenybė. Kai rinkau LVZ V-902, vairą teko klastoti Ėmiau Ereliuko vairą, lenkiau, tiesinau... kažkas gavosi. Mano uždėtas vairas irgi kažkoks .... kokį radau. Panašus į tą, koks turi būtų. Vamzdis ties dešine rankena beveik kiaurai prarūdijęs.

Šie motoriniai dviračiai pradėti gaminti 1967 m. Lvovo dviračių gamykloje, pradėtas leisti su D-5 varikliu. Dviratis turi keletą įdomių techninų sprendimų, kurie man sukėlė didelių galvos skausmų. Nei vienas motorinis dviratis neturi galinių amortizatorių. Šis - turi. Jo pedalų grandinė pasitempia ekscentriku, kuris pasisuka ties pedalais, o variklio grandinė - ekscentrikais prie galinių šakių. Žr. 1 nuotrauką.
Bakas sudarytas iš dviejų dalių, kurios sujungtos viršuje ir apačioje, o tarp šių bakelių, uždengtų apdailine plokštele, yra įrankių dėžutė.
Gyvą, važiuojantį šį dviratį turi forumietis Ričerdas iš Panevėžio. Prieš kelias dienas buvau pas jį, žiūrėjau. Net seilė ištįso... Yra net originalus bako kamštelis (užsukamas), originalus vairas. Tiesa, net pas jį nėra originalių rankenėlių. Jos turi būti juodos spalvos. Bet visa kita... vietoje, ir originalus dažas. Tiesa, stopuko ir jis neturi Ir laikiklio neturėjo. Šiandien pasigaminau pats (paskutinė foto).

Kiek pamenu ,tos gelezeles nebuvo pas maniski ,pardaviau draugui ,bet randasi netoliese.Sprendimai keisti ,o kai isdile sakiu galiniu ivores ,vaziuoji ,kaip su guminiu

,cia kaip tikram motoriniu myletojui ,sekmes projekte.

Dėkoju kolegai už linkėjimus
O aš vakar iš internetinio bendrminčio gavau laikiklio nuotrauką.
Prašyčiau patarimo. Štai, turiu nuotrauką. Tiksliai žinau, kad natūroje tarp skylių centrų 37 mm. Kaip "ištempti" nuotrauką iki originalaus dydžio ir ją originaliu dydžiu atspausdinti. Yra AutoCad, žinau. Bet tai didžiulė ir brangi programa, kurioje yra daugybė projektavimo ir braižymo įrankių, o man reikia tik šios vienos paprastos operacijos. Dabar darau tokiu, šiek tiek primityviu metodu. Perkeliu foto į Word, spausdinu, liniuote matuoju kiek yra tarp centrų, jei per daug, kompe pamažinu, vėl spausdinu, vėl matuoju.... ir taip iš kokio 5 karto gaunasi

augism rašė:Dėkoju kolegai už linkėjimus
O aš vakar iš internetinio bendrminčio gavau laikiklio nuotrauką.
Prašyčiau patarimo. Štai, turiu nuotrauką. Tiksliai žinau, kad natūroje tarp skylių centrų 37 mm. Kaip "ištempti" nuotrauką iki originalaus dydžio ir ją originaliu dydžiu atspausdinti. Yra AutoCad, žinau. Bet tai didžiulė ir brangi programa, kurioje yra daugybė projektavimo ir braižymo įrankių, o man reikia tik šios vienos paprastos operacijos. Dabar darau tokiu, šiek tiek primityviu metodu. Perkeliu foto į Word, spausdinu, liniuote matuoju kiek yra tarp centrų, jei per daug, kompe pamažinu, vėl spausdinu, vėl matuoju.... ir taip iš kokio 5 karto gaunasi

Visai neblogai tinka adobe photoshop. Kaip pavyzdi ikeliu originalu detales didi, jei gerai supratau, tarp kuriu skyliu 37mm

AutoCad programa ne išeitis. Tai braižymo programa pagal turimus matmenis. Jūs visų matmenų neturit. Na Jūsų atvėju siūlyčiau: forumietis turintis detalę deda ant popieriaus lapo . Rašikliu apveda visus kontūrus, lapą skanuoja ir siunčia Jums el. paštu. Jei skanuoti nepavyksta siunčiamas originalus brėžinys paštu. Išvengsite fotografavimo kampo netikslumų, šešėlių.

Taip ir įtariau kad vairas irgi ne jo. Reiks ait apžiūrėt ir nufotografuot ką turiu. Atrodo ten viskas originalu. Net ir sėdynė su oda, bet paplyšus. Galiu tą stopuką ir kitas reikiamas dalis jum perleist nes matau kad jum tai tikrai svarbu Kažką susitarsim.

O kodėl planuojamas miltelinis dažymas? Teko išbandyt, tai ten daugiau minusų nei pliusų.

Turimas rėmas su detalėmis. Metai 1968.