Oldtimers forumas

Ačiū visiems už palaikymą.
Kaip Valdas minėjo - bjaurių (dulkinų ) darbų etapas baigtas. Bet prie likusių darbų turiu dirbti atsargiau, neužgaudamas "mergaitės" - kad nereikėtų ką dažyti.
Kai tenka glostinėti vos ne kiekvieną varžtą, tai darbų kiekiai dar gan dideli laukia. Bet po truputį vis į priekį.

Perrinktas šildymo pečiukas. Teko keisti el. laidą nes seno izoliacija patrukinėjusi. Ventiliatorius išbandytas - veikia.

kaip taip išvalėt radiatorių, su kompresoriumi? Ir kuo paskui nudażėte jį?

Radiatorius valytas rankiniu vėliniu šepečiu , braukiant tik viena kryptimi išilgai grotelių langelių kryptimi. Tik po šveitimo išpūtinėta oru. Dažyta akrilu. Dėl temperatūros akrilas tiek atlaikys, tik kad bakeliai žalvariniai, vyksta greitas oksidas kaip ir ant cinko tai nekaip ten bet kokiems dažams gyventi.

Buvo planas pastatyti automobilį ant savo tiltų ir ratų. Imti šalin kapotą, atjungti nuo variklio greičių dėžę ir tik tada su gerve dėti per viršų variklį. Bet išsimatavus kilo idėja bandyti variklį pastatyti per apačią. Taigi variklis su greičių dėže komplekte keliauja prie automobilio. Aprinktas priekinis tiltas vėl atsukamas ir traukiamas į šoną. Keltuvai pilnu pajėgumu aukštyn. Variklis juda po automobiliu. Keltuvai žemyn ir variklis vietoje . Nereikėjo sukti lauk nei kapoto .

Pagaminti rankinio trosai. Prijungtas galinis tiltas.

Dirbta prie signalų. Ardant automobilį pastebėjau kad garso signalai sudėti skirtingi. Maniau kad sudėta kas papuolė. Vienas kaip žigulinis .