Oldtimers forumas

Ar neturi būti trosai žemiau? Man trūksta ilgio ir bandau suprasti kurioje vietoje, o kitos rankenos neturiu palyginimui

Matau visos gumines rankenėlės naujos. Gal pasidalinsi kur pirkai ir kiek mokėjai? Nes pačiam reikės pirkti.

Man pasisekė, nes rankenų originalias gumas atidavė vienas pažįstamas žmogus. Visas kitas siunčiausi iš Ukrainos, ten dar galima gauti originalių, CCCP gamybos. Galima siųstis iš Alegro, būna forumiečiai jų turi ir pardavinėja. Manau, jei reikia, duok skelbimą ir tikrai atsiras kas pagelbės

Manau radau, dėl ko trosai buvo įtempti. Palyginus naują ir seną detalę skirtumas akivaizdus. Nežinau, ar čia yra gamyklinis brokas, ar taip turi būti, bet nušlifavus nuotraukoje pažymėtą vietą trosai tapo laisvi, atsirado galimybė reguliuoti karbiuratorius

Taip pat buvo bėdų su priekinio rato stabdžių lėkšte - veržiant ji susikreipdavo ir užspausdavo ratą. Tekintojas pakeitė įvorę, dabar viskas ok

Na ir pagaliau po 17 metų motociklas vėl stovi ant savo ratų

Uuuuuraaaaaa

Nekantraujam pamatyti jau surinkto motociklo foto

Emil rašė:Nekantraujam pamatyti jau surinkto motociklo foto

Na čia reikės palaukti pavasario kad ištraukti į lauką, nes dabar į kadrą netelpa:)

Benzino kranelis. Kiek išsiaiškinau, turėtų būti toks. Nulaužtas/nupjautas paėmimo vamzdelis, o visa kita atrodo neblogai. Tiesa buvo reikalų išardyti nes viduje radau daug neaiškios kilmės baltų kristalų. Guminės dalys tiesiog subyrėjo akyse. Šveičiau su Dremel'iu (apačioje matosi kas liko iš originalaus šveitimo antgalio), vėliau dar mirkiau acetone. Korpusas nusivalė gražiai, viduje nepavyko tų kristalų pilnai išveisti, na bet neturėtų jie trukdyti bendram darbui.