Oldtimers forumas

Aš reguliavau taip:

1. Sukant alkūninį veleną surandamas didžiausias tarpelis tarp kontaktų ir jis turi būti lygus 0.4 - 0.6 mm. Reikalui esant atlaisvinamas 4 varžtas ir ekscentriko 3 pagalba sureguliuojamas reikiamas tarpas.

2. Nuimama kairio cilindro galvutė. Degimo ankstinimo rankenėlė nustatoma į padėtį "раннее". 1 varžto ir kontruojančios veržlės pagalba sureguliuojamas troso laisvumas, kuris turi būti lygus 3 mm.

3. Kontrolinės lemputės vieną gnybtą jungiam prie masės kitą prie degimo klemos. (Į ją ateina žemos įtampos laidas nuo indukcinės ritės)

4. Įjungiamas degimas ir alkūninis velenas sukamas tol, kol suspaudimo takte atsidurs 5.7 - 7.4 mm iki VMT (viršutinis mirties taškas). Jeigu kontrolinė lempa neužsidega, arba užsidega ankščiau, ekscentrikas 5 sukiojamas tol, kol lemputė užsidegs. Suradus teisingą padėtį užveržiama kontraveržlė. Tai pats bjauriausias reguliavimo etapas

5. Degimo ankstinimo rankenėlė pastatoma į padėtį "позднее". Alkūninis velenas sukamas toliau kol suspaudimo takte atsidurs per 0.65 mm iki VMT. Teisingas kontrolinės lemputės užsidegimo momentas surandamas reguliuojant 2 varžtą. Sureguliavus užveržiama kontraveržlė.

6. Alkūninį veleną sukti iki sekančio suspaudimo takto ir patikrinti 4 ir 5 punktus. Jei lemputė užsidega reikiamu momentu - reguliavimas baigtas

Sveiki. Turiu bėdą. Tvarkiau greičių dėžę ir tikriausiai per klaidą įveržiau/išplėčiau užvedimo kojelės spyruoklę. Dabar niekaip negaliu jos suveržti (galas išsiplėtęs ir besukant išsprūsta iš korpuso) Gal kas turit atliekamą?

Ar pakankamai atsilenkia užvedimo kojelė? Neturėtų ji būti aukščiau?

Kaip užsandarinate greičių dėžės apačioje esantį varžtą, pažymėtą schemoje? Mano atveju sunkiasi tepalas ir kol kas nesugalvoju, kaip tą vietą sutvarkyti

Šio modelio dėžių kojelės ir būna žemiau palyginus su dnepr dėžėm.

Kolega šį varžtą užsandarino apvyniojęs sriegį santechnine juostele. Aš dar bandyčiau su sriegio klijais. bet turi būti švaru ir nebėgti tepalas , kol klijai kietės.

Mano namuose šventė

Tikrai bus gražu - su švente Jus ir motociklą kuris galės pasipuošt -
Turbūt čia navodielai ? Lenkų ar Kinų? Kaip chromo kokybė?
Teko mocui pirkti Kinų chromuotus ratlankius. Gal tik man taip pasitaikė, bet perkant atrodė gan gražūs, o namie kruopščiai apžiūrėjus, tai kokybe nusivyliau - vietomis matosi metalo subraižymai prieš chromą. Žodžiu blogas metalo paruošimas prieš dangą, tai net nežinau ar nenurudys jie man.

Ačiū Kęstuti už sveikinimus

Jie lenkiški, be abejo novadielai. Labai atydžiai nespėjau dar apžiūrėti, tai darysiu kai pradėsiu juos surinkinėti. Iš pirmo žvilgsnio atrodo neblogai. Kinietiški turi privirintas tvirtinimo ausis (bent jau kiek man teko matyti), tad šie arčiau originalo. Bakeliai su viduriais, tik iš karto krenta į akis virinimo taškai, matomi iš vidinės bakelio pusės. To neturėtų būti. Pateiksiu nuotraukas vėliau

nu tikrai grazu

Šio savaitgalio darbas

Dėl duslintuvų. Kokybė šiaip gera, nelabai radau kur prikibti. Išlankstymas lyg irgi geras, tiesa kilo klausimų dėl galinio bakelio tvirtinimo. Kažkada forume pirkau dvi tvirtinimo dalis, nelabai žinodamas kam jos skirtos. Tai vat dabar jos idealiai tiko galinio bakelio tvirtinimui. Bet tai greičiausiai nėra originalu. Tačiau jeigu bakelis tvirtinasi tiesiai prie rėmo, tada jį reikia gerokai lenkti į viršų. Jį palenkus, bakelio korpusas jau liestųsi su reduktoriaus korpusu. Šitoje vietoje truputį nesuprantu kaip turi būti.
Dar vienas pastebėjimas: alkūnės matyt yra kiek per siauros, nes pro abu cilindrus prasiveržia išmetimo dujos. O gal čia normalus dalykas, nes jos tik įsikiša ir niekaip kitaip nesitvirtina