Oldtimers forumas

Taigi buvo nuspręsta pirkti visą naują cilindrinę grupę. Na o parsiųsti originalūs žiedai liks atsargai.
Mano automobiliui ir man šventė , sulauktas siuntinys iš Prancūzijos. Pagaliau pajudės darbai su varikliu.

Sudėta cilindrinė grupė. Gilzių sandarinimui naudotas šis hermetikas. Bloko viršus nušlifuotas.

Tvarkytas vandens siurblys ir ventiliatoriaus sukimo mova. Siurblio korpusas iškorėjes. Pratekinus fibros lietimosi vietą teko dėti bronzinę įvorę kad prisispaustų fibra - grafitinis sandariklis. Ventiliatoriaus sukimas padarytas per skriemulyje įtaisytą elektros magnetą. Temperatūrai pakilus susijungia temperatūrinis daviklis, duodamas įtampa ventiliatoriaus elektros magnetui, kuris pritraukia ventiliatorių ir pradeda suktis. Šis elektros magnetas buvo numiręs, teko pervynioti.

Renkant variklį pastebėta kad dujų paskirstymo grandinėlės kelių narių ritinėliai iškorėję. Kadangi tokią palikus kyla grėsmė su laiku sugadinti žvaigždutes teko grandinėlę iš Prancūzijos pirkti naują. Teko į siuntinį pridėti ir vieną vožtuvo kėliklį kurio paviršius ištrupėjęs. Su vožtuvais vienas taip pat nukentėjęs kurį teko keisti nauju pasimatė tik jį nušlifavus. Šie gedimai atsirado kadangi į variklį pateko vanduo pro pramuštą galvutės tarpinę.

Tvarkant generatorių, pakeistas guolis. Ko nebuvau dar matęs kad generatoriaus kitame gale vietoj guolio stovi bronzinė įvorė ir ji net neišdilusi.

Pagamintos visos tarpinės ir membranos.

Kas neįprasta kad šiame variklyje alkūniniam velenui priekyje, nei gale nesideda riebokšliai, nei kokios virvės. Stovi tepalo atmušimo borteliai, drenažiniai kanalai ir priekinis skriemulys su graižtiniu grioveliu. Na žodžiu variklis su greičiu dėže surinkti

Sveikintinas kruopštumas. Stebinantis profesionalumas. Optimalus pristatymas. Maloni tema.
Linkiu ir toliau taip...