Oldtimers forumas

Kalvis rašė:Įtrukimą užtrink muilu.

Nuėmus bako gumą skylę radau labai patogioje vietoje, nereikėjo nuiminėti gumos laikiklio. Su drėmeliu papildomai pašlifavau skylės kraštus ir ją užhermetizavau "skystu metalu". Kolkas laiko Paliksiu taip, kai tvarkysiu lopšelį, sutvarkysiu ir šią vietą.

Seno benzino kranelio visgi nepavyko sutvarkyti. Kuras nors ir labai mažais kiekiais, visgi sunkiasi pro jį, automatiškai apkraunamos karbiuratorių plūdės, kurių man taip ir nepavyko prišveisti iki tiek, kad jos visiškai uždarytų kanalą.

Aplamai tokio tipo karbiuratorių plūdės gali 100 proc uždaryti benzino kanalą? Ar čia man dar reikia pasiraitoti rankoves ir kibti į darbą?

Gavau naują kranelį, taip pat benzino šlangutę, kuri turėtų būti artima originalui

100 proc. sandarumo nepasieksi nei kraneliui, nei korbiuratoriui. Patikrita 23 metų opozitų eksplotacijos patirtimi. Tam kartui atrodo jau gerai, nebeteka, bet netrukus vėl varva. Kranelis neturi filtrų ant paėmimo vamzdelio. Per rezervo vamzdelį pakliūna iš bako nešvarumai, išbraižo krano sklendę ir štai jums varvėjimas.
Su korbiuratoriais tas pats. "Prikalu" su adata lizdą, pritrinu su pasta. Užmaunu skaidria šlangutę, užpilu benzinu. Būna, kad ir parą lygis šlangutėje nenukrenta - idealu. Bet uždedi ant cilindro ir vėl kada laiko, kada ne.Važiuojant tokio sandarumo pilna pakanka, bet paliktas per naktį apsimeža. K-6X serijos korbiuratoriai turi adatą su guma. Tie laiko geriau.
Asmeniškai aš seniai spjoviau seilėmis į tą problemą. Grįždamas į garažą, užsuku kranelį (žinau kokiu atstumu) kad išdeginti visą benziną iš korbiuratorių. Nuo kranelio numaunu šlangutes ir trumpu šlangos galiuku sujungiu tarpusavy abu kranelio išėjimus. Viskas.

Puikus Kalvio pastebėjimas. Manau kol naujas ir nepažeistas kranelis, nepakenktų jo visam galui kur statosi į baką, prikonstruoti sandarų sėtelį.

Ačiū Kalvi už atsakymą, tokios nuomonės ir laukiau. Reikės pamedituoti apie sietelio idėją, manau ji irgi verta dėmesio.

Su duslintuvais pagaliau baigta:)

Nu grazu, ka ir be pridursi.

Išsitraukiau savo pabaisą ir aš į lauką. Atsuku benzino kranelį - benzinas bėga per visus galus. Pasirodo senos rusiškos šlangutės taip išplero per žiemą kad vos pačios nenukrito nuo kranelio. Keista, kodėl taip gavosi tiesą sakant, turėtų jos būti atsparesnės. Matomai laikas daro savo.
Pakeičiu šlangutes, atsuku kraniuką - iš kairio karbiuratoriaus toliau teka upelis. Išsiimu plūdę - apnašų jokių nėra, pasukioju, švelniai pakalu, surenku atgal - bėga. Išsiimu vėl, apsuku aukštyn kojomis korpusą, įstatau plūdę ir atsuku kraniuką - nebėga, kanalas užsidaro. Surenku viską atgal - bėga. Išsiimu plūdę dar kartą ir pakratau - kliuksi. Va tau ir naujos plūdės. Susirandu seną aplankstytą plūdę, įstatau į apverstą dangtelį atsuku kranelį - kanalą uždaro, benzinas nebėga. Surenku viską atgal - nebėga Na ir kiek laikiau lauke atsuktu kraniuku - joks karbiuratorius benzino lašo nesugeneravo. Aišku jie nebus idealiai sandarūs niekada, na bet bent jau benzinas nebėga kriokliu, kas jau buvo pradėję gerokai nervinti.

Dar viena bėda likusi nuo pernai metų - krovimas. Lyg ir buvau valęs relės - reguliatoriaus kontaktus, nepamenu dabar tiksliai, tačiau tai padariau dar kartą. Na ir šį kartą užteko. Dabar viskas tvarkoje.

Iš važiavimo pastebėjimų, tai yra kažkoks zirzimas iš priekio. Įtariu spidometrą, reikės pabandyti išsisukti spidometro trosą ir pravažiuoti. O visa kita kaip ir gerai. Dabar belieka tvarkytis dokumentus, techninę apžiūrą ir t.t. Žodžiu, šventė mano namuose

Didziausi ir nuosirdziausi sveikinimai uzbaigus didziaja dali projekto!
Sekmes legalizuojant!

Vikas, tu zinai ka as tau vel noriu pasakyyyt.