Oldtimers forumas

Mix'az rašė:Nu, kiek ieškojau vaizdinės informacijos tai tokios bėgių kojelės dominuoja..

gal ir esi teisus, tiesiog tevas turejo iz 56, po to planeta 2 asveliau planeta 3 ir tik kai is kazkur parsivilkau jupiterio varikli tai pirmakart pamaciau dvipuse kojele, o del isikibimo sedynej tai vamzdis mazdaug 15 diametro, o rygos zarna tokia ir buvo tai siulyciau metalo supirktuves prasiaust, zmogeliai dar viena kita ryga atvelka- juolab, kad parduotuvej tokio profilio vargiai bus- nebent kokia skalbenka apipjaustytum

Sveiki,
Ilgokai šis projektas buvo apleistas, iki kol neįvyko Kalėdų stebuklas ir nusprendžiau, kad užteks tai sąžinei mane graužti

Praėjo +- 9 metai, dabar tiek mąstysena, tiek finansiškai esu labiau subrendęs.

--------------------------

Tiesa, nuo Sausio darbai vėl sustojo, nes pasiskolinau iš draugo kartingą kuriam reikėjo TIK užvedimo kojele nupirkt.
Bet kaip ir dera rusiškai technikai:
Paaiškėjo, kad reik sureguliuot degimą. Bandžiau - nepavyko, nes alkūninis velenas buvo persisukęs - teko skelt variklį.
Iš dviejų velenų, garažo sąlygom pavyko idealiai padaryt gerą ( tikrinau su indikatorium).
Sureguliavus degimą nebebuvo kibirkšties (nors prie kreivo alkūninio dar buvo), per mėn. laiko 'plaktukai' apsitraukė dulkėm
Po to dar sekė 'pasibaidęs' grandinės veržlės sriegis, lūžęs gazo troso reguliavimo varžtas ant karbiuratoriaus, krentantis sankabos trosas (bloke) ir dar po 4val. ant kiekvieno rato kol numontavau sovietmetį menančias padangas.

Žodžiu pasiskolinau vienam savaitgaliui bet užsibuvo 3mėn. ir išmokė kaip reguliuot karbiuratoriu, degimą ant Minsko, patampė nervus ir suteikė pasitikėjimo.


------------------------------

Darbai toliau juda su IŽ'u - labai ambicingai planuoju iki mėn. galo jį surinkti - mat noriu padaryt staigmeną broliui gimtadienio progą.


Labai reikia jūsų pagalbos, nes nepavyksta rasti aiškios schemos kokia eilės tvarka susirenka vairo šakės mechanizmas, daug visokių detalių / plokštelių, neatsimenu kaip turi būti.

Iš laukiančių darbų labiausiai neramina sėdynės apsiuvimas laiko atžvilgiu- kiek tai gali užtrukti laiko?
Kadangi Rygos žarnos niekur nepasitaikė užmatyti - rankeną irgi ko gero teks apsiūti.

Įdedu Iž Planeta 5 šakės schemą. Gal bus kiek aiškiau

Ačiū, kažkada buvau radęs tikslesne schema, bet kažkur pasimetė tarp failų, žinoma foto medžiaga būtu dar geriau, bet čia jau pats kaltas, kad per mažai fotografavau.

Truputi užimti visi balandžio savaitgaliai su kita veikla - nespėju pagal planą.

Vakar baigti paskutiniai virinimo darbai, gal netyčia pavyks rytoj nuvežti smėliavimui/gruntavimui viską - labai bijau, kad dėl sėdynės apvilkimo nespėsiu.

Kas vežėt apsiūti ar kas patys siuvot motociklų sėdynes - koks optimistiškiausias apsiuvimo terminas ?

Netyčia radau pas rusus http://autobuy.ru/wpage/59529
Odos struktūra regis ne tokia pati kaip originalo, bet bent kaip laikinas sprendimas - kaina labai priimtina.
Gal kas esat pirke iš ten ir galit padėt ?

Sėdynei apsiūti medžiagos tikrai rasite Kaune, UAB „Žakona“.

Sveiki, nors į planą nespėjau (dėl sveikatos ir tech. problemų), bet po truputi judu, tvarkau smulkmenas.

Youtube radęs naudingos informacijos perrinkau varikli, atkreipdamas dėmesį į visas smulkmenas ir galimas problemų priežastis (tikiuosi paskutinį kartą)
Gal kam irgi bus naudinga https://www.youtube.com/watch?v=yekfVJhtL8M <- ne vienas video.
Tiesa, kai surinkau - visas sankabos barabanas turėjo nedidelį klibėjimą, tai arba reik dar vienos reguliuojančios gaikės arba gal guolis per didelį laisvumą turi o gal taip turi būt - ta prasme, nieko nepadarysiu ?

Planavau vežti sudėtingesnes valyti dalis smėliavimui į Gariūnus, bet nerasdamas kainų informacijos iš "pigiausios kontoros" ir pamatęs kaip neseniai nepasisekė vienam forumiečiui su Volga, bandysiu kantrybę su dratiniais šepečiais.

LABAI reiktu jūsų pagalbos šiuo klausimu:
Pasimetė karbiuratoriaus (K-36и) abi adatos su dar keliom smulkiom detalėm, ar būna remontiniai komplektai, ir jei kinietiški - ar verti dėmesio?
Ar lengviau rasti kitą kokį K-36 karbiuratorių ir iš jo permesti dalis?

Labas.Tokios modifikacijos karbiuratorius nėra deficitas ir isigyti jį
gali visai nebrangiai čia forume,tik žinok tokie karbiuratoriai nieko gero.Jei nesieki visiško originalumo,isidėk koki nauja k65 ar net k 68.Iš kur ir kaip juos gauti rasi informacijos forume.Del variklio remonto susidare ispudis,kad ne visus arba isvis guolius naujais nekeitei?

Visiško originalo nesiekiu padaryt, nes vien varžtai per Ižo gyvenimą prisikaupė bet kokie iš bet kur, kai kurie laidų pajungimai irgi jau buvo modifikuoti.
+ Spalvos bus tos pačios, kadangi būtent tokį jį atsimenu nuo vaikystės.

Bet, stengiuosi vis tiek išlaikyti kuo arčiau originalo. Jei bus eksploatuojamas kiek ilgesnėse kelionėse, greičiausiai atsargoj nupirksiu antrą - daug kas sako, kad nuo Jawos gerai dirba ( modelio nežinau tik) .

Taip, guolius keičiau ne visus, atsižvelgdamas į jų būklę / išdilimus.
Kol kas esu pakeitęs tik tą kuris tupi sankabos viduj, nes buvo "duobės" ties kiekvieno guolio pozicija, tiesa turėjau minčių, kad gal ir kitus reik pakeisti dėl visa pikto...

Guolius keisk visus. Visada keičiu visus, ypač variklyje. Tolimose kelionėse norisi mažiausiai bėdų su varikliu. Pirk SKF ar dar kokius geresnius, laiko gerai.
Jeigu norėsi daug važinėti su šiuo motociklu ir nesilaikai labai originalumo, tai kaip ir Andrius831 siūlau būtinai uždėti k62i arba net k68i karbiuratorių. Važiuos geriau, reguliuosis irgi, o aptarnauti šiuos karbiuratorius lengviau be to, kitokio modelio karbiuratoriaus dangčiais vistiek nesimatys. Tik jei pirksi naudotą , tarkim, k62i, tai būtinai patikrink ar teisingi žiklioriai stovi. Labai neretai būna susukti ne tokie, kokie turi būti.