Oldtimers forumas

Dengtus guolius taip ir palikai dengtus?

_________________
8662O6653

to Laimiss123: ačiū už gerą žodį! taip, sėdynė bus originali. žinoma restauruota. ir man tokia patinka

to Zergman: iki šiol visus guolius atidengdavau. tai mano supratimu svarbu ypač variklyje, kur neatidengus ir neišplovus "solidolo" jis gali užkišti tepimo takelius (nors ir tai klausimas). tačiau vienas iš to video atradimų man buvo, kad vaikinas pataria ant guolio dėti didelę šaibą, kad mažiau taškytų tepalą į išorę ant salnyko. pamaniau - juk dengto guolio efektas bus dar geresnis. jis kažkiek praleis tepalą, bet netaškys tiesiogiai ant salnyko.

Realiai įdėjau tik vieną dengtą guolį į šią dėžę. Bet, jei tektų tokį darbą daryti ateity - dėčiau du dengtus guolius. varomo veleno gale, kuris išeina į kardaną ir ant veleno galo, kuris jungiasi į sankabą. Kiti geriau atidengti ir besimaudantys tepale

_________________
Jawa 638 su velorex 562 nuoma
Motociklo su lopšiu nuoma:

http://www.my-retro-moto.com/moto-nuoma/

Dengti guoliai pavarų dėžėje, mano praktika maždaug nuo 1995. Palieku tik išorinį guolio riebokšlį.
Beje, ta didelė šaiba ,kurią uždėjai ant pirminio veleno, dedasi ant antrinio veleno, tarp krumpliaračio ir guolio, kardano pusėje.

_________________
Automobilių ir motociklų restauracija, konsultacija.
Stipinuotų ratų remontas
Smėliavimas ir stiklavimas
Tel.868239189
[email protected]

Man taip pat patinka tokia sėdynė, plius laikomasi orginalumo. O kad įmanoma uždėti atskiras sėdynes ant šio rėmo tai jau ne kartą buvo diskutuota kitose temose. Aš taip pat paliksiu orginalią sėdynę ant saviškio MT 10-36

Štai kur turi sėdėti ta šaiba.

_________________
Automobilių ir motociklų restauracija, konsultacija.
Stipinuotų ratų remontas
Smėliavimas ir stiklavimas
Tel.868239189
[email protected]

Sutinku su Vaidotas73. Žiūrint į knygelę ten turi būti šaiba. Video to neparodė

Galvoju dėl jos paskirties. Šaiba gaunasi tarp didelio dantračio ir guolio. Jie tarpusavyje nesiliečia, kai įjungtas atbulinis bėgis. Tarp ju tarpas tuomet apie 1-1,5cm. Važiuojant normaliai viršutinė šakutė laiko tą dantratį pakeltą arčiau guolio. Tuomet galbūt paskirtis tos šaibos yra atskirti dantratį nuo guolio, kad neklynintų? O gal tiesiog, kad mažiau taškytų tepalą per guolį?

Versija, kad visas velenas be šaibos gali judėti ir kažką išplakti manęs neįtikina.

Patikrinau visus bėgius. Jungiasi laisvai, velenai juda normaliai. Vien dėl tos šaibos dėžės neardysiu. Viskas ant hermetiko pasodinta

Ačiū pastabiems. Galbūt kitiems kolegoms medžiaga bus naudinga.

_________________
Jawa 638 su velorex 562 nuoma
Motociklo su lopšiu nuoma:

http://www.my-retro-moto.com/moto-nuoma/

Kaip sako "Moja koza, chochu jebu chochu na miaso". Sėkmės

_________________
Automobilių ir motociklų restauracija, konsultacija.
Stipinuotų ratų remontas
Smėliavimas ir stiklavimas
Tel.868239189
[email protected]

Tikrai sveikinu, kad motocikla dazet originalia spalva, tokia kokia ir buvo pries tai, o ne JUODAI. Spaudziu desne ir sekmespabaigiant!!!

_________________
868338514

Ratų istorija. Stebulių "farširavimas".

Galiu pasakyti, kad guoliai ir jų presavimas nėra mano mėgstamiausias darbas. Norint kokybiškai su jais dirbti reikia turėti galybę visokių bronzinių galvų, "sjomnykų" ir t.t. Tiesa šiuo atveju naudojausi rato ašimi ir senais guoliais.

Sudėti nauji rusiški guoliai. Trapeciniai taip kaip ir buvo originaliai. Pakeistos beveik visos įvorės naujomis. Nepagailėta solidolo. Sudėti nauji riebokšliai.

Nufotografavau visas dalis, kurios dedasi iš eilės. Kiekvieną detalę dešine ranka "verčiam" į kairę. Atkreipti dėmesį reikia į tai, kad 750061315 ir 750061316 detalės ("vtulkos") skiriasi ilgiu. Reikia nesumaišyti dešinę su kaire.

_________________
Jawa 638 su velorex 562 nuoma
Motociklo su lopšiu nuoma:

http://www.my-retro-moto.com/moto-nuoma/

Stipinavimas.

Nors internete daug video, kaip stipinuoti ratus, tinginiams įdėsiu trumpą instrukciją.

Pirmiausiai susitvarkom reikiama kiekį stipinų. Pasitikrinam sriegius. Mano atveju nemažai stipinų sriegių reikėjo taisyti. Tą reikia daryti prieš cinkuojant. . Jei dirbat su naujais - tai ne problema.

1) Sudedame stipinus, kurie lenda į stebulės vidų. Reikia atkreipti dėmesį, kad šiems yra specialios skylutės (apvalios). Pakreipiame reikiama kryptimi;
2) Sugaudom juos ratlankyje. Sumaišyti skyles beveik neįmanoma. Jos padarytos unikaliai;
3) Sudedam likusius stipinus perkryžiuodami taip kaip parodyta foto;
4) Statome į stendą ir suvaržome;
5) Statome ant ašies ir sukdami taisome iki pageidaujamo lygumo. Čia jau kiek kantrybės turėsit, tiek sugaudysit.

Stendą ratui suvaržyti pasigaminau tikėdamas, kad jis labai pagreitins lyginimą. Nes pirmą ratą varžiau be jo. Galiu pasakyti, kad idealiai nesigauna vis tiek. Ir apskritai idealiai nesigauna. Prie 1 rato pražaidžiau lygindamas apie 1h. Ir idealumo nepasiekiau. Tiesa truputį nusiraminau knygelėje radęs toleruotiną paklaidą - 1.5mm. Tai panašiai tokią ir gavau.

Stendas skolinamas Vilniuje visiems oldtimeristams. Ne pramonei. Mėgstu

_________________
Jawa 638 su velorex 562 nuoma
Motociklo su lopšiu nuoma:

http://www.my-retro-moto.com/moto-nuoma/