Oldtimers forumas

Super
Sėkmės darbuose

_________________
Smėliavimas , šaltas cinkavimas, rūdžių ėsdinimas ir kt :
https://www.facebook.com/smeliavimas.va ... page_panel

Praėjusią savaitę kelis vakarus praleidau garaže:

2014.01.06 Pamatavau kompresiją: 8-8.5-8-8, tiesa matuota nenuspaudus gazo pedalo. Darbavomės dviese, tad gan greitai ir sklandžiai pavyko išimti priekinį/galinį ir abu šoninius langus. Langų gumos sveikos arba visai sveikos Silpiausiai atrodo - priekinio lango guma, ji kietoka, šiek tiek paįtrukinėjus, buvo klijuota prie kėbulo. Aplink langų tvirtinimus - rūdžių nepastebėta. Stogo apdailos iš vidaus neardžiau, jeigu leis galimybės norėčiau nenuiminėti, kad nepažeisti.

2014.01.10 Išardyta ir nuimta priekinė panelė ir kilimas. Pastarąjį keliose vietose patvarkius ir išplovus bus galima kuo puikiausiai toliau naudoti.
RIMTAS SIURPRIZAS po vairuotojo kojomis ir į viršų - kiaurai prarūdyję Rūdys jau įsisukusios ir į lonžeroną.
Rūdys jau spėjo įsisukti į kairės pusės priekinių posūkių tvirtinimo mazgą, o dešinė pusė sveika.
Nuimtas priekinis buferis.
Pirmas fotoreportažas iš duobės.

Sekantį kartą nuimsiu kapotą, bagažinės dangtį, šviestuvus ir galinį buferį.
Prieš pradedant darbus varikliaus skyriuje reikės garaže įsirengti lentynų daiktams sandėliuoti.

Pirmasis žvilgsnis iš duobės

Rimtas projektas, darbelio matosi bus daug, sėkmės Jums su šiuo puikiu automobiliu.

_________________
Nupirkčiau dalis šiai technikai (ar donorus):
Trabant 601; 600; 500
Volkswagen Passat B2 Syncro
Ford Transit MK1
Jawa 353;354
+37062436168

Artėja momentas kai bus galima pradėti užsiimti kėbulo pjaustymo, virinimo, ruošimo ir dažymo darbais - visus šiuos noriu perduoti ir tuo tarpu užsiimti likusiais kurių man restauravimo ir auto remonto diletentui - apsčiai užteks.

Todėl klausiu jūsų forumiečiai patarimų dėl kėbulo darbų:

1. patarkit į ką kreiptis / kaip atsirinkti gerą meistą.
2. Ar virinimui/dažymui vežti mašiną su pakaba (ant ratų) ar ardyti iki galo viską ir tada perduoti?
3. Jeigu stogas sveikas, be rūdžių ar gera mintis dažyti kėbulą uždengus ir apklijavus stogo apdailą iš vidaus?

2. Automobilis ne čemodanas, kažkaip juk turi jį nuritinti iki vartymo staklių.
3. Jei kalbama apie tekstilinę stogo apdailą ir turint omenyje, kad dažniausiai bus virinama virš tos dangos, nelabai protinga ją palikti. O dar nepaminėjau smėliavimo.
Lubų tekstilę reikia nuimti atsargiai, pašildant kraštus fenu, kad išsaugot medžiagą.

_________________
Automobilių ir motociklų restauracija, konsultacija.
Stipinuotų ratų remontas
Smėliavimas ir stiklavimas
Tel.868239189
[email protected]

Nurinkau pilnai kėbulą, pakabą galinę ir variklį išsitraukiau.
Ir atėjo laikas pjaustyti Vakar pirmąją detalę nuo antruko kėbulo nuėmiau ir turiu klausimą

Kokio storio gražtais taškinį virinimą pragrežinėjat?
Foto parodytai detalei iš pradžių naudojau 3mm bet vėliau išplatinau iki 6mm skyles ir tada pavyko nuimti. Bet gal užtenka pvz. 5mm, kokia patirtis kitiems?


P.s. tai mano pirmas automobilis prie kurio tūpčioju tad prašau atlaidžiai ir supratingai jeigu plokščias klausimas mano atrodo kam nors

Nugręžinėjama ne gražtais, bet maža freza ir tik taškinio suvirinimo vieta ( tik ne kiaurai...).

_________________
Perku viską kas su karine technika 1940 -1945 m. ,,made in usa,, ....

Kažkada mačiau Wurth'e prekiaujant tokiam tikslui skirtomis frezukėmis.

_________________
Forume rašome lietuviškai. !!!

Pas mane dažnai klientai klausia ar neturiu frezos taškiniam suvirinimui nuimti, nesusidūriau, bet vadinasi yra toks, pritariu, ieškoti reikia Wurth

_________________
Perku Jawa 353 duslintuvus, alkūnes, ratlankių lankus
Traktorius: DT-20 1964
Tula TMZ
M-72
Jawa 353