Oldtimers forumas

20W50 mineraline i deze ir motora
Важные моменты:
замерять масло щупом нужно при незавинченной пробке! Т.е. выкрутили, протерли, вставили, вынули, смотрим в коробку Уралов ИМЗ настойчиво рекомендует заливать моторное масло. Моторное масло необходимо использовать типа 20W50 SAE, минеральное. В редуктор заливается трансмиссионное масло. М8 это не масло, не стоит заблуждаться на этот счет. Для смазки дверных и оконных петель оно подойдет, но в двигатель или коробку его заливать не стоит. М8 упомянуто в Руководстве потому, что раньше другого не было. Не губите технику.
C увеличенным поддоном емкость картера, естественно, возрастает
По таблице:
Емкость амортизатора у моделей, у которых она не была указана - 0.105 л. (масло МГП-10 или И-12А)
Емкость пера вилки у моделей, у которых она не была указана - 0.135 л. (моторное масло)
Заправочные емкости:
Модель Бак, л. Картер двигателя, л. Картер КПП, л. Картер
главной
передачи, л. Маслянный
воздухофильтр, л. Амортизатор, л. Перо вилки, л. Редуктор, л.
К-750М 21 2 0.8 0.1 0.175 0.07 нет
МВ-750 21 2 0.8 0.2 0.175 0.07 нет
МВ-750М 20-21 2 1.5 0.2 0.175 0.07 0.2
К-650 21 2.2 0.8 0.11 0.175 0.07 нет
МВ-650 19 2.2 1.5 0.2 0.175 0.2
МТ 9 20 2.2 1.3 0.1 0.175 0.07 нет
МТ 10 19 2.2 1.5 0.1 0.15 нет
МТ 10-36 19 2.2 1.5 0.1 0.15 нет
Днепр-11 19 2.2 1.5 0.1 0.175 нет
Днепр-12 19 2 1.5 0.1 0.175 нет
Днепр-16 19 2.2 1.5 0.1 0.175 нет
М72 22 2 0.8 0.15 н/д 0.08 нет
М61 22 2 0.8 0.15 0.2 0.1 нет
Урал М62 22 2 0.8 0.15 0.2 нет
Урал М63 20 2 0.8 0.13 0.2 нет
Урал М66 19 2.3 0.8 0.13 0.125 нет
Урал М67 19 2.3 0.8 0.11 0.125 нет
Урал М67-36 19 2.3 0.8 0.11 0.125 нет
ИМЗ-8.103-10/30 19 2 0.9 0.11 0.15 нет
ИМЗ-8.1230-ИМЗ-8.1232 н/д н/д н/д 0.13 нет
ИМЗ-8.1234-ИМЗ-8.1237 н/д н/д н/д 0.13 0.16 (5wt-10wt fork oil) нет
ИМЗ-8.1238 (Волк) 21 2.3 1 0.1 0.16 (5wt-10wt fork oil) нет

Aš kiek su šiuo motociklu esu susidūręs, dažniausiai problemos būna elektros sistemoje. Dažniausiai babinoje, žvakėse. Taip pat įtakos turi ir akumuliatorius, jeigu silpnokas - sunkiai vedasi, būna prastai dirba. JŽvakes siūlau tikrint taip - jei kuris cilindras nedirba, žvakes abi sukeiti vietomis. Tada jeigu pradeda nedirbt priešingas cilindras - tuomet kalta žvakė. Jeigu problema ne čia, tuomet žiūrėk karbiuratoriuose.
Ten irgi įvairių niuansų yra, pažiūrėk ar žikleriai vienodi (ant jų yra skaičiukai), adatas vienodai pastatyk (aš dedu per vidurį, arba per vieną padėtį žemiau). Dėl darbo ant laisvų apsukų - šiuos karbiuratorius tikrai sunku sureguliuoti.
O kaip tas žvakes užneša? Būna tiesiog juodos, ar kokios tepalo žymės yra? Kokios spalvos dūmą meta? Šiaip truputį dūmina šitie motociklai, bet normaliai dūmas būna šviesios spalvos. Jei tamsus - riebus mišinys, jei mėlynas ir smirda degusiu tepalu - žiedai.

Dar man neaišku ar pas tave vienas cilindras nedirba tik ant laisvų, ar ir duodant gazo?