Oldtimers forumas

Na, va, pajudės projektas ir bus matyti kas ir kaip...
O tai šnekame vien apie paveiksliuką...
Lauksime su nekantrumu atnaujintų vaizdų...
Džiugu. Nenuleisk rankų.

_________________
1937 MB320 Pulmanlimousine
1957 M1M Minsk
1986 MB 190D

Na, dar palauk su restauracija. Visada suspėsi. Pažįstu daug žmonių, kurie gailisi, kad restauravo originalios komplektacijos techniką. Patikėk, prie supratimo reikia prieiti pamažu, kuo daugiau domėsiesi, kuo daugiau laiko praeis, tuo aiškiau pačiam darysis. Restauruoti reikia ne tokios būklės, -kai renki iš gabalų, skirtingų spalvų ir pan.
Suprantu norą kažką krapštytis, daryti. Šitam motociklui ir be restauracijos yra labai daug ką daryti. Jį reikia iki smulkiausio varžtelio perrinkti, išvalyti, konservuoti, padaryti, kad kiekvienas mazgas veiktų, kad jis važiuotų.
O tada kai jis važiuos, galės pergalvoti ar reikia tos restauracijos, ir manau galėsi atidėti ją ateičiai.
O manantiems, kad jis labai greit perpus kiaurai, reikėtų prisiminti, kad anksčiau juos ne kinijoj gamino ir skarda buvo skarda, o ne folija..

Puikiai issakyta mintis, pilnai suprantu ir pritariu, ta ankstesniame poste ir norejau pasakyt

Na vėlgi, matai.. Iš nuotraukos vienos nelabai ką mes čia žiūrovai galime tiksliai nustatyti, pamačius daugiau nuotraukų ar gyvai nuomonė gal būt pasikeistų. Aš šiaip asmeniškai esu už senos technikos išlaikymą kokia ji yra, originali, nerestauruota. Taip, mano manymu, geriausiai matosi technikos amžius ir ji atrodo, man bent jau, gražesnė, patrauklesnė, rimtesnė, su eksploatacijos žymelėms, kad ten tepaliukas šiek tiek pavarvėjęs, ar kokia dulkelė užsidėjusi. Ne kaip koks nulaižytas saldainiukas, prie kurio atrodo baisu prisiliesti, nes muziejuje pradės kokia tai bobulytė šaukti.. Pavyzdžiui, pats šiltuoju sezonu eksploatuoju autentišką neperdažytą Trabant'ą, kurį sutvarkiau tik techninėje pusėje, kad jis pilnai veiktų, praėjau TA ir džiaugiuosi gražiomis vasaros dienomis su juo. Ir tikrai galiu pasakyti, kad jis man patinka toks koks yra, ir aš žadu jį palikti tokį koks yra, nes matosi ir amžius jo taip, ir jis man toks atrodo gražiausiai. Apibendrinant, kiekvieno žmogaus reikalas čia yra, kas jam yra gražiausia, vienam atrodo, kaip nuo konvejerio ką tik nuvažiavęs gražiausiai; kitam, kuo daugiau nupoliruotas ir nuchromuotas, kaip veidrodis blizgantis; trečiam vat, su rūdele, autentiškas, menantis ne vieną dešimtį ir kiekvienu savo įlenkimu ant bako ar sparno, pasakojantis savo istoriją.. O kur dar galybė variantų... Tiesiog linkiu rasti būtent tau priimtiniausią variantą išsaugoti, o manau mes čia, pasidžiaugsim tuo variantu, koks jis bebūtų, bet kad būtų variantas išsaugoti/išlaikyti eksponatą.

_________________
Nupirkčiau dalis šiai technikai (ar donorus):
Trabant 601; 600; 500
Volkswagen Passat B2 Syncro
Ford Transit MK1
Jawa 353;354
+37062436168

Pasakykit su kokia medžiaga geriausia sustabdyti rudis?

Gal ir atrodo gerai, bet kad tas brunoxas neilgai apsaugo nuo rudziu irgi faktas...

Kaip kazkas minejo, zibalas su nigrolu ar siaip kazkas panasaus. Tik, kad sia procedura reiks reguliariai atlikti.

Kad ir su paprasta varikline alyva, tik reikia reguliariai kelis kart atlikti procedūrą ir krupščiai prie detalių pasedėti.
Galima ir žibalo pridėti pradžiai.
Palyginimui vaizdas.

_________________
Juoda ir Balta

As tail pat buvau susidures su sia dilema kai isigijau sovo Dniepra, taciau nesirinkau restauravimo del salyginai mazos motociklo vertes ir gero stovio. Galiu pasakyti tik tiek, kad motociklo atstatymas ir koncervavimas uztruks ne ka maziau laiko ir darbo. Vistiek gaunasi taip, kad perrenki visa motocikla, tik tai uztrunka zymiai daugiau laiko. Mane truputi erzina daugumos zmoniu nuomone, kurie vis klausia, kada planuoju perdazyti motocikla, nors jis visas zvilga kaip katino......, taciau turi ibrezimu, kurie ir rodo tikraja jo dvasia...
Kas del koncervavimo tai sake kad purskiamas brunox labai geras, taciau as jo negavau. Korozijos pazeistoms remo vietoms naudojau priemones is senuku, taip pat labai puikus wurth rudziu surisejas, kuri uztepus ant probleminiu vietu jos pasidaro juodos. O toliau valymas ir blizginimas... sekmes darbuose, saunus projektas!

Aš stengčiausi kuo imanoma mažiau ardyti, t.y. ardyti tik ten kur būtina ( žindžiasi originalių varžtų galvutės, papildomai braižosi ir pan.) Nemanau, kad toks autentiškai išsilaikęs moto yra labai jau iškleręs ir reikalauja visiško perinkimo - pilnai išardyti ir surinkti. Nuplauk aukštu spaudimu ir padaryk, kad viskas veiktų ir naudok antikorozines priemones kaip ir rekomendavo.

_________________
Jawa, Iž ir kitų moto dalys.
viewtopic.php?f=10&t=51228