Oldtimers forumas

Pastebėjau tokį pat atvejį kaip, kad aš susidūriau restauruodamas/remontuodamas seną moto, tai yra prikaišiojimas kaip žmogus turi daryti linkiu autoriui vadovautis savo galva, daryti kaip patinka, juk pats važinėsi ir gailėsies, kad nedarei kaip patinkas

Forumas tam ir skirtas, kad diskutuoti, patarti. Tai daro bendraminčiai, kolegos, dažnai jau turintys patirties, net ir karčios. O jei nori daryti kaip patinkas, tada nesiviešink, restauruok/remontuok tyliai ir važinėk nesigailėdamas.

Uz cinkavima sumokejau 10 eur

Nesipykstam del sito, taip zinoma kiekvienas turi vadovautis savo galva, bet kaip ir rase Raimiss ikeliu savo planus pries kazka darydamas, kad isklausyti kitu nuomone.. Sis motociklas daromas, kad ateity gauti istorinius numerius ir be problemu dalyvauti senovines technikos suvaziavimuose, o kaip zinome ten perdaryta technika nelabai laukiama.. Del lopsio turiu laiko pagalvoti, bet greiciausiai bus dedamas originalus siam izhui skirtas lopsys, o velorexas palauks kol atvyks jawa

Tvarkoma grandines apsauga kuri buvo gan stipriai pazeista

Jeigu kils klausimas kodel tvarkoma apsauga jeigu anksciau buvo parodyta tvarkinga nudazyta apsauga, tai aiskinu, per klaida buvo nupirkta grandines apsauga nuo r18 rato, todel tvarkoma originali

Tesiami darbai su galine apsauga, puse dienos ir turime stai toki rezultata, beliko su svitriniu nuimt ibrezimus ir uzploriuot ir netgi nesimatys, kad buvo remontuota.. didele dali suvirinimo nuemiau su kampiniu slifuokliu, o toliau pridaviau reikiama forma rankomis Visi naudoti irankiai matosi foto

Del problemu su variklio rinkimu suletejo kolkas procesas, bet kad forumieciai nenuobodziautu imetu nupirktas izui rankeneles. Taip ne originalai, taciau su jais daug patogiau, na ir islaikomas retro stilius

Kas Jums nesiseka su variklio rinkimu? Čia forume yra daug dalyvių, kurie turi ir remontuojasi Ižus. Kaip rašote kad reikalinga tik meistro informacija, gal reikėtų čia pasidalinti problemomis?

Kai isardziau antra varikli, (del to kad pirmam mano varikliui virinant pazeide guoliavietes) viena kreipiancioji ivore buvo skilusi, nusprendziau ja pakeisti kita ivore is mano pirmo bloko, kaip ir viskas tiko... Einam toliau, surinkau greiciu deze, patikrinau viskas puikiai.. pabandzius sudeti variklio blokus ivores nesueidavo, toks jausmas, kad blokai nuo skirtingu varikliu.. kazkaip pasukiojus blokus pavyko sutaikyti ivores, taciau blokai nenorejo susijungti niekaip, pagalvojau, kad del to, kad nauja ivore, tai reikia padeti plaktuku (aisku nedideliais smugiais), na kaip ir susiejio, taciau viena puse visa laika buvo labiau palinkusi, netgi kai sudedavau blokus be kreipianciu ivoriu, bet galvojau, veliau susitrauks varztais tai nieko tokio.. na gerai eureka sudejau blokus, visus varztus uzdejau, na ir galvoju reikia paziureti kaip veikia greiciu deze, pabandzius pajungineti pavaras jos belenkaip jungdavosi, tai tik viena pavara isijungia, tai isvis nei viena ir velenas sukosi tik pridedant nemazai pastangu.. na aisku supratau, kad kazkas ne taip, issukau visus varztus, atlaisvinau "Маховик" ir norejau jau skirt blokus, taciau is puses kur buvo istatyta nauja kreipiancioji ivore blokai buvo mirtinai susijunge, kadangi neturiu specialaus varikliui skirt prietaiso, nusprendziau skirt su atsuktuvu..(taip pripazistu, labai geda..) prabegus valandai kantrybe truko, is visu jegu pradejau spaust ant atsuktuvo, padariau didele duobe nuo atsuktuvo vienoje variklio bloko puseje, kas jau lemia virinima.. ir vistiek nieko nepesiau variklis taip ir liko sujungtas..