Visų pirma geriau išardyk pilnai ratus ir tada su smėliasrove prabrauk, nes kitaip tavo darbas bus bevertis kai neatsiginsi rūdžių. VIsgi kur gavo kur negavo smėlio vienur liko rūdžių, kitur nusiėmė, o kur nusiėmė ten vistiek visur neprieisi po galvutėmis nugruntuot tai liks plikas metalas ir rūdys dar daugiau nei prieš tai.
Antra špykius geriau vežk cinkuoti. Bus ir gražu ir pareguliuot po to galėsi.
Trečia tai grubokas tavo smėliavimas, palikai daug rūdžių židinių, būtų geriau dar kartą persmėliuot, bet gavosi kaip gavosi. Turėsi dėt surišėjo. Sėkmės darbuose.

Jeigu jau smėliavai vargai tai pasidaryk iki galo. Išardžius pasidėtum ant kokio lygaus pagrindo kur reikia susižiūrėtum ir su kelėnu pasilenktum jeigu kreivi kažkiek, jeigu kraštai įdaužti irgi gali išsilygint. O špykiuojant susivesi kaip priklauso viskas į tolerancijos ribas, nebus prastesni nei tie tavo būsimi nauji. Nebent stebulės visai be šlicų...

Korozijos paveiktą metalą po smėliavimo nedelsiant (1 - 2 valandos) reikia dengti gruntu. Jei laiko tarpas po smėliavimo didelis ir matosi pakeltų rūdelių reiktų persmėliuoti arba dengti rūdžių surišėju. Manau geresnis būdas būtų pratraukti su smėliu ir iškart gruntuoti. Jei tie ratai ties stipinų galvutėmis nebuvo nurudije tai ir gerai nudažius tos rūdys nesikaupia ir nelys. Tik kaip ir forumietis minėjo - išrenkant stipinus galima cinkuoti ir eigoje reguliuoti. Be to dažant neišrinktus labai nepatogu dažyti stipinus kad visur gražiai jie išsidažytų , įpatingai kur tarpusavyje susikryžiuoja. Klausimas kaip yra pas originalių - dažyti ar cinkuoti stipinai?

Jei kada gaminsi naujus ratus, stebulių aš turiu. Šitų nereiks ardyt.