Oldtimers forumas

Na joo, kėbulo darbų tikrai didelė krūva nusimato. Bet linkiu neprarasti motyvacijos! Susitvarkysit, ir turėsite gražų tvarkingą retą automobilį. Įdomu sekti darbų eigą toliau.

Po truputį artėju iki to momento, kai reikės sustoti ardyti ir pradėti lipinti atgal. Išėmiau dugno likučius. priekinio lonžerono būklė pakankamai nebloga, išskyrus vietą, kur buvo užlėkta ant akmens tikriausiai. Skersinis dugno lonžeronas, netgi labai puikios būklės, neskaitant pačio jo krašto, kur jungėsi su slenksčiu. Ten metalas jau skystokas, nors realiai dar laikytų. Na o galinis deja visiškai negyvas.

Nesu tikras ką daryti su priekiniu lonžeronu. Jo ištiesinti kogero nepavyks, jes jis yra suvirintas iš dviejų U formos profilių ir aš jų tiek neatitampysiu, nebent pjaustant dalimis. Kogero teks lenktą vietą pjauti lauk ir vietoj jos virinti naują, nors ir nelabai norisi tai daryti.

Su galiniu lonžeronu liūdesys. Jų nėra pirkti ir jis pats, nors iš pirmo žvilgsnio atrodo paprastas, bet ištikro visokių išraitymų ir sudėtinių dalių netrūksta. Realiai jį reikia keisti visą. Kogero idealiausia būtų jį aplamai išimti ir tada pasidėjus ant stalo kaip pavyzdį bandyti gamintis naują. Bet tada jau reikės gerai pagalvoti kaip tvirtinti kėbulą, kogero pirma reikės įdėti atgal slenkstį. Ar bandyti keisti gabalais, išimant tik po dalį ? Kaip kas darot tokiais atvejais?