PTICA

[PTICA]

Sveiki, senbuviai.
Leiskite prisijungti prie jūsų šaunaus burelio su šiuo gražuoliu "kačiuku". Įsigytas Lietuvoje iš seno pažystamo (Batka, jei skaitai - dar sykį ačiū), labai netgi neblogos būsenos, bandysiu krapštinėtis. Tačiau be profesionalų pagalbos greičiausiai neapseisiu.

[PTICA]

Uj, savo naująją mašinikę tai įdėjau - o apie save visai pamiršau... Persiprašau. Esu Linas, gimęs ir augęs Kaune, gyvenęs Alytuje, o jau vėliau patapęs sostinės gyventoju. Jau perlipau 40 - todėl ir mano žaislai tapo dideli ir nepigūs... Kadangi dideliais senais automobiliais "svaigau" nuo studijų laikų - tai atėjo laikas svajonių įgyvendinimui. Tik bijau, kad per savo darbus (esu NISSAN pardavimų vadovas Lietuvai - jei kas turit klausimų ar bėdelių, būtinai kreipkitės) laiko tokiam malonumui nelabai turėsiu - tai turbūt teks samdyti auksarankius pagrindiniams darbams atlikti (nagi, gal kas pats norėtų pasisiūlyt?) Nors pačiam labai jau norisi bent kažką savais nagučiais pakrapštyti... Tai tiek apie save pirmam kartui.
O mašiniukas tai tikrai šaunus, "Luxury" komplektacija, atskiros priekinės sėdynės, pilnas odos salonas, elektriniai langai ir dar krūva visokių "navarotų" - o svarbiausia, kad beveik viskas veikia, o ir kėbulas sveikutėlis. Dabar laukia naujas akumas, skysčiai, tepalai, padangos, lemputės, žibintai ir kitos smulkmenos - reikia gaut sertifikatą, tada į Regitrą, o TA greičiausiai pats sava eiga praeis. Šiemet apsiribosiu pasikrapštinėjimu ir pasimėgavimu - o jau kitais metais kibsiu rimčiau "katinėliui" į skardas....

[PTICA]

Na, kas apie grožį - tai senuose automobiliuose viskas gražu: ir priekis, ir užpakalis, ir linijos, ir visa kita. Mane labiau domino tai, kad tai vienas iš paskutiniųjų tikrų amerikietiškų "muscle car" arba dar kitaip "pony car", su charakteringu slenksčiu iškart už durelių. Ieškojau dar senesnio varianto, kai variklio galios neribojo griežtėjantys aplinkosaugos reikalavimai. Maniškiame stovintis 351 k.colio Ford varikliukas "apturėjo" ganėtinai žiaurų "deforcing" (galios ribojimą) - pagal gamintojo duomenis prie 5,8 ltr darbinio tūrio belikę vargani 185 "arkliukai", nors vos prieš metus tas pats varikliukas žvengė su bene 240 "arkliukų", o pora metų ir daugiau atgal tai buvo tikras žvėris su 300 ir daugiau "arklių". Aišku, galima varikliuką forsuoti, perdaryti ir be didelio vargo išspausti kokius 500 AG - tačiau linkęs išlaikyti gamintojo specifikacijas. Užteks kiek yra, tuo labiau kad varikliuko sukimo momentas kaip kokio geležinkelio lokomotyvo.... O ir duzgia širdutė švariai ir gražiai, variklio resurso pakaks turbūt dar ir mano anūkams.... Tik vat kur mieste pavyks įtalpinti beveik pusšešto metro ilgio ir virš dviejų pločio aparatą - dar nežinau. Sužinosiu susitvarkęs ir išriedėjęs į sostinės gatves....

[PTICA]

Kažkaip čia tuščia pasidarė, jau buvo senbuviai žinutes pradėję rašyt - bet turbūt forumo tvarkdarys visus komentarus lauk išmėžė. Na, tvarka yra tvarka, tik kodėl pas mane tapo nyku, o kitur visi komentarai yra kaip buvę? Kvepia šiokia tokia naujokų diskriminacija? Mažu Marijai Aušrinei pasiguost.....????

[PTICA]

Dar pora "vajzdzialių"....

Puiku, manau, tiek nuotraukų susipažinimui ir pakaks. Tai nereiškia, kad daugiau prašau nekelti. Mielai, kelkite jas į skyrelį Nuotraukos/video (jis tam ir skirtas) arba, jei pradėjote darbus prie automobilio, galite kurti temelę skyrely Projektai. Ten sulauksite ir daug komentarų. Malonaus bendravimo forume. Pagarbiai, moderatorius.

[PTICA]

"Respekts" moderuojančiam - daugiau nuotraukyčių čia negrūsiu, bandysiu kiek vėliau apsigyventi "Projektuose". Kol kas ten nesiveržiu, nes "katiniuko" atstatymas apsiribojo nauju akumuliatoriumi, pora mažai dėvėtų padangų, bamperio poliravimu ir šiokiu tokiu apvalymu. Tiesa, iš "už balos" kartu su išsamiais remonto žinynais (7 knygos) jau parkeliauja beveik visos reikalingos gumos, apvadai, sandarikliai, akumuliatoriaus laikiklis ir kitokios smulkmenos - taip kad gal greitai "kačiukas" pradės savo atgimimą...

[PTICA]

Na, turbūt paskutinis tekstinis įrašas čia prieš persikeliant į "Projektus", nes jau yra apie ką papasakot ir parodyt...
"Katiniukas" jau sėkmingai pradėtas "krapštinėt", pakeistas akumuliatorius, priekyje sumontuotos dvi vienodos apynaujės padangos, išvalytas salonas, nuvalyti išorės nikeliai, sutvarkyta keleivio sėdynė su elektriniu valdymu (išrinkta, nuvalyta, perdažyta, sutvarkytos pavaros, surinkta), šiuo metu lygiai taip pat baigiama tvarkyti keleivio sėdynė, sekvencinis posūkių blokas, tvarkomas stovėjimo stabdis.
Užsakytos ir jau parsiūstos 1973 Ford serviso žinynų knygos, visos reikalingos kėbulo, kapoto, bagažinės, durelių, langų ir kitos sandarinimo gumos, įvairūs laikikliai, atramos, atsarginių raktų ruošiniai, įvairios emblemos, pedalų atdėklai, fiksatoriai, akumuliatoriaus stalelis, tvirtinimo varžtelių komplektai, visas 8 žvakių komplektas, automato svirties korpusas, termostatas - kad prieš žiemą galėčiau sėkmingai startuot su kėbulo išrinkimu, perdažymu ir surinkimu.
Ardant bus atidžiai tikrinama visa važiuoklė - kas tik keistina, bus iškart užsakyta "iš už balos". Variklio būsena atrodo gera, niekas niekur nevarva, dirba gražiai be jokių garsų, dūmo nemeta - bet irgi bus viskas apžiūrėta, jei kels bent menkiausią įtarimą, bus keičiama naujais.
Na, šios mašinos sutvarkymo rimta "restauracija" vadint nelabai drįsčiau, nes tai tiesiog automobilio sutvarkymas - bet tęsinys tikrai bus, tik jau skyrelyje "Projektai"....
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
VALIO!!!! Mašiniukas nugabentas meistreliui, tuoj prasidės darbai....

[PTICA]

Na, o čia nedidukė dovanėlė sau tortadieniaus proga, krito į akį - tai ėmiau ir pasidovanojau. Daugiau info - vėliau.

[Masiniuxs]

Sveikinu! Bet matau bamperiai vistiek seno

[PTICA]

Na va, ir vakarykštis pirkinys...