Oldtimers forumas

zodziu sumontavau tuos karbus as, dejau ivairiausio dydzio ziklerius ir likau nusivyles, motociklas arba nesikuria isvis arba sunkokai dirba, nežinau kame esme.blogiausia tai kad neaiskus karbiuratoriu modelis ant paciu nieko neraso.gal kolegos patarimu turit? pridedu foto

Arnoldijus rašė:zodziu sumontavau tuos karbus as, dejau ivairiausio dydzio ziklerius ir likau nusivyles, motociklas arba nesikuria isvis arba sunkokai dirba, nežinau kame esme.blogiausia tai kad neaiskus karbiuratoriu modelis ant paciu nieko neraso.gal kolegos patarimu turit? pridedu foto

O pagrindinio žiklioriaus pralaidumas bent panašus?

tai vat kad nežinau kokie ziklioriai buvo originaliai nes ju nebuvo siuose karbiuratoriuose.itariu kad gali but negerumas ju tvirtinime, nes padariau flansiukus is senu karbu,aptekinau juos ir ant virsaus uzmoviau situos karbus.taigi viduje gavos sioks toks susiaurejimas.

Jei nėra oro filtro ir/ar oro pridarymo, tada ir neužkursi greičiausiai. Man ant stendo varikliai niekada nesikuria be jokio oro uždarymo, tai paprasčiausiai paėmiau du butelio (dideliu kakliuku) kamštelius, iškirtau mažesnes skyles skylamušiu (daugmaž, kad piršto galas lįstų) ir užmoviau karbiuratoriams (na čia įsiurbimai gerokai didesni, tai kamštukai netiks).

Dar žiūrėk pagal žvakes, ar jos šlapios, ar juodos, ar baltos...

1. Pajunk oro filtra
2. pasitikrink laisvos eigos reguliavima.
tik tada eik prie zikleriu.
Tikiuosi pries montuojant naujus karbus motoras dirbo puikiai su senais karbais?
Jei nebandei su senais sureguliuoti - gali buti ne vien karbuose esme, o degime, voztuvu reguliavime ir aukstos itampos grandineje (rite, laidai, zvakes)
Dar - sitie karbai yra vakuuminiai, jiems YPAC svarbus oro filtro pasipriesinimas, gali pameginti nuemes karba patraukti su burna ora nuo puses kur prie galvutes tvirtinasi uzdenges ranka kita oro filtro puse ir neuzdenges. Pastebesi, kad neuzdengus skyles sklende nesikilnoja. Turetu be oro filtro nereaguoti i gazo padavima, nes nesikilnos adata

zvakes nera slapios bet pajuodusios nes greiciausiai gauna tepaliuko biski nes dejau naujus ziedus ir dar variklis nera prisidirbes.reikes pamegint pazaist su oro pridarymu.su senais karbais variklis dirbo kuo puikiausiai taigi vienintelis variantas lieka kad reikia sukurti oro pasipriesinima

Bandyk oro filtra uzmaut,bet is foto kiek matau,tai kawasaki 750cc karbai.isbandziau tokius pacius ir numeciau i sona.salta per vargus eidavo uzkurt,o susiles ant laisvu gan graziai dirbo ir kuresi,bet nelabai reagavo i reguliavima ar pacoso atidaryma.gazo taip pat neprieme.Uzdejus oro filtra pagerejo.Esme tokia,kad persilpni jie ant dnepro,nes sakykim vienas cil 325cc, o kawasaki ~190cc vienas cil,tai kaip ir skaiciuoti netokiai kubaturai,oro srautam ir t.t.
Dabar uzdejau nuo yamaha fzr 1000cc(vienas karbas 250cc),ant pacosu saltas uzsikure is pirmo karto,reaguoja i gaza ir i misinio reguliavima.Pagrindinis zikliorius 110 galvoju reiks gal sudet 130.BMW vakuminiuose r65 karbuose 130-135 ziklioriai.

i pacosa man irgi nereaguoja i reguliavima lrgi

turbut reikes atsiprasyt senuju karbiuratoriu ir sudet juos atgal

O filtra uzmovus irgi i nieka nereaguoja?Gal neatsiprasinek rusisku karbiuratoriu,nes ten "kraneliai" realiai niekuo nesiskiriantys ar 1976metu ar 2000 :) pasieskok geriau keihin ar mikuni tik kaip sakiau,kad kubatura +- panasi butu vienam cilindrui(pvz kawasaki 500cc 2cilindrai=2karbai.Paieskok angliskam ebay nieko jie nekainuoja.O idealiausia butu bmw karbai :)
http://www.youtube.com/watch?v=WPlS03r9HLw Sitam video raso,kad nuo 600cc motoro kur 4 karbai ir atrod,kad be priekaistu dirba