Oldtimers forumas

Nudažyti džiūsta palei pečių.

Šviesų jungiklio ir pasiurbimo rankenėles buvo supuvę.
Garaže nuo senų laikų iš kolūkio dar buvo partempta melžimo aparatų detalių. Ši pasirodė ir forma ir spalva stebėtinai panaši į reikiamas rankenėles.
Išsriegiau reikiamo dydžio sriegius ir užsukau rankenėles į vietas. O valytuvų ir ventiliatoriaus - dar labai geros būklės, tai jos ir lieka.
Raktų pakabuką kažkada pirkau Žemkės parodoj.

Su stabdžiais ir sankaba galima sakyt baigta, toliau išimtas radiatorius, surastas ir išardytas pečiukas (jo visai nebuvo kai pirkau). Supirktos naujos šlangos, sąvaržos. Kai kurios sudėtos. Radiatorius ir pečiuko radiatorius išvežti tvarkyti. Kol laukiama šių dalių dirbama su kitom. Pradėjau keisti blogas skardas geresnėm. Kapotas buvęs užverstas ir labai sulankstytas. Pakeistas kitu.

Bagažinė buvus mušta. Pakeista. Taip pat perrinktas numerio apšvietimas, galinės lempos.

Taigi tuo pačiu padariau ir kad tvarkingai darinėtųsi bagažinė. O norint tai padaryt buvo visokių staigmenų. Pagrindinė blogybė buvo nutrūkęs trosas, tai prie jo buvo pririštas dratas už kurio patraukus atsidaro bagažinė. Norėjau padaryt kad atsidarytų rankenėle kaip priklauso. O tas trosas turi ait po sėdyne... čia sistema iš ties savita. Kas nežino: trosas eina kiaurai galinį lanžeroną ir išlenda po sėdyne. Prie galinės sėdynės apačioje dešinėje pusėje yra rankenėlė, su kuria ir atsidaro bagažinė. Nėr labai patogu, bet taip sutverta gamykloje Taigi, nuimu galinę sėdynę. Po ja turėtų būt spyruoklės. O ten vietoj to štai kokia kūryba: viskas užsukta varžtukais skarda iš trijų dalių ir ant viršaus užlieta smala Čia nuotraukoj jau nulupus vidurinę dalį.

Neaišku kokiu tikslu tai buvo padaryta, gal sustiprinta ir pakietinta sėdėjimo vieta vietoj spyruoklių. Bet tai nebuvo labai in naudą. Kairiajame kampe po šiuo buterbrodu kažkada matomai buvo susimetę gyvent pelės, ir, viską išvalius, paaiškėjo, kad jos labai prisidėjo prie šios vietos supuvimo. Reiks rimtai virint.
Bagažinės spyna sutvarkyta: pakeistas trosas (senesnis dratinis vietoj nutrūkusio trosinio), geležinė spyna vietoj caminės ir rankenėlė. Patiesinta skardos ir briauna prie spynos. Bagažinė jau darinėjasi puikiai.

Suradau ir sudėjau spyruokles, kaip turi būt.

Vairuotojo durys baisios. Buvo užlaužtos, ribotuvo jau net nebuvo. Pakeičiau.

Tvarkomos vairo traukės.

403 buvo pirmas Maskvičiaus modelis, kuris turėjo langų apiplovimą. Originaliai netoli ilgų trumpų šviesų perjungiklio stovėjo kojinė pumpukė. Centre prie lango vienas purkštukas. Skysčio bakelis salone. Šioje mašinoje pumpukė buvo jau sugedusi ir taip prirūdijusi kad vos pavyko išimt. Bet radau beveik tokią pačią gerą (nuotr. kairėje). Bakelio nebebuvo. Radau kažkokį panašaus dydžio seną bakelį nuo tepalo, į originalų tvirtinimą gerai telpa. Bet būtų įdomu, kaip turi atrodyt originalus. Gal kas žinot Nes niekur niekur nerandu. Visur išmesta arba kas nors perdaryta, įdėta po kapotu. Kas sukelia abejonių dėl šios sistemos patikimumo