Oldtimers forumas

Šaunu, labai gražus!

Toks ir juvelyrinių dirbinių vitriną papuoštų.

Sauniai padirbeta . Grazus darbas !!
Su originalumu prastoka . Jusu neteisiu , nes nera zinoma , kokio rezultato jus pats siekete . Rasete , kad stengsites arciau originalo .... todel ir pasikabinejau ....
Atsizvelgiant i jo metu nasta jisai gerokai pajaunintas .
Gal nebelaikas isiterpti , kada musama pabaigtuviu bugnais .

10 balų su +.

tomasst3 rašė:Sauniai padirbeta . Grazus darbas !!
Su originalumu prastoka . Jusu neteisiu , nes nera zinoma , kokio rezultato jus pats siekete . Rasete , kad stengsites arciau originalo .... todel ir pasikabinejau ....
Atsizvelgiant i jo metu nasta jisai gerokai pajaunintas .
Gal nebelaikas isiterpti , kada musama pabaigtuviu bugnais .

Išvardinkite kas neorginalu papunkščiais?

Tiesiog įdomu...

Na , paciam savininkui pastebejimus rasiau asmeniskai i az . Man butu labai keista jeigu dar zemietis jusu neinformavo .
Visu pirma buvo pasigesta konkretesniu foto atskiriems mazgams . Tai restauracijos projektas , kuris reikalauja konkrecios isdestymo raidos . Daug jaunimo , entuziastu kurie noretu matyti visa projekta aiskesni . Foto turetu buti daromos nevien bendruoju planu . Mano atzvilgiu truksta konkreciu foto . Turetu matytis viskas detaliai . Tai pades kitiems restauratoriams orentuotis i tu metu restauruojama objekta , sekti originalumo , nenukrypstant nuo temos .
Sonine pastatymo kojele ( turetu buti tiesi ir trumpesne ) cia pastatya nuo velesniu mod .
Kikstarterio koja nuo iz 49 mod . Turetu buti ankstyvesne iz 350 . ( pati pamina gera )
Pavaru kojine perjungimo kojele turetu buti jau velyvesne su guma . Kadangi senaja iz 49 mod pamete savo pirmaisiais gam menesiais 1951 m
Sedynes guma nuo velyvesnio iz 49 . Josios gumos rastas turetu buti kitoks.
Kodel duslintuvu bakeliu savarzos chromuotos ? galinio rato asies ivore chromuota ? Gal ir graziau , bet originalumo nepriduoda .
Grandines apsauga su isdazyta juostele . Sito niekur nemaciau .
Padangos MITAs . Lenku pakoju gumos .... Sito neteisiu , gal numatyta vazineti , galima padaryti prielaida . Taciau vistik krenta i akis restauracija - originalumas . Padangos vistik turetu stoveti bent jau originaliu rastu .
Cilindras . Jusu cilindras turetu buti su langais . Iz 350 modelio su kvadratinemis angomis is vidaus puses . Sitas cilindras remontinis . Jusu motociklui turetu stoveti iz 350 motoras . Gal but blokai ir tie .... nesimato . Dangtis netas . turetu buti su uzrasu iz 350 .
Spidometras , vairo rankeneles , karburatorius , dezute ..... noretusi aiskesniu foto , kad detaliau ivertinti .
Kodel neuzdejote galines sedynes ? Jinai jam priklauso .
Jeigu jau ira daromas restauracijos projektas , reikia paisyti visu smulkmenu .
Nemanau , kad parasiau viska . Tokie darbai ira visada tobulinami ir slifuojami . Visada reikalingos pastabos , kad siekti tobulesnio darbo . Gal neviska parasiau teisingai , bet manau , kad kiekvienas indelis turetu buti vertinamas teigiamai .
Aciu

Motociklas atrodo puikiai ir padarytas savininko kaip pats norėjo. Bet dėl bendrų žinių tobulinimo manau diskusija galima. Turbūt motociklas nėra nudažytas su metalic dažais, nes kai blizga prieš blicą tai matosi visaip. Kas dėl paskutinio komentaro tai norėčiau paklausti tomasst3 ir kitų. Kaip ten su sankabos dangčiu. Su užrašu 350 ejo iž-350, su saturnu ėjo iž-49. Na tarkim pirmieji iž-49 1951m. gal prie sandėlio valymo ir galėjo eiti su 350 užrašu, bet 1952m ar galėjo būti užrašas-350? Kas dėl lenkiškų pakojų tai ir trūksta man žinių, ko jie netinka restauracijos projektams. Restauracija manau tai seno atstatymas į gamyklinius parametrus, arba naujo pagaminimas gamykliniais parametrai. Lenkai kepdami navadielus prisilaiko gamykliniams parametrams - tai kur čia trūkumas?

Žinot viską yra įdomu, bet nereikia peržengt ribų ir neišprotėt dėl smulkmenų galvojant ir restauruojant (ar galit bet kokiu kitu žodžiu įvardint procesą, nes jau kartais net baisu pavartoti tą žodį kad nekiltų bereikalingi ginčai).
Svarbiausia yra grožis, harmonija, bendras vaizdas.
Šiuo atveju padirbėta tikrai puikiai. Šaunuolis Tabis.
Dalyvio tomasst3 erudicija manau patenkino gazas69 smalsumą ir kitų, kurie gal neišdrįso paklausti. Ačiū jam.

Lenkiškos pakojų gumos minkštesnės ir dėl to greičiau nudyla. Gal net ir forma vos vos skiriasi... Jei gerai žinai ar vieną prie kitos pridedi.. Bet juk ne visada originalias pavyksta gaut.

Kestui ;
Del motoro . Daznai minimas '' sandelio valymas '' . Paprasciausia 52 pradziai to naujo iz 49 motoro dar nebuvo . Motociklas nepasikeite is karto . Viskas kito palaipsniui.
Minejo Tabis numeri . Jisai 52 pradzios . Kaip tik turejau sitokios laidos motocikla . .... teko girdeti panasia nuomone is kitu kolegu .
Del tu pakoju ... Nu ira \ pasitaiko dar originaliu nauju !! Ira teke perleisti per rankas labai gerai issilaikiusiu naudotu gumu praktiskai be skirdimo .

Aš suprantu kad pakojų yra ir naujų senų laikų. Bet kalba apie tai kad pagamintas navadielas atitinkantis gamyklinius standartus atitinka restauracijos reikalavimam - tai kuo bus geriau tas senas restauruojant?, Jei kalbėtume apie autentiškumą, tada manau kita kalba.
Kalbant apie sankabos dangtį tai čia tik mano nuomonė - ar galėjo leisti naują gamyklos pasididžiavimo modelį iž49 su seno atgyvenusio modelio atributika, kuri konkrečiai rodė kitą modelį iž-350. O kas gali paneigti kad Jūsų turimo motociklo buvęs savininkas negalėjo užsukti senesnį savo seno suvažinėto motociklo dangtį. O gal yra kokia oficiali informacija kad tai patvirtintų? Na jei viskas tik diskusijų lygyje tai net nežinau ar ant 49 modelio prideda originalumo svetimo modelio užrašai. Pasikartosiu - niekas neieško kokių kabliukų, bet malonu bendrauti dėl bendro supratimo.