Oldtimers forumas

Ačiū už pasiūlymą, bet kol kas to nereikia, nes problemos dar kaip ir neturiu. Pradžiai gal ir originalas puikiai veiks. Jei bus blogai, keisiu indukcinę ritę į M412. Jei ir tai nepadės galvoju statyti originalų el. degimą nuo Minsk; Voschod, bet jo dar neturiu tai reiktų ieškotis.

Šiandien ištekinau galinio rato dangtelio trūkstamą įvorę iš aliuminio. Garažas nešildomas, tai gan vėsoka darbuotis .

Surinkta priekinė šakė, sparnas ir ratas su lygiu dangteliu.

Turėtų motociklo galinių amortizatorių sudedamosios dalys buvo nekokios būklės. Buvo nuspręsta ieškoti papildomai galinių amortizatorių . Ačiū forumiečiui padėjusiam įsigyti amortizatorius donorystei . Sudedamosios dalys buvo daug geresnio stovio už mano turėtas. Amortizatorių išardymui ir surinkimui puikiai tinka tekinimo staklės. Hidro cilindrai išplauti, supiltas naujas tepalas, nudažytos spyruoklės, antgaliai ir amortizatoriai surinkti.

Kokia alyvą supylėt į amortizatorius?

papaukst rašė:Kokia alyvą supylėt į amortizatorius?

Instrukcija rašo kad reikėtų pilti "Veritionkę". Traktorių detalių parduotuvėje pardavinėja pilstomą traktoriams skirtą hidraulinę alyvą. Ją liaudiškai vadindavo "veritionkę". Gal ją galėtų pilti, bet aš pyliau auto vairo stiprintuvų alyvą. Alyva gyveno šaltame garaže (dabar apie -1). Supylus į amortizatorių veikė sklandžiai, tempiant ranka jaučiamas hidro pasipriešinimas, bet ne didžiulis. Supylus 33ml. jautėsi prie galo tuščias liuftas.Tai susipylė apie 40-42ml ir viskas puiku.
Jei turite kokių pastebėjimų parašykite

Motociklų amortizatoriam naudoju HM46 alyvą.

O ar bandėt kas nors naudoti tam skirtą šiuolaikinę šakių ar motociklo amortizatorių alyvą? Šakėms yra kiek nori klampų, nuo 2.5W iki 30W. Paieškojus, galima rasti ir dar platesnio spektro, tik gali tekti užsakinėti. Tai daug pasirinkimų suderinimui, kad nebėgtų ir gerai patogiai veiktų. Amortizatoriams (būtent, ne šakėms) skirtų alyvų mažesnis spektras, bet irgi būna kelių klampos variantų. Nežinau, kaip senoliams, nes neteko žaisti su tuo, bet šiuolikiškesniems modeliams nuo 90tųjų, labai jaučiasi alyvos klampos skirtumas pakabos veikimui. Esu pripylęs 15W, kur skirta 10W, ir teko po mėnesio atkeisti, nes nepatiko.

Būtų galima paimti rimtesnių gamintojų. Ne dėl to, kad ji kažkuo labai geriau veiktų, bet šakėms ir amortizatoriams alyvą keičiam, kol nebėga, ne taip dažnai, kaip varikliui ar pavarų dėžei, o geresni gamintojai naudoja geresnius priedus prieš senėjimą. Sintetinės alyvos dar mažiau sensta, jei tik susiderina su mineralinėms skirtais sandarikliais. Bet dažniausiai susiderina, jei abu naftos pagrindu, o ne glicerinų ar pan.

Dėl amortizatorių alyvos, mano pastebejimai būtų tokie:
Šiuolaikinės moto amortizatorių alyvos netinka į senos technikos amortizatorius, nes jos ne tokios klampios,net ir 25w "per skysta" pvz Jawos amortikams. Turejau po ranka senus naujus galinius amortizatorius kaip etaloną, ir su remontuojamais, eksperimentavau su alyvos klampumais,kad "istraukimas" būtų panašiausias į orginalą. Motul 15w, 25w ir 25w. Žinoma, mechanika viduje turi funkcionuoti. Panašiausią rezultatą pavyko išgauti su Liqui moly sae 50, nors tai nėra amortizatoriams skirta alyva. K58, Minsk M104, Kovrovec galiniams amortizatoriams, lygiai taip pat, SAE 50 ir galima vadint, kad tikrai amortizuoja ir sugeria kelio nelygimus. Bet manau, išbandysiu kolegos paminėtą hidraulinę alyvą HM-46.

kęstutis rašė:Šiandien ištekinau galinio rato dangtelio trūkstamą įvorę iš aliuminio. Garažas nešildomas, tai gan vėsoka darbuotis .

DSC04355.JPG

DSC04472.JPG

DSC04489.JPG

DSC04486.JPG

DSC04478.JPG

kiek zinau sitas banguotas dangtelis kovroviecam iki 65m ejo.