Oldtimers forumas

To Gedulis9

Na va, liuks, dabar zinosim pas ka i svecius uzsukti ir pasisemti patirties dedant 5-a begi.

Siaip jau bendraminciai sveciai visad laukiami,nebutinai del 5begio)

Na va , jauciuosi siek tiek pagreitines LT MT turetoju technika. Aciu, kad neisbrokyjot kokybes, tiesa sunkiai gavosi ispesti info is pardavejo, tai vaikas gime, tai i armija eme,... Ukraina.
Jei vienas komplektas padarytas ir veikia - veiks ir kiti.
Yra dar tox Taurages Kulibinas spirgiux nikas,Lina vardas pagal darbus vertinant turi gerus nagus ir galva bei galimybes.
Jei i kuri is jusu kreipsis - nesupykit. jam atveziau 2 komplektus 5 begio.

Labas visiems, cia tas Linas is Taurages kur temos autorius minejo. Stai jums papildoma informacija https://www.youtube.com/watch?v=XPNoa5GJeR0. Sekmes !

gal kas gali paskaiciuot kas yra greiciau,10*35 reduktorius ir 4 pavara,ar 9*35 ir 8*37 esant greiciu dezes perdavimui1:1(5 pavara),prie vianodu apsuku pvz.3000.na koks bus greitis

Nera taip sudetinga, kolega. Pirmiausia paskaiciuokime skirtingu reduktoriu perdavimo skaicius: 35/10=3.5 35/9=3.89 ir originalus, senobinis, gamyklinis 37/8=4.625 , toki skaiciu pateikia ir Dniepro knygele. Originalios negreitintos pavaros perdavimo skaicius yra 1.3 (Dniepr knygele), tai reiskia, kad varikliui sukantis 3000 r/min kardanas suksis 2308 r/min. Tiesiogines V pavaros perdavimo skaicius 1, vadinasi kardanas suksis 3000 r/min. Dabar kokias kombinacijas galime gauti?
1. Suzendinam reduktoriu 35/10=3.5 ir originalia IV. Variklis sukasi 3000 r/min, IV pavara letina iki 2308 r/min reduktorius letina iki 659 r/min
2. Reduktorius 35/9=3.89 ir V tiesiogine. Variklis ir kardanas suksi 3000 r/min, nes perdavimo skaicius 1. Reduktorius letina iki 771 r/min.
3. Reduktorius 37/8=4.625 ir V tiesiogine. Variklis ir kardanas suksi 3000 r/min, nes perdavimo skaicius 1. Reduktorius letina iki 649 r/min.
Kitus variantus patys, gerbiamieji.
Dabar apie greiti.... nelygu kokius ratus Tamstos naudosite, ar originalus 19 coliu, ar 18, o gal kaip mano 16 coliu HD ratlankiais, skiriasi rato skersmuo, rato apskritimo ilgis, vadinasi ir kelias, kuri nuriedate ratui apsisukus 1 karta. Yra tokia stabuklinga formule apskritimo ilgiui paskaiciuoti C= 2*3.14*r (priminsiu r- rato spindulys, nesuklyskite). Zinome kiek kartu ratas apsisuks per minute, paskaiciuosime koks rato apskritimo ilgis, sudauginame ir padauginame is 60, gausime atstuma nuvaziuota per valanda, URA!!!

Deja, tai tik virsuneles, yra daugiau dalyku i kuriuos reiketu atsizvelgti... kaip antai: kiek zirgeliu turite tarp koju, ar perdarytas variklis, ar lengvintas smagratis, koks paskirstymo velenelis ir t.t

labai aciu uz sugaista laika,labai padejot.pas mane r19 standartas ural variklis,be liulkos isbandziau visus 3 reduktorius su 5 pavara...10*35 netempia isviso,leteja,9*35 eina lygiai,labai is leto greiteja,bet manau uzsodinus keleivi butu visai prastai,8*37 patiko labiausiai,ivijau pries veja 128km/h pagal gps,kl kas prie jo ir apsistosiu..

gedulis9 rašė:labai aciu uz sugaista laika,labai padejot.pas mane r19 standartas ural variklis,be liulkos isbandziau visus 3 reduktorius su 5 pavara...10*35 netempia isviso,leteja,9*35 eina lygiai,labai is leto greiteja,bet manau uzsodinus keleivi butu visai prastai,8*37 patiko labiausiai,ivijau pries veja 128km/h pagal gps,kl kas prie jo ir apsistosiu..

Kaip jau rasiau 37/8 ir V pavara yra praktiskai tas pats kaip 35/10 ir IV, tik gerokai skiriasi zemesnes pavaros. Su 8 reduktorium Jus turite labai letas I ir II pavaras kas nera labai patogu vazinejant be lopsio. Mano subjektyvia nuomone 35/9 ir V pavara + 19 coliu ratai solo motocikla turetu puikiausiai vezti. Jei naudotumete 16 coliu ratus butu galima pamastyti apie 35/10+ V, juk ne seip sau juos gamina, vadinasi vaziuoja zmones. O gal pirma reiketu varikliuka "paspausti"?

Taip,varikli reiktu truputi pakrapstyt,nors jis ir neuzvaikytas,nesudiles bet galios truksta.dnieprui buvau vien tik suspaudima pakeles,tai trauke geriau nei sitas uralo,kol velenas pusiau neperluzo...