Oldtimers forumas

Jei nesunku, gal galėtumetė truputi išsamiau aprašyti visą demontavimo procesą?

Galbūt kasnors žinote kur būtų galima nusipirkti abrazyvo srautiniam valymui? Paprasto smėlio nesinori naudoti dėl jo sukeliamų ligų.

Iskilo klausimelis, atkelineju Naujosios Vilnios oro kompresoriu CO7B ir priejau iki atbulinio voztuvo dejimo.
Iskilo dilema.
Galvoju varianta, kad atbulini voztuva prisukciau ant vietoje dabar esamo originalaus apsauginio voztuvo (ten 1/4 sriegis), nuotraukoje pazymejau raudonai. Jei prie ten sukciau tai cia butu didziausias susiaurejimas iki 7mm vamzdzio diametro. O senaji sujungimas tiesiog uzglusinciau (pazymejau melynai).
Prastas variantas?

Aš pats atrestauravau savo kompresorių:
Pirkau tokį:



Tapo toks: Pilnai išardytas ir viskas buvo smėliuota, dažyta, sutvarkyta. Nauji stumuokliai, žiedai, guoliai, cilindrai. Primeistrauta atbulinis vožtuvas ir rėlė reguliatorius.

neriuz rašė:Iskilo klausimelis, atkelineju Naujosios Vilnios oro kompresoriu CO7B ir priejau iki atbulinio voztuvo dejimo.
Iskilo dilema.
Galvoju varianta, kad atbulini voztuva prisukciau ant vietoje dabar esamo originalaus apsauginio voztuvo (ten 1/4 sriegis), nuotraukoje pazymejau raudonai. Jei prie ten sukciau tai cia butu didziausias susiaurejimas iki 7mm vamzdzio diametro. O senaji sujungimas tiesiog uzglusinciau (pazymejau melynai).
Prastas variantas?

Padidinau tą vietą kur ir kaip stovi atbulinis vožtuvas, gal padės :

Graziai pasidarbavai. Skirtumas nerealus.
Gal cia pas tave rele su termo apsauga?
kodel du mygtukai, zalias ir raudonas, kodel jie du?

neriuz rašė:kodel du mygtukai, zalias ir raudonas, kodel jie du?

Turbūt vienas įjungia, kitas išjungia, o ne įspaudi, arba ištrauki.

Ta rėlė dirba kaip kontaktorius. Plius ji dirba pagal norimus slėgio parametrus, įsijungia nuo 4 bar o išsijungia prie 6 bar (žingsnis 2 bar. Ta prasme nuo įsijungimo ir išsijungimo skirtumas 2 bar.) taip pat yra šiluminė apsauga taip pat jos privalumas ji nuima slėgį nuo cilindrų kai išsijungia variklis, tada gaunasi varikliui lengvas startas jau nuo pasirinkto įsijungimo slėgio, cilindrai bei vamzdis iki kurio pajungtas atbulinis vožtuvas būna tuščias, be slėgio, tad variklis startuoja be apkrovos. Plius tos dvi knopkės, kada nori įjungi, kada bori išjungi.

Gal kas paaiskintumet kokiu principu veikia kartu oro kompresoriaus releje imontuota silumine apsauga?
Pvz. https://kompresoriai.lt/paleidimo-slegi ... -rele.html

Gal kas domėjosi ir rado informacijos, kuriais metais Statybos Apdailos Mašinų gamykloje N. Vilnioje pradėti gaminti kompresoriai CO 7?
Taip pat, gal kas turi išsaugojęs Instrukciją ar kitokią tech. dokumentaciją pirmųjų CO 7?
Būčiau dėkingas jei pasidalintumėt.