Oldtimers forumas

viewtopic.php?f=8&t=71754
Gal tinka?

Emil rašė:Gal kas gali atsakyti ar pazymeta dalis turi buti? Ir kitas klausimas, ar taip ir turi buti, jog bardacioku tvirtinimai is vienos puses ir is kitos skiriasi?

\

Čia vienoje pusėje rėmas sutvirtintas dėl to, kad prie galinio pakojo sukasi obuolys lopšio tvirtinimui, kad būtų stipriau.

Gal kas galetu atsakyti kokios detales buvo cinkuotos?

Varžtai, spyruoklės, stabdžių svirtelės ir traukutės, varlės traukutė, demferio dalys, priekabos tvirtinimai, galinės lempos padukas, sėdynės ir bardačiokų spynelės, špykiai, šuniukai, trosų tempikliai, galinių amortizatorių varžtų laikikliai, sėdynės rankenos žiedai.
Cinkas baltas-pilkas. Tik lempos padukas geltonas.

Verta taisyti turimus alkuninius velenus? Ar kokybes/kainos santykiu geriau paimti is karto gerus. Kiek ziurejau vieno alkuninio kaina 20 eur.

Emil rašė:Verta taisyti turimus alkuninius velenus? Ar kokybes/kainos santykiu geriau paimti is karto gerus. Kiek ziurejau vieno alkuninio kaina 20 eur.

originalus alkūniniai nesiremontuoja, nes jie yra užvirinti ir nušlifuoti. remontuojasi tik 5 modelio ižo alkūniniai, nes tik jiem būna rem komplektai su 21mm pirštu. po 20 eur nieks neparduos, nebent naudotus ,dar gyvus. rem komplektas apie 25 eur, plius perpresavimas ir centravimas. naujų alkųninių kaina originalių kažkur apie 100 eur. naujądarų kainos mažesnės, bet po 20 eur neteko sutikt. kad pas rusus tiek kainuoja, tai dar nereiškia kad už tiek įmanoma parsisiust į Lietuvą. detalių parsiuntimas irgi kainuoja, jei vertė didelė pvm dar reiks susimokėt, o kartais ir muitas. susirast naudotus jupiter 5 alkūninius geromis ašimis irgi jau deficitas, nes visi masiškai juos perka perpresavimui.

Darbai juda i prieki, lauktos detales pagaliau atvyko, tarp ju ir ilgai lauktas donoras.

Maciau labai daug zmoniu savo motociklu cilindrus dazo juoda spalva, kokia is to nauda? Ar verta? Ir antras klausimas, kaip issaugoti nupoliruoto aliuminio blizgesi?

Juodai dažo tų motociklų cilindrus, kurie ir buvo juodi. Tai senų Jawų, Yž-49 ir pan. Nes jie buvo ne aliuminiai o špižiniai, todėl ir dažomi, kad nebūtų grynos rūdys.
Aliuminio blizgėjimo laikymas priklauso nuo motociklo laikymo sąlygų ir priežiūros. (Laikyt sausai, švariai, plaut, reguliariai papoliruot lengvai).

Gal kas zino kaip galima jas issukti? (Pazymeta nuotraukoje), arba gal zinote kontaktus zmogaus is Vilniaus kuris galetu padeti? Reiketu jas visas issukti, arba nors ta viena iki galo isukti (kazkodel iki puses issukta buvo ir taip paliko)