Oldtimers forumas

Kokia turi buti seno 1.6 paprasto D variklio kompresija kuris stovedavo vw/audi automobiliuose,jei konkreciai tai GOLF MK2 1983–1991. Rida tarp 200-300 simtu stuku.Kiek sekundziu reikia sukti starteriu matuojant?Gal kas matave tokiu varikliu kompresija ir galit pasidalinti savo rodmenimis bei kokia buvo rida.

Aciu

pasak autodatos naujam varikli turi but 23.5 baro, todel manau turetu but nemaziau 20baru

Klisti. Buna ir 30. viena toki varikli matavom kuris nubeges buvo kiek daugiau nei 100 tukst. rodė po 28

28 žemutinė riba, ir tai jau ne kažkas.

mane domina konkreciai 1.6D ir kiek senkundziu reikia sukti starteriu?

Jei maziau kaip 25atm. tai ne stebuklas,o sukti nors ir 2 valandas,vistiek daugiau nebus

suki kol nustoja kelt kompresometro rodyklę. tai priklausys nuo dujų skirstymo mechanizmo būklės. jei žiedam vamzdiec - gali sukt kaip kolega sakė kad ir dvi valandas, kompresijos nuo to nepadaugės. šitam aparatui apie 28bar būtų - dar pusė velnio, vesis. jei 25bar - tada gali būti, kad šaltu oru teks žvakes žarint du kartus. norma apie 30bar. kaip tai priklauso nuo ridos - niekas nepasakys, nes priklauso nuo variklio prižiūrėjimo lygio (vienas nekeisdamas alyvos gali variklį supielint ir ties 80 - 100 tūkst.km ridos ar dar mažiau, kitam ir milijoną atlaikys). ir dar - Lietuvoj su tikrom ridom..na būkim realistai - vienetai..

na tokiai masinytei rida nelabai vertes prideda...

tauras000 rašė:28 žemutinė riba, ir tai jau ne kažkas.

Taip, nekazkas, nes variklis su turbina. O tie greiciau pradeda nebesivest..

gamintojas teigia, kad šitam aparatui ribos yra 26-34bar. patirtis rodo, kad važiuoja ir su mažiau. šiltu laiku, o šaltu...su mažiau kompresijos - stovi arba užvedimas "šlipso" pagalba.

dėl teiginio, kad "turbo dyzeliai greičiau praranda kompresiją" tai norėčiau išgirst rimtų argumentų..

beje, autorius ir kolega Tauras turbo neminėjo.