Oldtimers forumas

Ar nėra rizikos, kad pasimes alkūninio guoliavičių ašiškumas keičiant šį dangtelį?

Kažkodėl šis dangtelis nėra žymimas kaip pora su bloku. Praktiškai, norint turėti gerą motorą, pirmas darbas yra skylės tiesinimas, ir visai nesvarbu ar tai tas pats ar kitas dangtelis.

Kas gali tą padaryt?T.y kas galėtų pamatuot bloko skylių ašiškumą? Noriu keist dangtelį su mažiau išdėvėta guoliaviete bet nesinori dėl to prisidaryt rimtesnių bėdų.

Kordinatinės staklės. Pvz. Vilniuje "Asvela".

Rudge rašė:Kordinatinės staklės. Pvz. Vilniuje "Asvela".

Ar tau teko tą daryt? Ar paklaidos būna reikšmingos?
Bandau ieškot komentarų apie tai pas rusus, bet kol kas nearndu. Gal visgi, jei tai būtų reikalinga, tai poros blokas/dangtelis būtų grupuojamos?

Na geriau dėk dangtį su tvarkinga guoliaviete.
Jei guoliavietes tvarkingos ,guoliai geri,alkuninis geras tai viską dedant ir veržiant automatiškai išsicentruos.

Taip daryti teko. Paklaida būna, nes ištiesinus skyles reikia gaminti naują priekinio guolio apkabą. Paklaidos dydžio nepasakysiu, gal viena kita dešimtkė. Dėl rinkimo, tai aišku, galima rinkti nieko nematavus ir netikrinus, tikrai važiuos. Ir kuo mažiau matuoji, tuo ramiau, mažiau problemų.
O šiaip, rusiškų motorų tvarkymas - kūryba, nuolatinė improvizacija, nėra vietos kurios nereikėtu tvarkyti.

Bet tai jeigu viena kita desiatke patrauki šen ar ten priekinę alkūninio dalį tai kaip su dantračių sukibimu?

Žmoėms, kurie garaže šlifavo alkūninio kakliuką šveispopieriu, net neišėmę to alkūninio iš bloko, tokie ,,niekingi'' klausimai net nepasistotų

Fon rašė:Žmoėms, kurie garaže šlifavo alkūninio kakliuką šveispopieriu, net neišėmę to alkūninio iš bloko, tokie ,,niekingi'' klausimai net nepasistotų

Arba keitė išsilydžiusį stūmoklį cigarečių šviesoje kažkur kempinge prie Bialystoko, aplink liejantis samagonui ir benzinui laisvai
Rods tada lenkai per ankštą švaistiklio įvorę irgi škūrke praplėtė. Ir po to ji laikė dar daug daug km...

Senstu...