Oldtimers forumas

Pauliuxas90 rašė:


apie kokia jawa kalbi?638,634?

[/quote]

1982 metų 634.7

Urmana rašė:

Pauliuxas90 rašė:


apie kokia jawa kalbi?638,634?

1982 metų 634.7[/quote]
634 iki 1977m(pats tokiu m turiu) matosi fiksatorius is bako puses, sedynes nesimato
638 atvirksciai(638,5 nežinau neturejau)
abieju 634 (skirtingu metu) remus tikrinau vairo matosi. 634,7 neturiu siuo metu.greiciausias budas butu pasimk plaktuka,gelezi koki ir vozk per spyna neturetu "stovejimo vietos"pasizeist

Pauliuxas90 rašė:

634 iki 1977m(pats tokiu m turiu) matosi fiksatorius is bako puses, sedynes nesimato
638 atvirksciai(638,5 nežinau neturejau)
abieju 634 (skirtingu metu) remus tikrinau vairo matosi. 634,7 neturiu siuo metu.greiciausias budas butu pasimk plaktuka,gelezi koki ir vozk per spyna neturetu "stovejimo vietos"pasizeist

Bijau pažeisti "stovėjimo vietą", o jei pasiimti gręžtą ir ją išgręžti? gal kas yra ardęs spynelę ir žino jos mechanizmą ar tai padės? ar išgręžęs mažesnio diametro skylę nei pati spynelė (saugant jos stovėjimo vietą) yra galimybė ją pasukti kad fiksatorius atsistotų į tinkamą vietą, norint ištraukti spynelę?

Urmana rašė:

Pauliuxas90 rašė:

634 iki 1977m(pats tokiu m turiu) matosi fiksatorius is bako puses, sedynes nesimato
638 atvirksciai(638,5 nežinau neturejau)
abieju 634 (skirtingu metu) remus tikrinau vairo matosi. 634,7 neturiu siuo metu.greiciausias budas butu pasimk plaktuka,gelezi koki ir vozk per spyna neturetu "stovejimo vietos"pasizeist

Bijau pažeisti "stovėjimo vietą", o jei pasiimti gręžtą ir ją išgręžti? gal kas yra ardęs spynelę ir žino jos mechanizmą ar tai padės? ar išgręžęs mažesnio diametro skylę nei pati spynelė (saugant jos stovėjimo vietą) yra galimybė ją pasukti kad fiksatorius atsistotų į tinkamą vietą, norint ištraukti spynelę?

buvo man tokia mintis bet nemeginau,bandyk

Sveiki,kas turėtų būti šiose cilindrų galvučių skylėse?

papaukst rašė:Sveiki,kas turėtų būti šiose cilindrų galvučių skylėse?

Guminė žarna, sumažinanti variklio skambesį nuo vibracijos.

Sveiki, toks niuansas su Jawa 634. Perrinkau pilnai varikli,alkūninis restauruotas,stūmoklinė grupė nauja, 2-to remonto,visi guoliai,riebokšliai nauji,žvakės naujos. Degimas savo vietoje,kuriasi ir dirba puikiai. Sūkius priima gerai,važiuoja taip pat gerai,trauka gera. Dešinys cilindras dirba gerai, kairys atsilieka, ta prasme, atrodo kad, kairiame cilindre dvigubai rečiau uždega mišinį nei dešiniąjame. Kontaktai gražūs,prišveisti,kondensatorius keičiau vietomis,babinas taip pat,netgi kontaktus keiciau vietomis,vis tiek tas pats. Visa tai vyksta,tiek šaltam,tiek esant darbinei temperatūrai.
Kompresija?
Kairės pusės riebokšlis nesandarus?

Viskas kaip aprašei,lygiai taip pat darosi ir pas mane,tik Jawa 360 ir degimas vape.Dar jei pastebėjai,dešinys cilinderis
(ir duslintuvas) įkaista graičiau ir apskritai būna karštesnis.Vienas senas javistas dejo mintį,kad gali būt perkaitintas vienas cilindras,nes dažniausiai degimo pusės salnykas pradėdavo gaudyti ora ir dešinys cilindras seniem motociklam dažnai ilsėdavosi,o visa apkrova tekdavo kairiajam.Ar tai mūsų atveju galioja,sunku pasakyt.Graičiausiai tai tik teorija.

Tarkim:
Mano atveju jei ir buvo perkaitintas cilindras ir buvo susikraipes, tai prašlifavus viskas atsistojo i vietas. Nors kai išardžiau,perkaitinimo požymių nebuvo. Stūmokliai gražūs,žiedai irgi. Bandysiu pakeist riebokšlį. Nes kai viskas naja,kompresija atmesčiau. Bet reiks pamatuot.

Sveiki ,

Gal kas gali pagelbėti, kaip nusiima rotorius su inkaro kulokėliu?