Oldtimers forumas

Gal kas esat išmetę DT-20 vairo kolonėlę ir įsidėję kitokią, o originali dar vis guli numesta?
Nupirkčiau.

Sveiki,

Gal kas prisitaikę naują grupę? Kokia kaina gavosi? Iš kokios grupės darėtės? Nes kiek radau rusiškai informacijos tai žinau kad padaro tik gaila rusiškai nesuprantu.

Imama ЯМЗ-236 variklio (MAZ-o) 130 mm skersmens gilzė su stmokliu, pirštu ir žiedais. Gilzės išorę aptekina pagal DT-uko matmenis. Švaistiklio įvorė raiboruoja iki 50 mm skersmens.
Į kainą įeina detalės, tekinimas ir surinkimas.
Tikslios kainos nepasakysiu.
Bet kiek pamenu Jūsų DT-ukas tai DT-14. Tada reikėtų tikriausiai ir stūmokliams spec. pritaikymo.

Taip pas mane DT-14. Skirtumas tik 24mm (arba 25mm nebepamenu tiksliai) stūmoklio eigos. Susiradau Lietuvoje kas parduoda 236-1004008-B grupę su pirštu ir žiedais. Tai kaina 68€. Kaina kaip ir dar normali. O pasiskambinėjau dėl tekinimo darbų tai sakė nuo 120€ kainuotų. Tai kažkaip labai daug atrodo. Nes kiek internete mačiau tai nėra daug darbo aptekinti cilindrą ir stūmoklio viršaus ir apačios nutekinti. Tai klausimas ar kiti už tekinimo darbus irgi tiek mokėjo ar aš pigių tekintojų nerandu.

Gal žinot kaip išimti cilindrą? Bandžiau su tašeliu pakalti iš apačios. Taip pat su donktaru tačiau visas traktoriukas pasikelia.

Žiūrėkite čia: https://fermer.ru/forum/selskokhozyaist ... v-2/184805 Perverčiau pirmus 20 psl ir nedaėjau. Tikrai pamenu, kad buvo pasiūlyti net keli gilzės išėmimo būdai. Skaitykite ir verskite toliau, tikrai rasite.

Su kaimyno "aparačiuku" pavyko ištraukti.

Papasakokite trumpai koks ten kaimyno „aparačiukas“ ir kaip jis veikia.

Pabandžiau su telefonu kažkiek papiešti. Tai va pirma dalis yra idealiai padaryta pagal gilzės išorinį diametrą ir yra kokiu 3-4cm plocio. Galai užapvalinti kad atitiktų apskritimą ir nesikabintų už korpuso. Ji varžtu prisikabina prie antros dalies. Panašiai kaip kad prie traktoriaus tralas prisikabina. Antra dalis kitame gale turi sriegį. Trečia dalis tiesiog metalo plokštė su skyle viduryje. O procesas atrodo štai taip. Paimi pirmą ir antrą sujungtas dalis. Iš viršau gražiai įleidi ir užkabini už gilzės apačios. Tada kitas žmogus paima trečia detalę mauna per skylę ir pastato ant galvos spilkų ir užsuka varžtą. Iš apačios patikrinam ar gražiai užsidėjo. Jei ne pataisom kad nekliūtų už korpuso. Tada belieka su prailgintoju sukti varžtą ir gilzė lipa į viršų. Pirma dalis būna pritaikyta kiekvienai gilzei. Prieštai buvo belarusui pritaikyta bet su svarkės ir bulgarkės pagalba pritaikėm šiai gilzei. Trečia plokštelė buvo kokių 2cm storio. Varžtą sukom su 32 dydžio raktu.

Ačiū, gana aiškiai, suprantamai ir išsamiai paaiškinta.
O dabar klausimas,
kas atsitiko (buvo) varikliui, kad gilzė tokios nenatūralios spalvos. Stūmoklis irgi lyg užklynitas buvo...