ir dar bajeris: kai nuemi zarna nuo peciuko isejimo,tai kai variklis dirba, vanduo nebega,kai varikli uzgesini,tai vanduo bega, ir siltas

Gal kas zino kas gali buti: nesildo peciukas,ausinimo sistema susila iki darbines temperaturos,o zarnos kurios eina i peciuko radiatori vos vos silti,o kai nuemi zarna ateinancio tosolo i peciuko radiatori tai teka tada.Gal del to kad nera termostato ir pompa pompuoja kur jai lengviau, t.y. i radiatori ?

Taip, Jaroslavai, tikra tiesa - nėra termostato ir skystis teka ten, kur lengviau ir, tarp kitko, didžiuoju ratu - per radiatorių. Važiuojant praktiškai neįmanoma variklio sušildyti iki darbinės temperatūros. Įdėk termostatą ir tada žiūrėk. Jeigu būtų oro sistemoje labai tikėtina, kad variklis užvirtų, nes oras, kaip žinote, sudaro sistemoje "kamštį" ir neduoda skysčiui cirkuliuoti.
Šildymo radiatorių nuorinti (jeigu nėra specialaus taško bendrai visai sistemai) reikia užvedus variklį ir prasukus truputį grįžtamąją (iš pečiuko radiatoriaus) žarnelę. Iš pradžių eina oras, po to - skystis su burbulais ir kai burbuliukai baigiasi - užsuki.
Smagu, kad didieji kelių "laivai" palengva išrieda į kelius.

Sveikinimai pajudėjus! Pasidalink patirtimi apie TA praėjimo procedūrą.

Gal kas zino kas cia per daiktas,stovi prie sujungimo kolektorio su duslintuvu,kazkokia spiruokle
as galvojau kodel is vieno duslintuvo eina stipriau garsas ir oras, o is kito maziau,tai pasirodo stovi sita spiruokle prirudijusi,as ja pasukau,tai dabar du vienodai dirba (duslintuvai)

P.S. ant kito Cadillako sito dalyko nera.