Oldtimers forumas

toks gulejo anyksciuose kolukyje, vienas zmogus sutvarke ir pardave uz 1500Lt

patikėk sveikatos jam per akis tempiu padargus tokius kaip tempia T-40 is sveikatos nepritruksta dėl vieno daikto o jo pavadinimas smagratis kadangi variklis vieno cilindro tai reikejo sugalvoti kazka kad kompensuotu dideli stumoklio choda tai delto jis ir neuzgesta as turiu si traktoriu jau 13 metu tai to variklio dar ne karto nesu uzdusinesP.S.smagracio svoris 70 kg

Del tu T-40 padargu tai manau,kad smarkiai perdedi....DT-20 tau ne "sorakas" ir ne is tolo jam neprilygo.O siaip traktorius tai silpnas,kalbant apie vien priekabos traukima,tai i kalna maza priekaba medziu silpnai uzveze,o dar atrode visai nepavarges.

Kiek žinau apie dt-20, tai jo sankaba valdoma svirtimi, o ne pedalu. Ir stūmoklis tinka nuo stalino

Taip sankaba valdoma svirtimi,ir įvertinant sunkų jo smagratį,pradėti judeti iš vietos su šia sankaba labai įdomu.

Stumuoklis tinka nuo viksrinio t-74, tik patrumpint lygtai reikia, purkstukas nuo MTZ. Ziedu, tarpiniu po galvute, pavaru dezes dantraciu galima nauju nusipirkti parduotuveje. Gal kas turite gera orginalu, nesulankstyta, padilusi svaistikli? Su T40 lyginti nereikia...

O kas ten lapuose apie traktoriaus kuro sanaudas parasyta..?

Kaip tik tokį traktorių turi mano senelis. Traktorius senas, kaip gyvenimas . Paklausęs senelio apie jį, tai jis pasirodo DT14, tik tuomet, kai atsirado DT20, jis pakeitė švaistiklį, cilindrą ir kt. Nes pagal jį DT20 turi jau 20 AG, vietoj buvusių 14AG, pasirodo naujesnio jau buvo ilgesnis švaistiklis, todėl galios jau buvo daugiau.
Kaip kažkas šioje temoje buvo parašęs, kad velniškai ištvermingas, tai taikliau, nei pirštu į akį Traktorius tikrai galima sakyt negendantis, aišku, jei yra prižiūrimas tinkamai. Puikiai tinkamas įprastiems darbams. Daugiausiai jis mano kaime naudojamas medžių vežimui, kas sezoną mažiausiai su juo atvežama apie 30kub. met. medžių.
Įdomus dalykas šis dyzelinis traktorius užvedamas benzinu, po to, kai benzinu užsiveda, perjungiama į dyzelinį dirbimą.
Apie kuro sanaudos, galima pasakyt, kad jos tikrai juokingai mažos, žiūrint į traktoriaus gamybos metus. Sanaudų tiksliai negaliu pasakyt.

Jei kas įdomu, klauskite, ką žinau pasakysiu

Gal del 20 ag ir nesutikciau, bet del skirtumu del dt20 ir dt14 tai is dalies sutikciau, tiksliau: pas d14 alkuninis velenas truputi zemesnis, svaistiklis tokspat kaip dt20, o stumuoklis yra aukstesnis. Dar kitaip pasakius, dt20 alkuninis velenas aukstesnis, o stumuoklis trumpesnis. Dt 14 alkuninis velenas zemesnis (nuo veleno centro iki to centro kur indeklai dedasi), bet stumuoklis aukstesnis. A tas skirtumas prideda 4 ag? nežinau, bet i dt14 idejus dt20 stumuokli variklio neuzvesi, nes stumuoklis nesuspaus misinio.
Norint ideti starteri dedamas dt 20 smagratis, nes dt 14 berods vainiko neturi, nors kam jam starteris, jei su rankena gerai vedasi...
Kitos dalys identiskos, taciau tikrai ne 100%. Kai Tevuko dt20 sunegalavo ir nuo dt14 dalis emem- dziaugemes, bet skirtumai paprasti- ne visos skyles , ispjovos, suleidimai atitinka, tenka kampiniu slifuokliu padailint...
Tikra tiesa, Joniski Dt14 buvo,gal ir tebera, jie retesni, bet dt 20 tai tikrai dar yra nemazai. Pats zinau savo kaime visus: vienas mano, kitas tevuko, trecias dedes, dar du pas skirtingus kaimynus uz 0.5 km pupnoja, o dar viena geroj kondicijoj vaziuojant uz keliu kilometru maciau. Klaipedos kraste gal ju ne tiek daug, bet Suvalkijoj tiktai daugiau.
Del patvarumo tai nesiginciju del vandens- ausinimo skyscio- uzvirimo, nes kad ta uzvirint svariu radiatoriumi, tvarkinga sunkiai dirbant, kaip mechanizatoriai sako- beveik neimanoma. Savaime suprantama, jeigu variklis jau barska, cilindrai ir ziedai tik simboliniai, kuro siurblys ne migla purskia, bet tik varvina kura, tai apie toki varianta nekalbu.
Kaip sakant retas, bet ne toks retas kaip Zim automobilis, bet gal retesnis nei gaz21...

Idomiai padaryta siandien DT-20 maciau-buvo jis su T-25 varikliu.Kazin,ar daug perdarymu reikia norint toki varikli ten ideti