Oldtimers forumas

Aš jį nusipirkau kaip donorą, nes reikėjo maniškiam sankabos. Šeimininkai sakė, kad variklio defektas - bėgo vanduo į karterį (peršaldytas), tai buvo bandytas taisyti prieš 10 metų, bet kadangi nepavyko jiems pataisyti tai stovėjo garaže. Pagal išvaizdą tai labai buvo nesirūpinta technika. Visas juodas. Kai išleidinėjau tepalus tai tokių net nebuvau matęs gyvenime. Atrodo kad tepalai net nebuvo keičiami o tiesiog dapilinėjama. Vairo mechanizmas užvirintas tai net ratų negalima išardyti ar traukių pareguliuoti. O kodėl aš jį sugalvojau išsiardyti - nes maniškis važiuojantis bet jau grupė padilusi, bet nesinori su veikančiu traktoriumi eksperimentuoti tai nusprendžiau pasigaminti grupę ir užvesti donorą, jei pavyks tai pasigaminsiu naują grupę (arba tą pačią) perdėsiu į saviškį. Bet kadangi jau nebevažinėjam ir darbų nebedarom su traktoriuku, tai gal kada pavyks pilnai atsirestauruoti ir gražiai nudažyti, bet kol kas tam reikalui pinigų nėra. Tai bandysiu po truputį bandyti remontuotis.

Sveiki, gal žinote kur gauti, ar iš ko pritaikyti vožtuvus ir vožtuvų nukreipiančiąsias, traktoriui DT-20.

uzas rašė:Sveiki, gal žinote kur gauti, ar iš ko pritaikyti vožtuvus ir vožtuvų nukreipiančiąsias, traktoriui DT-20.

Jei gerai suimate rusiškai, tai daug vertingos medžiagos rasite čia: https://fermer.ru/forum/selskokhozyaist ... v-2/184805
Pvz. poste Nr. 2428 rašoma: Клапана подходят от двигателя D6AB Hyundai AeroCity 540.но нужно шарошить сёдла, ну или у кого как притрётся. Мне мотористы шарошили и притёрли Пружины от ДТ 20. Обязательно чашечки на клапана, иначе будут короткие, Выпускной клапан нужно чуть-чуть обточить по диаметру ,не стойку, а часть прилегающую к седлу.

Nusipirkau YAMZ 236 grupę ir pirštą stūmoklio. Grupė 59eur, pirštas 12eur. Viso 71eur. Pamatavau koks yra aukštis nuo piršto centro iki stūmoklio viršaus - 100mm (76mm + 24mm). O YAMZ grupės irgi 100mm (75mm + 25mm). Tai kaip supratau stūmoklio viršaus nereikia nutekinti kaip kad DT-20 traktoriui. Tai bandysiu dabar tekintojo ieškotis. Taip pat man dar klausimas ar degimo kameros tūriai yra vienodi, jei YAMZ didesnė tai ar užteks suspaudimo kompresijos kad dyzelis užsikurtų? Nes dabar nebuvo kaip pamatuoti. Dar galvoju gal reikia YAMZ indėklus nusipirkti kad pritaikytų švaistikliui, nes dabar labai keistai kai viskas seno kliba ir atrodo kad labai laisva. Pirštas į indėklą įsikiša kaip priklauso ir nekliba, o kai įdedi indėklą į švaistiklį tai kliba ir atrodo kad vos ne elipsė jau padaryta švaistiklio skylėje.

Gerai įsižiūrėkite į brėžinius. Reikės JAMZ stūmoklį trumpinti iš abiejų galų ir daryt naują 87—89,5 kub.см tūrio degimo kamerą, švaistiklio įvorę raiboruot iki 50 mm skersmens. Švaistiklio indėklai tikrai netinka.

Bamperis rašė:Gerai įsižiūrėkite į brėžinius. Reikės JAMZ stūmoklį trumpinti iš abiejų galų ir daryt naują 87—89,5 kub.см tūrio degimo kamerą, švaistiklio įvorę raiboruot iki 50 mm skersmens. Švaistiklio indėklai tikrai netinka.

Pas mane DT-14 traktoriukas. Todėl ir įdėjau nuotraukas, kad žmonės pamatytų, kad DT-14 atstumas atitinka, o DT-20 reikia stūmoklio viršų 7,6mm žeminti. Gaila neturiu DT-14 knygos tai neturiu brėžinių su matmenimis, tai tenka matuotis apytiksliai su slankmačiu. Nuotraukoje (DT-14 stūmoklio) atstumas nuo stūmoklio viršau iki piršto apačios yra 76mm, o iš brėžinių matau, kad DT-20 šis atstumas bus 68,4mm.

nemeiksiukass rašė: Pas mane DT-14 traktoriukas. Todėl ir įdėjau nuotraukas, kad žmonės pamatytų, kad DT-14 atstumas atitinka, o DT-20 reikia stūmoklio viršų 7,6mm žeminti.

Tai Jūs broliukas tada apie DT-14 ir diskutuokie DT-14 puslapyje: https://www.oldtimers.lt/viewtopic.php?f=1&t=58499
Čia kai pradėsim šnekėt viens apie vieną kits apie kitą tai gausis velniava. Juk abiejų traktorių skiriasi ne tik galvutės, stūmokliai, stūmoklio eiga (125 ir 140 mm), gilzės ilgis, alkūninis, bet ir dar daug kas.

Gal ka domina DT-54 gilze ?

kestutisdt rašė:Gal ka domina DT-54 gilze ?

Aišku, kad taip. Nenaudota?

nenaudota . kodei ieškai koloneles ?