Oldtimers forumas

Tai apsukas prieš kurdamas sukėlinėji karbiuratorių varžteliu? Nepatogiau pasukt gazą?

tikrai taip, bet kai užsikuria sumažinu, kad dirbtu "stabiliai" vėl pagazavus būna apsukos nenukrenta.

gal kas žino kodėl išmetamosios dujos gali patekti į karteri/bloką ir kaip tai pašalinti. šiandien kurdamas išgirdau, kad pro tepalo matuokle eina oras.

su žymom ir detale turėtu būti gerai.
vožtuvai tikrinau, degimą šiandien reguliavau, degimas elektroninis, karbiuratoriai peker68.

Ten ir turi išeiti oras, dėl to tas daiktas ir vadinasi alsuokliu, variklis alsuoja. Ir ten tikrai ne išmetamosios dujos, o, kaip sakiau anksčiau - tepalo garai. Jeigu degimo sistema - modulis, ritė (!!!), laidai ir žvakės - tokios, kokios turi būti, problemų reikia ieškoti karbiuratorių nustatyme. Geriausia viską vėl pastatyti į gamyklinius nustatymus - adata per vidurį, 1,5 karto atsukti laisvų varžtelius ir 2,5 karto mišinio, ir vėl bandyti iš naujo.

bet ar garai gali eiti kai variklis šaltas ir pro tepalo matuokle eiti oras vedant.

Issuki tepalo matuokle ir ziuri ar pucia pro ja? O kam?
Uzsuk kietai su tarpine ir pamirsk. Pamegink ant savo audi nuimti variklio tepalo ipylimo dangti ar matuokle - irgi pus.
Slegis karteryje pastoviai svyruoja, kaip kolega sake - jo sureguliavimui yra alsuoklis, kuris kai reikia - uzdaro, kai reikia atidaro duju ismetima i oro filtra Dnepr atveju, i atmosfera - Ural atveju. Reiketu patikrinti alsuoklio montavimo manuale ar viska padarei gerai.
Isivaizduok kas vyksta karteryje, kai vienu metu vienas stumoklis juda desinen siurbdamas paskui save visa ora is karterio, kitas - juda kairen irgi siurbdamas ora is karterio. Oro padavimas vyksta per alsuokli. Kai abu stumokliai juda link alkuninio - ka jie daro - ogi spaudzia karterio kameroje esanti ora, jis vel gi pasalinamas per alsuokli.
Jei taip jau gilintis toliau - karterio suspaudziamas isretinamas oras (priklauso nuo alsuoklio diametro) visiska neturi nieko bendro su karbiuratoriais, voztuvais ir degimu. Nebent galime imti ta paklaida, kad i oro filtra ijungtas alsuoklis dnepro atveju. uralui jis isvestas i lauka.
Visu pirma reikia nustatyti kokios dujos ten patenka jei patenka isvis.
Ar iskarto eina ismetimo dujos per matuokle? Uostei?
pamegink uzvesti be galvuciu dangteliu. Gal koks ismetimo voztuvas nepritrintas sifonina ir per tepalo grazinimo anga pucia i karteri.
Kitas variantas - teorinis: ismetamosios dujos patenka per galvute i galvutes dangtelio kamera ir vel per grizimo triubele eina i karteri, galima itarti galvos skilima ar kita varianta, kuri patars kolegos.
As atmetu atveji, kad kreivai slifuota stumokline ir mire ziedai.

_________________
Mikroprocesoriniai Sovek degimai, opozito detales.

užkurus be galvučių dangteliu dūmai/garai eina per stūmiku vamzdelius.
iškarto pasirodo dūmai/garai per oro filtrą.

beje buvau pamirses stumiku vamzdelius. kaip susisiekima su karteriu- galvutes dangteliu.
Na dar karta fazes ir voztuvu reguliavima patikrink, pasikviesk ka nors Vilniuje kas turejes reikalu su MT, mesk sauksma i foruma. yra dar nusimananciu dnepristu. Nenoriu vardinti, nors bent 5 pazistu Vilniuje.

_________________
Mikroprocesoriniai Sovek degimai, opozito detales.

kaip fazes patikrint? kai buvau nuėmęs viena iš galvučių pastačiau stūmokli pastačiau į viršutine padėti, toje padėtyje žyma ant smagračio buvo BMT. Pagal BMT žyma reguliavau vožtuvus, degimas gavosi pastatyti šiek tiek prieš šia žyma.

Koks tepalas? Kiek jo?

Ir: ar tikrai alsuoklio paskirstytojas yra savo vietoje, užmautas ant savo smeigės?
Nes toks jausmas, kad alsuoklis atsidaro ne laiku, tai garai ieško pro kitas vietas, kaip jiems išeiti.
Kodėl iš karto garai? čia esminis klausimas - blogas tepalas, per daug tepalo, kažkas trinasi labai... Beje, kaip ten išsprendėte su gitara? Įvorė ar manžetai? Koks tepalo slėgis vos užkūrus ir po 10 min?