Na tai nėra jokia naujiena - skaitykite vakariečių forumus ir t.t. Rasite daugybę projektų kur tai daryta. Raktiniai žodžiai "car body dipping restoration", "metal dipping", "acid dipping" etc. Galų gale kas nebandė ko nors nuvalyti pamerkus rūgštyje (nuo acto, citrinų iki rimtesnių), na taip tai veikia. Bet tai nėra kažkokia panacėja galinti pakeisti viską ką iki šiol žinojome. Vientisą automobilio kėbulą įkišti į kažkokį skystį nėra tas pats kas paprastą detalę. Daugiau skaitant rasite ir visokių "horror stories", kad rūgštys liko tarpuose tarp skardų (neįsivaizduoju kaip jas iš ten išplauti), kad išlindo vėliau, viską sugadino ir t.t. Kas toliau kai pandoros skrynia atidaryta - turi pliką kėbulą su visiškai neapsaugotomis vidinėmis ertmėmis prie kurių niekuo negali prieiti? Reikia grunto vonių. Žodžiu kažin ar čia technologija Nr. 1 kuri pagaliau viską išsprendė.
Sunkiai Lietuvoje įsivaizduoju tokią įrangą ir tonas medžiagų voniose laukiančių kelių senovinių automobilių. Čia ne garažo masteliai, kad kažkas galėtų nepaisyti aplinkosaugos. Visokie smėliavimai kvarciniu smėliu kur kas didesnis pavojus aplinkiniams ir patiems smėliuotojams.

Na jei normali kontora tai merkia i kelias vonias, manau tikrai neutralizuoja tas rugstis. Gal ten kokie kur patys buria ir prisiburia. Esu nekarta uzmates jog merkia i "melasa" cia kazkoks pasaras ar priedas pasaro, manau turetu buti gant pigu. Esat kas bande?