Sveiki forumiečiai, su draugais išsikėlėme sau iššūkį sutvarkyti apleistą GAZ 69M ir betvarkant susidūrėme su keliais barjerais. Pats Viliukas prastovėjo apie 10 metų per kuriuos nebuvo užkurtas ir judintas. Ištraukėme jį iš buveinės ir pradėjom ardyti variklį, nes žinojome, kad paskutinė problema dėl kurios jis apleistas, buvo prasukti indėklai. Tačiau atsukę variklio galvą sutikome 3 sveikus stumoklius ir 1/5 dalį ketvirtojo stumoklio. Variklio blokas suskilęs ir turi aiškių pažeidimų, kitaip sakant tinkamas tik stalui.
Turime pakaitinį (volgos?) variklį (Vienas prie vieno toks pats kaip gazike, tačiau šis be problemų sukasi ir turi 4 sveikus stumoklius.), tad bandysime pakeisti „lauko sąlygomis". Tačiau iškilo keli klausimai apie variklį supančias dalis ir patį variklio keitimą:
1. Prikabinu nuotrauką, kurioje pažymėjau trūkstamą detalę. Kas ten turėtų būti?
2. Abiejų variklių žvakės ,švelniai tariant, atidirbusios savo ir surūdijusios. Kokiu analogu galima jas pakeisti?
3. Kadangi volgos variklis ilgai stovėjo nenaudojamas norėtume pakeisti variklio tarpines, pagrindinį diržą ir radiatoriaus žarnas. Gal žinote kur būtų galima įsigyti šias detales?
4. Viliukui trūksta akumuliatoriaus, gal žinote kokį būtų galima įdėti į originalo vietą?
5. Variklio pakeitimui neturime hidraulinio krano ar kitos rimtos įrangos, kaip patartumėte susidoroti su šiuo keblumu?
6. Kaip ir visuose ilgiau pastovėjusiuose automobiliuose kai kurie varžtai nenori atsisukti nors ir gausiai maitinami WD-40. Kaip su tokiais nenaudėliais susidoroti?
P.S. Drąsiai kritikuokite visas išsakytas mintis, patarkite jei manote, kad tai mums padėtų. Visi atsakymai laukiami.
Povilas
| Prikabinti failai: |
|
GAZ Trukstama dalis.png [ 599.65 KiB | Peržiūrėta 4056 kartus(ų) ] |
su tepalu. Tas pašildytojas dažniausiai budavo išmontuojamas .