tukas rašė:
Gal kas mate kurnors parasytus gaz 21 co2 emisijos kiekius ir kaip juos skaicuos? nes dar neuzregistraves ir teks moketi mokesti ar ne?
Jeigu automobilis originalus ir tvarkingas, tai galite jį registruoti kaip istorinį. Jiems, jei neklystu, buvo planuojama to mokesčio netaikyti. Kaip ir motociklams, nesvarbu pagaminimo datos ir variklio tipo (gali būti dyzelis, gali būti dvitaktis). Manau, tokiu atveju įvertinimą reikia atlikti prieš automobilį planuojant registruoti, tuomet apdrausti, tuomet su įvertinimo dokumentu kreiptis į techninę apžiūrą, kad ją irgi atliktų kaip istoriniam automobiliui, ir tuomet jau kreiptis į Regitrą, ir tuomet tas mokestis turėtų būti netaikomas. Bet pasiskambinkit ir pasitikslinkit. Tik siūlau tą daryt, jeigu nėra skubu, po kokių poros savaičių ar netgi mėnesių. Nes dabar, kai tik atsirado nauja tvarka, jie dar patys nieko nežino ir nieko aiškaus jums negalės pasakyti. Paskui jau susidarys kažkokia tvarka, vidaus taisyklės, patys darbuotojai išmoks dirbti ir galės pakonsultuoti ar pakomentuoti aiškiau nestandartines situacijas. Tegul kas nors kitas išbando savo kailiu pirmas, kaip tai veikia
O tokių skaičių, kaip CO2 emisijos, gamintojai nepateikinėjo jokiems automobiliams, pagamintiems iki kokių 90-95tų metų. Paskui kai kuriems jau yra, t.y. paknisus internetuose ar popierinėse charakteristikose galima rasti, bet labai retam modeliui. Praktiškai mūsų valstybės registracijos dokumentuose pradėjo toks skaičius būti tik prieš kelis metus, ir tik pagamintiems nuo kokių 2000tųjų ir tik tiems, kuriems tas skaičius buvo įrašytas užsienietiškuose dokumentuose, taigi irgi ne visiems. Tai net ir tiems, kuriems iš užsienio būdavo, bet jeigu jau Lietuvoje labai seniai, gali nebūti to skaičiaus. O jei nėra, teks skaičiuoti pagal lenteles. O pagal lenteles skaičiuojant nesigauna ten jokia ekologija, nes automobilis ar 1960tųjų, ar 2000tųjų metų, jei darbinis tūris ir masė sutampa - kainuos tiek pat. Bet tai iš esmės beveik teisinga. Kadangi skaičiuojama pagal būtent CO2 emisiją, o ne kietų dalelių, CO ar kitų tikrai blogų darinių, tai šitas skaičius priklauso ne nuo modernių išmetimo dujų neturalizavimo sistemų ar modernių kuro įpurškimo/uždegimo sistemų, o didžiausia dalimi tiesiog nuo bendro sudeginto kuro kiekio. Jei lyginsim 1950tais ir 2020tais pagamintus automobilius, tai dabartiniai sudegina kažkiek mažiau kuro, bet jei lyginsim 1990tais ir 2020tais pagamintus automobilius, tai dar geras klausimas. Benzinukai mažo litražo gal šiek tiek pagerino situaciją, bet apie dvilitrį dyzelį (atsiminkim, kad lentelėje svarbu darbinis tūris, o ne galia), kuris mieste tilptų į 6L dyzelio, visi jau pamiršo, dabar normalu 7-9, o su automatu ir 10.
Jei kažkur internete arba netgi iš gamintojo oficialių šaltinių tą skaičių pavyktų rasti, taip paprastai niekas nepavyks, nes jūsų nuomonė nebus įdomi. Kad tokie duomenys atsirastų dokumente, reikalinga ekspertizė. Tam reikia ją atlikti. Ją atlieka arba nepriklausomi sertifikuoti ekspertai, arba sertifikuoti ekspertai kai kuriose centrinėse TA stotyse. Bet jiem tuos duomenis pateikti galimai teks jums patiems, ir iš interneto nepatikimo šaltinio netinka, greičiausiai reiktų iš gamintojo atstovo gauti dokumentą, kad būtent jūsų automobilis su būtent jūsų automobilio kėbulo numeriu iš gamyklos išriedėjo turėdamas tokią vat teorinę CO2 emisiją. Todėl, vistik, 99proc. atvejų bus lentelės.
Kažkada pasėdėjau prie tų lentelių, tai man gavosi praktiškai toks pats mokestis Audi 80 1986tų metų ir Citroen C4 Picasso 2013tų metų. Audi pagal lentelę, Citroen pagal skaičių dokumentuose. Audi senas karbiuratorinis benzinas be jokių katalizatorių ir išmetimo kontrolės. Citroen modernus šiuolaikinis dyzelis su pjeziniais purkštukais, lambda zondu, dviem katalizatoriais ir dideliu suodžių filtru (na, dar be AdBlue, bet AdBlue nemažina CO2, ir net nemažina CO, ir net nemažina kietųjų dalelių kiekio, o tik NOx (azoto oksidus).
Dar įdomiau, kaip bus su tais automobiliais, kurie Lietuvoje įregistruoti iki kokių 98tų metų ir seniau, ir nebus istoriniai, nes žmonės tiesiog taip nenori arba neatitinka kriterijų. Jie dažnai turi tokius super vaiduokliškus dokumentus, kur išvis nieko nėra. Esu matęs ne tik be kuro rūšies, masės, darbinio tūrio, bet netgi ir be kėbulo numerio. Kas turi, tas aišku ir turės. Bet, nusipirkus tokį, gali būti įdomu.
. Gal su laiku kas nusistovės ir kitaip. Bet šia diena Regitroje chaosas 