Oldtimers forumas

Sveiki.
Seno transporto stūmokliai yra seni bet remontiniai ir padilę - barška su jais variklis.
Ar yra galimybė senus stūmoklius nutekinti iki nominalo ir tuomet cilindrus gilziuoti.
Gak yra žinomų firmų, kas galėtų tiksliai nutekinti senus stūmoklius?
Anksčiau stūmoklių gamyba ir jų tekinimu užsiimdavo Autotechnika, bet jos neliko .

Geriau butu rasti originalius nominalius ir tada gilzuoti...eilinis tekintojas , net ir neblogas ...nepadarys to ko tikites.... ir zaisti neverta mano manymu...

Stūmoklio tinkama (ideali) forma nėra tobulas cilindras. Geras gamintojas taip ir išlieja. Todėl prisidedu prie dalius-nsu nuomonės. Aišku, nesant kitų galimybių, eksperimento dėlei galima pabandyti ir aptekintą variantą.

Nėra tekę matyti kaip gaminami stūmokliai. Bet manau po liejimo jie būna apdirbami tekinimo ar kokiomis kitomis staklėmis kol pasiekiamas kalibruotas diametras. Žiedų grioveliai manau tekinami taip pat - ar sugeba iš kart su jais išlieti?
Gauti naujus nominalus galimybė yra, bet konkrečiu atvėju ,vieno stūmoklio su žiedais kaina 151 euras x4 + siuntimas tai susideda didelė kaina. O variklis dirba, tik kad triukšmingiau. Tai ypatingo poreikio pirkti už bet kokią kainą neturiu. Pasitaikė galimybė nusipirkti nominalių žiedų komplektą. Bet ant dabartinių stūmoklių jie netinka, o jei nepavyks nutekinti senų ant nominalo tai žiedai liks pakabinti ant sienos.
Autotechnikoje naują stūmoklį pagamindavo už 50 eurų, tik be žiedų. Tai logiškai jei reikėtų tik nutekinti, gal užtektų ir 10 eurų.

Tai neina kalba apie eilinius tekintojus, reikalinga būtų žinoti firmą kas tuo užsiima konkrečiai
Žinoma, kalbant mikronais - stūmoklio sijonas būna didesnio diametro, nei jo viršus ir eilinis tekintojas to neatliks.

Taip jeigu stumoklis turi per dideli zazora tarp jubkos ir cilindro,tekint ji negalima jo forma apacioj yra elipsas,jeigu stumoklyje ziedu groveliaj tvarkingi ,daryk tamsta taip ,tekink iz spyzio gilzes ir ,na nemoku as jusu kalba sudet savo mintys,bandysiu ,reikia istekint gilzes,paskuj gilzos ipresojamos i bloka na bloka reikia istekint ant stakles cia jau slifovshchiko darbas ,paskuj eina ipresotu gilziu slifavimas kur stumoklis jau gaus reikiama zazora.Zygulio stumoklis eidavo iki 400000 tukstanciu km.Dariau s tokius darbus sov laikais,80tu pabaigoj ir teko ipresoti nekarta gilzes ir slifoti su naudotais stumokliais,arba nebuvo reikiamu detaliu arba pirstas islindavo ir sugadino cilindra ,taj tik vienam cilindruj reikejo,dare ta darba slifotojas,na as surinkinejau varykli,mokytojas mano buvo lenktyninikas,zedininkas Vitas Juknevicius,motoristas is dideles raides,o tevas 70tais metais neturedamas treikiamu stumokliu 401am varykliuj aptekino rem. stumoklius ir pastate i varykli,siltas dirbo geraj,-karstas,-klinas.Paskaiciok tamsta kiek cia kainos ir ar meistras tures kvalifikacijos tokiam darbuj,i gilzes ipresovka, 5 min darbas,paskuj reikejo nuslifot varyklio pavirsi kad ipresotos gilzes buti lygus su bloku.Toks patarymas.

Sveiki
Reikalingi auto stūmokliams žiedai 73mm.
2mm; 2,5mm; 4mm pločių.
Gal kas žinote nuo kokių auto galėčiau pritaikyti.
Gaunu žiedų komplektą, bet jis skirtas remontiniams stūmokliams - 73,8mm.
Gal esate kas daręs iš didesnių žiedų - šlifuojant žiedo tarpą ir privedant iki reikiamo dydžio statant žiedą į cilindro ertmę. Suprantu kad taip padarius nėra gerai, nes žiedas į cilindro sieneles spaudžia nevienodai. Bet gal esate kas taip daręs ir pasiteisino, ar ne