Dėl variklio tvirtinimo neišradinėk dviračio. Suki tiesiai ant rėmo, ir jeigu bus normaliai priveržtas, bus viskas gerai. Perrinkdamas variklį atkkreipk dėmesį į riebokšlius ir tarpines, kadangi dvitakčiame motore tai vaidina pagrindini vaidmenį. Kadangi sankabos pusėje ant alkūninio nėra riebokšlio, sankabos dangtelis turi būti pastatytas ant geros tarpinės. (kaip tavo motoras galėjo dirbti su takia skyle, kuri padaryta degimo pajungimui, sunkiai įsivaizduoju). Alkūninio švaistiklio klibėjimas į šonus beveik nieko nesako. Švaistiklis neturi klibėti, kada jį tampai į viršų - apačią. Sankaba yra visiškai sausa. Tepalas pilasi tik į sankabos spiruoklės skyrių, per skylę į kuria įsuktas sankabos troso (lyno) laikiklis. Šie motoriukai, nors ir labai paprasti, reikalauja labai kruopštaus surinkimo (kas jaunuoliams sunkiai gaunasi dėl žinių ir kantrybės stokos). Jeigu motoras nors kur gaudys orą, tu jo niekada neužvesi, o jeigu dirbs tai blogai. Sekmės darbuose.
