Oldtimers forumas

Idomu. Wanderer, idek dar ta foto kur apkarpei paskutine (kur is virsaus /priekio vaizdas)

Dar istorijos nepabaiga ir kiek turiu nuotrauku pasistengsiu sudeti

"GERESNI LAIKAI"
Geresni laikai del "HORCH 930S"taip ir neatejo-negailestingi ir nuozmus sajungininku bombordavimas Saksonijos gamykla paverte griuvesiais.1945m balandzio 17d.Zwickau uzeme amerikieciu kariai,bet laikantis Potsdamo konferensijos sprendimu miestas atiteko tarybinei okupacijos zonai ir jau 1945m.liepos 1diena ten pasirode Tarybines Karines Administracijos Vokietijoje atstovai."HORCH gamyklos kariniu komendantu buvo paskirtas kapitonas Novogriebielskij,kuriam vadovaujant prasidejo stakliu ir kitos irangos demontavimas isvezimui i TSRS,sutinkamai su reparaciju sutartimi.Gamykla nustojo gaminti lengvuosius automobilius,kuriais didziavosi ketvirta desimtmeti:darbininkai ir like tarnautojai uzsieme sunkvezimiu surinkimu ir automobiliu remontu.
1946m.pradzioje vyriausiu TKAV atstovu HORCH ir AUDI gamykloms buvo paskirtas majoras Aleksandr Siefierjanc.Pasirode ne tik nuovokiu zmogumi,bet ir geru diplomatu,jis sekmingai laviravo tarp toli grazu ne geriausius santykius turejusia nauja valdzia su senais gamyklos darbuotojais.Jam netgi paiseke organizuoti karsta matinima siu gamyklu darbuotojams,tai buvo nematyta ir negirdeta tiems laikams privilegija.Tuo tarpu kitose gamyklose buvo isduodami sausi maisto daviniai pagal korteles.O per savo gimtadieni komendantas savo sventini torta isdalino kaimynu vaikams.Todel nenuostabu,kad per 1947m sv.Kaledas darbuotojai majorui atnese dovana-lempini radio aparata,kuris buvo sumontuotas i mastelini "DKW"automobili.
Vairuotoju majorui buvo paskirtas Rudie Wolrab,kuris pries kara dirbo sioje gamykloje vairuotoju-bandytoju nauju modeliu.Kada ji pasauke i Wermacht'a,jis poradzioje kariavo Prancuzijoje,o veliau Rytu fronte,tarp kitko tose paciose vietovese kur jo busimas keleivis majoras A.Siefierjanc.Majorui imponavo jo vairuotojo vairavimo maniera.Nors ir pats majoras- nieko pries buvo atsaisesti uz vairo jo gamyklos gaminamo
automobilio.Viena karta majorasA.Siefierjanc suorganizavo lenktynes Zwickau gatvemis:jis susigincijo su vairuotoju,kad su "DKW F8"pasieks 100 km/h.Rudie su "HORCH'u"visa pusvalandi vijosi ,bet ginca pralose.
.....viena diena A.Siefierjanc'ui parode issaugota -"HORCH-930S"

Majoras kare tarnaves automobiliu daliniuose,buvo mates daug trofejiniu automobiliu,bet toki automobili-mate pirma karta.O dar jam pasake,kad gamykloje pavyko issaugoti keleta kebulu komplektu HORCH-930S ! Ir majoras A.Siefierjanc prieme sprendima-priligstanciam marsalo sprendimui-isake is siu komplektu surinkti automobilius.
Pasiilge taikios"lengvosios"produkcijos darbuotojai emesi sio darbo su dideliu entuziazmu ir vokisku pedantizmu.Is viso buvo surinkti septyni automobiliai(kituose saltiniuose minimi 6 automobiliai),is kuriu keturiems reikejo perdaryti radiatoriaus apdailos forma:zibintu ovalo formos neuzteko,ir teko perdaryti priekine dali apvaliems zibintams.
Vienas is septyniu "HORCH'u"buvo perduotas vyriausiam TKAV vadovui-
marsalui Sokolovskiui,antras-Saksonijos premier ministrui kamradui Seldmann'ui,viena paliko gamykloje iskilmingiems tikslams.


Gamyklos direktorius Paul Biemek ir karinis komendantas Aleksandr Siefierjanc

superine istorija, aciu labai

_________________
Buick Special 1954
Chrysler Imperial 1960
Lincoln Continental Convertible 1966
http://www.retrorent.lt
Klasikinių ir retro automobilių nuoma.

Wanderer, istorija pagal Kiršbergą? O gal pagal Aleksandrovą?

_________________
Forume rašome lietuviškai. !!!

.
Kada renki informacija pasinaudoji ivairiais saltiniais,pirmoje eileje aisku informacija kuria gavau susirasinejant su Peter'iu Kirchberg'u,veliau seke
Andre Lecoq is Prancuzijos,taip pat Lothar Fritz(vyr.archivarius AUTO UNION GmbH),na irkiti.Istorijos pabaigoje surasysiu visus saltinius,kuo remiausi.
Raimi,atsiusk Aleksandrovo e-mail,seniai rasiau nerandu jo adreso,o iskompo tikriausiai busiu netycia istrines.
...Na siandien trecia dalis sios istorijos

TRECIA DALIS

".....viena karta isvaziavome mes is Zwickau i Drezdena su "HORCH 930S".Sedom i automobili ir pajudejome>Kelyje bevaziujant netiketai atsidare galines desines puses durys,automobili pradejo metyti,bet tevas sugebejo suvaldyti automobili ir sustojome."Nelaimingas" duris uzdareme
ir nuvaziavome toliau..."-tarybinio komendanto sunus Vitalij Siefierjanc gerai prisimena ta 1948m rudens diena,kada tevas pasieji ji kartu su savimi i kelione.Tada jam buvo trylika metu,gyveno tame name,kuris stovejo kitoje gatves puseje pries gamykla.Majoras su "HORCH 930S"vazinejo labai mazai,nes kasdieniniems reikalams jis turejo du "HORCH-930V"-viena sedana,kita-kabrioleta,sie automobiliai buvo surinkti sioje gamykloje,dar pries kara.Todel kiekviena kelione automobiliu su prausykla buvo isimintinos.
Vitalij Siefierjanc grizes i Maskva VGIK'a ir uzsienio kalbu instituta.Jo specialybe-vertejas is vokieciu kalbos.Jo visas gyvenimas tampriai susijes su jo vaikystes salimi.O "AUDI muziejuje-jis senai tapo savo zmogumi.
2004m jis perdave muziejuij 1947m Kaledine dovana-ta pati radijo aparata,kuri jo tevui padovanojo gamyklos darbuotojai...


Velyvasis 1947-48m.m. variantas su apvaliais zibintais ir pakeista radiatoriaus apdailos forma:

Tesinys

Ketvirta dalis:HORCH 930S siandien

Likimas visu devyniu automobiliu(tiek buvo is viso pagaminta)nezinomas.Tiesa dvieju surinktu po karo is keturiu paskutiniu istorijos yra sie tiek zinomos.
Pirma istorija:1981m rugpiucio men.Kretingoje vyko senoviniu motociklu ir automobiliu saskrydis.Laike parodos prie musu,keletos saskrydzio dalyviu,priejo pagyvenes zmogus,ir pasake,jog turi senovini automobili "HORCH".Kai paklauseme ar galima pasiziureti,jis mielai sutiko ji mums parodyti.Kol ejome iki jo sodybos kiekvienas galvojome,kad patysime "HORCH-853,ar 830,gal 930V,arba 951.Bet niekas net nepagalvojome kad pamatysime toki: