Sveiki, skaitinėjau kad i 412 moskvichiu labai gražiai isideda BMW 1.8 benzininis senesniu metu variklis, tvirtinimo taškai vos ne tie patys, kad važiuokle gerinti ir stabdžiu sistema modernizuoti reiks tai ta suprantu, viskas butu kaip ir aišku bet galvos skausmas atsiranda del šio perdarymo legalizavimo, kaip reikalai su regitra? ekspetize? ko pačiai ekspertizei reiktu, galia padidėtu daugiau nei 30% bet sake ir taip praleidžia tik kažko dar reikia, kokie patarimai iš jusu puses?

Taigi Moskvičiuje 408 ir 412 ir taip stovi BMW 2002 variklis (nežymiai perdarytas sovietų). ''Paturbinus'' agregata ''eis'' neprasčiau už ''krabą''. O ir nereikės bylinėtis su regitra ir mažiau galvos skausmo dėl variklio skyriaus ir kitų vietų perdarymo.

Taigi Moskvičiuje 408 ir 412 ir taip stovi BMW 2002 variklis (nežymiai perdarytas sovietų).

nežinau kaip 408, bet M-412 variklis buvo rusų projektuojamas ne su vokiečiais, o kartu su PRANCŪZAIS . Apie tai rašė sovietinis žurnalas ZA RULIOM. Turiu pagrindo tikėti.

apturėtasis Renault Espace (92m. laidos). Tik jį nusipirkus ilgai stebėtasi renuko ir moskvič variklių panašumais (tiek išorinais, tiek vidiniais). Faktiškai skiriasi tik degimo paskirstytojo vieta na ir tiek, kad pas Reno jau moderniau, kuro įpurškimo sistema. Tarp savęs priėjome išvadą, kad rusai kopijavo Reno variklį (kaip ir daugelį kitų dalykų iš pasaulio)

Dėl BMW variklio. Daug kas svaigo, bet dar niekas neinsidėjo. Išvada - neapsimoka svaigt. Be to, tokiai mašinai ir savo variklio per akis. Maskvičius siauras, nestabilus. Nori Maskvičiaus, perki Maskvičių. Nori BMW, perki BMW.