Oldtimers forumas

Seiki, net nežinau kaip šitą projektą pavadinti, tačiau įvardinsiu, kaip pirmasis atstatomųjų darbų etapas.
Dabar kaip jau jau rašau jawa visai kitaip atrodo negu, tada kaip pradėjau ją rinkti iš gabaliukų.
Apie Jawa gal niekada taip stipriai nesu svajojęs, tačiau jau taip gavosi, kad ją turiu. O viskas prasidėjo nuo to, kad mano tėtis pasakė turintis jawa motociklo dokumentus, o aš kažkada buvau radęs jo sodyboje keletą jawos detalių, o tarp tų detalių ir rėmą. Rėmas ir tėtės turimi dokumentai sutapo. Tai buvo didelė motyvacija pradėti komplektuoti busimą jawa motociklą.
Viskas prasidėjo 2018 metų pavasarį. Planas buvo 2018 rudenį padaryti važiuojančia. Tačiau tik 2020 sausio 15 dieną padariau motociklą važiuojančiu ir techniškai tvarkingu.
Antras etapas manau šiai jawai tikrai bus, tačiau kol jis nepadarytas nenoriu toliau svajoti, tai kol kas pamėginsiu aprašyti viską kas vyko, kas buvo daroma pirmo etapo metu.

Su klausimais neskubėkit, nes planuoju ne vieną įrašą daryti, tai sekant mano įrašus daug klausimų atsysiu aprašydamas darbų seką. Taip pat kas žino kuo skiriasi jawa 354 nuo 360 tai jau pastebėjo, kad kol kas šita jawa yra labiau 360. Taip pat kol kas negaliu atsakyti nei sau nei Jums ar jis liks toks kaip dabar tik perdažytas ar komplektuosiu su 354 dalimis, tačiau klok kas aprašinėsiu tik kas padaryta nuo pirmos iki antros foto.

Truputis video prieš išvažiuojant į TA apžiūrų centrą:
https://youtu.be/9elkI4z7SC8

Dziugu, kad atkelei motocikla. Variklis 354 ar 360?

Iš visų kampų susipirkau, surinkau įvairių detalių. Detalių reikėjo visų, nes praktiškai motociklo neturėjau, buvo tik rėmas ir dokumentai rusiški.
Detalės kai kurios buvo perkamos naujos, kai kurios senos. Dabar drąsiai galiu pasakyti, kad kai kurios naujos (šių laikų) detalės blogesnės negu originalios senos ir paveiktos laiko, nes ir kokybė ne kažką ir pritaikymas prie motociklo sunkiai įmanomas. Tolimesniuose įrašuose parašysiu tiksliau...

Kaip įsigytas variklis 354 tai supratau kuo skiriasi nuo 360. Tačiau ir ant šito variklio yra "apsigyvenusiu" 360 dalių.

Skyrėsi ir galvutės ir cilindrai.

Džiaugiuosi kad teko ir dar manau teks prisidėti prie šio proceso. Man tokie dalykai ypatingai įdomu, kai motociklas tiesiog "sukuriamas" beveik iš nieko. Svarbiausia yra labai norėt ir nuosekliai daryt ir viskas įmanoma. Tai yra tikrasis ir garantuotas atkūrimas nes niekas nedrąskoma o komplektuojama iš gabalų. Tai gerai ir tuo, kad visiškai neįpareigoja - gali sukurt tokią, kokią nori.

Kadangi jau turėjau gan didelį kiekį visokių reikalingų detalų jawai pradėjau konstruoti. Reikia surinkti motociklą, nes kiek galima kaupti dais ir nieko nedaryti... Kas sulaužyta tai pataisyta, guoliai surinkti. Ratai sudėti į vietas.

Dabar jau turiu ratus su visais mechanizmais 354, bet iš karto buvo sunku juo gauti tai sudėjau R16 ratus nuo 360 jawos.
"Kaukuolė" ir bakas taip pat sudėtas nuo 360, kaip ir daiktadėžės. Kaukuolė manau ir liks nuo 360 nes man ji daug gražiau atrodo nei originali 354, bakas manau bus keičiamas ateityje į 354 (tačiau į ta kuris turi bake ampermetrą, arba gal kažką "primodinsiu" pats ir "tunning" elementų, bet čia tik ateitis.)

Labiau pradėjus gilintis į senas detales pastebėta, kad "bardačiokai" taip paveikti korozijos, jog neveikia vyriai. Pilnai užrūdiją ir lankstosi ne ten kur reikia... Nuimti seni vyriai, nuvalomos rūdys ir dažai ir pagaminami nauji vyriai. Pasirinkta skarda labai panaši į originalią.
Suvirinta taškiniu būdu, gal ir per daug "pritaškavau" bet norisi kad laikytu. Dabar "bardačiokai" arba daiktadėžės pilnai atlieka savo funkciją.

Netikėtai rasti numeriai.. Aišku man jų neprireiks registracijai, bet vistiek smagu, kad atrandama jos dalis...