Oldtimers forumas

Pasidomėjau, pasirodo žodis balkis yra šiuo metu oficialiai laikomas net ne tarmišku žodžiu, o skoliniu - nevartotina svetimybe. Iki 2019tų metų buvo didžiųjų kalbos klaidų sąraše
Dabar liko prie klaidų, bet už jo vartojimą nebetaikoma administracinė atsakomybė

Tarkim, Lonžeronas yra prancūzų kalbos žodis, kurį lietuvių kalboje leidžiama vartoti kaip tarptaurinį žodį techninėje kalboje. Jis iš esmės reiškia kažkokio techninio elemento ar konstrukcijos išilginę siją. Pas mus dažniausiai, kalbant apie lėktuvus, laivus, automobilius.
Lonžeronais automobiliuose vadinami du pagrindiniai nešantieji balkiai, o skersai einantys, pvz priekinės arba galinės pakabos, sutvirtinimo po sėdynėmis arba automobilio priekyje po radiatoriais ar bamperiu - tiesiog balkiais. Bet jei be kalbos klaidų, galima vadinti ir sijomis.
Taip pat galima vadinti ir rėminės konstrukcijos automobilio rėmo balkius, ir monokokinės konstrukcijos integruotus balkius.

tadas1991 rašė:Pasidomėjau, pasirodo žodis balkis yra šiuo metu oficialiai laikomas net ne tarmišku žodžiu, o skoliniu - nevartotina svetimybe. Iki 2019tų metų buvo didžiųjų kalbos klaidų sąraše
Dabar liko prie klaidų, bet už jo vartojimą nebetaikoma administracinė atsakomybė

Tarkim, Lonžeronas yra prancūzų kalbos žodis, kurį lietuvių kalboje leidžiama vartoti kaip tarptaurinį žodį techninėje kalboje. Jis iš esmės reiškia kažkokio techninio elemento ar konstrukcijos išilginę siją. Pas mus dažniausiai, kalbant apie lėktuvus, laivus, automobilius.
Lonžeronais automobiliuose vadinami du pagrindiniai nešantieji balkiai, o skersai einantys, pvz priekinės arba galinės pakabos, sutvirtinimo po sėdynėmis arba automobilio priekyje po radiatoriais ar bamperiu - tiesiog balkiais. Bet jei be kalbos klaidų, galima vadinti ir sijomis.
Taip pat galima vadinti ir rėminės konstrukcijos automobilio rėmo balkius, ir monokokinės konstrukcijos integruotus balkius.

Visa sita kalba man primena referata apie lietuviu kalbos barbarizmus, kuri rasiau mokykloje.
Mano galvoje tai balkis visada buvo uz buferio arba jei plastmasinio buferio viduje eina metalas tai ten balkis.
Su tuo zmogeliu, is kurio sparnus pirkau, kai kalbejau apie lonzerono virinima, jis man pasakojo kaip reik 1.2mm skarda parinkt ir visa kita, tai jis ten pasirodo apie skarda variklio skyriuje kalbejo.
Nu, kaip pavadinsi, taip nepagadinsi.

Nu va pagaliau baigiau lonzerona virint, galima sakyt 90% metalo pakeiciau.
Dar surinkes siek tiek jegu emiau daryti nauja skarda, kuri randasi uz lempos. Ta skarda taisysiu sekcijomis, panasiai kaip lonzerona, kad nepabegtu suvedimas.
Ir tuo paciu yra jame sudetingu lenkimu, kuriu is vieno laksto nepadaryciau, tai vienaip ar kitaip butu reikeje daryti sekcijomis.
Nors dabar kai galvoju tai tas suvedimas nera super kritinis toje detaleje, nes galiu paimt matavima nuo kitos puses.
Skarda kur pirkau yra 1.2mm storio (tokia pat kai originali) ir cinkuota, tai pries virinant cinkavima nuvalysiu su druskos rugstim.
Galima ir su fleksu nusveist, bet nenoriu, kad tos cinko dulkes i ora eitu ir nenoriu skardos plonint.

Gal keletą nuotraukų lankstymo staklių galima pamatyti?

Rudge rašė:Gal keletą nuotraukų lankstymo staklių galima pamatyti?

Dabar keliuosi nuotraukas tai paziuresiu ar turiu, jei neturiu tai nufotografuosiu

Beveik baigiau tvarkyti skardas uz lempos ir pasigaminau dar viena detale.
Bus galima rytoj jau daryti posparnio skardas ir bus variklio skyrius baigtas.
Pries virinant nuo cinkuotos skardos cinka nuvaliau su druskos rugstim ir dantu sepetuku.

stakliukiu foto.
Siaip dariau jas be jokio plano, tik kai variau stendams metalo sugalvojau kad imsiu ir pasidarysiu, nes jau seniai tokiu norejau.
Parduotuveje ziuredamas i metala susipaisiau mintyse brezini ir visai neblogai isejo.
Nors virsutinis 40x40 vinkelis, kuris prispaudzia skarda gavosi persilpnas, ir dideliu lakstu arba storos skardos lankstyti neina, nes jis lankstosi. Bet galima ji betkada pagerinti.
Visai patenkintas esu situ dalyku, toks daugiafunkcis jis man gavosi.

Ale tyngiu nuotraukas kelt
Reik telefona prie kompo prisijungt, ten atsidaryti tas nuotraukas, laukti kol uzkraus.
Kai uzkrauna nukopint i kompa, po viena atsidaryti per painta, resize x ir y ant 50% ir issaugoti naujame faile.....
Bet ko netyngiu tai skardas su plaktuku dauzyt, net ranka paskaudo nuo plakimo.
Tevas net juokiasi, sako bus Volga kai Rollsas, viskas ranku darbo
Siaip posparni jau ipusejau daryti, bet pristabdziau, nes pirma noriu ivirinti ta skardini lankeli kur prie tilto tvirtinimo randasi.
Tada turesiu atramini taska, pagal kuri galesiu iki pilnumos pritaikyti savo nauja detale, nes tos dvi detales turi viena su kita susiglaust ir susivirint.
Tai cia ryt pasibaigsiu, toliau nežinau, gal gale lozerona taisysiu, nes nera uz ko pakelt galo.
Noreciau galini tilta issikelt ir pavaru deze dar, tada galesiu slenkscius naujus pasidaryt, po to grindis ir tas atramas po jomis.
Galu gale bus durys ir ju viduje langu mechanizma reiks sugalvot, nes seno jau nebelike visai.
Noriu elektriniu langu tai reiks paziuret ka cia sukombinuosiu
Dar tuos sparnus kur pirkau reiks tvarkyt, nes jie neoriginalus, Panevezyje gaminti ir matosi juose brokas sioks toks.
Ale bet pigiai as juos gavau tai teks susitvarkyt paciam

Ačiū. Su lankstymu viskas gerai išskyrus prispaudimą. reikėtu viską standint. Metro ilgio 1,2 skardos nelabai gausis sulenkt.

Rudge rašė:Ačiū. Su lankstymu viskas gerai išskyrus prispaudimą. reikėtu viską standint. Metro ilgio 1,2 skardos nelabai gausis sulenkt.

Jo, tas 40x40 vinkelis labai skystas pasidaro storesnes skardas lankstant arba ilgesni gabaliuka lenkiant.
Del to ant lenkiancios dalies naudojau 60x10 juosta, tai kazka panasaus reiks sugalvot ir prispaudejui.
Dar vienas mano pastebejimas, tai, kad naudojau M8 varztus prispaudimui, bet ju sriegis jau nuejo, todel teks keisti juos i M10 ir tuo paciu prispaudejui privirinsiu ivores del stabilumo.

Ps: nors jei varztus keisiu, tai gal varyt is karto prie M12?