Oldtimers forumas

Uždėjau varomąją žvaigždutę, įkaliau bėgį, žvaigždutę užstabdžiau įrėmęs malką tarp jos ir karterio. Atsisuko (sriegis įprastas).
Variklis išardytas.

Foto šiek tiek vėliau.

Tai gi, sankabos pintinė nuimta. Foto nėra, patikėkite žodžiu

Atėjo metas variklio blokų skyrimui. Pionieriai tai darydavo atsuktuvais, kirviais tikrąja žodžio prasme ir kitais pleištais, o save ir seną techniką gerbiantys meistrais turi nuėmėjus. Pasidariau prieš kelis metus, labai padėjo. Ir štai variklio blokai paklusniai prasiskyrė. Variklis jau buvo ardytas, surinktas be tarpinės, raudonasis hermetika veža !

Ir alkūninis jau ant stalo. Guoliams nuimti irgi panaudotas nuėmėjas.

Alkūninis velenas parūdijęs, bet tai tik paviršinės rūdys. Lengviau atsikvėpiau pamatęs, kad apatinis guolis be jokių užuominų į rūdis. Paviršinės rūdys nusivalys vieliniu šepečiu, o kur nepasieksiu - rūdžių surišėjas. Tikiuosi - padės.

Visų šių variklių bėda ir problematiškas remontas - užvedimo kojelės velenas. Kietakakčiai jaunieji vairuotojai skuba užvesti mopedą, i jei krumplis patenka ant krumplio, įjungią visą jaunatvišką maksimalizmą, ir visa jėga koja bando užvesti mopedą. To pasekmės labai aiškios nuotraukose: sudrožtas pirmasis veleno krumplis ir suvaryti šlicai... Kaip šlicai lietuviškai? Išdroža? Kas tai suprastų?

Mopedas ne vien varikliu gyvas.
Galinė šakė buvo išdrakoninta kitam ratui. Skylę, matomai, pjovė elektrodu. negailėjo. Šioje nuotraukoje matyti, kaip aš nusikalstamai bandau sunaudoti pjovimo diskelį iki paskutiniosios. Tikiuosi diskusija neišsiplės į saugumo techniką ir nupjautus pirštus

Kaip reikėjo naudoti pastatymo kojelė, kad taip prasigraužtų įvorė?

Sėdynės skarda. Kiauresnis tik rėtis. Bet kitos nėra. Lopom, taisom, į smėliavimą nenešiu, nes spėju - neliks ko pasiimti Vadinasi vielinis šepetys ir bulvanolis. Ir viltis, kad galinis ratas nepradroš mano užpakaliuko

Savadarbė dalis bėgių perjungimui. Gabus žmogus buvo. Pats kūrė.

Užstrigau tiek priekiniais amortizatoriais. Reikia uždėti naujus kevalus, bet kaip jis ardosi? Sakė, reikia išmušti štiftą. Lengva pasakyti, išmušti. Neinia niekšas. Galvoaju, užvalcuota galvutė. Nugręžiau. Vis tiek neišsimuša. Kų darit?

Šiandien tiek, viltingai laukiu Jūsų patarimų, kolegos. Kaip išardyti amortizatorių?

Dėkui už "pagalbą", matyt, teisus buvo Ponas Vienišius iš Keistuolių teatro, dainavęs: "Aš pats sau geras draugas, nereikia man kitų"

Iškaliau šplintą, ir nieko naujo. Ten suaugę sukirmiję.

Tada pakaitinau kitą pusę, ir su sūnaus pagalba vamzdiniu raktu spaustuvuose išsukau. Nutariau, kad pilno ardymo nebūtina daryti.

Nurėžiau sėdynės užrietimą. O juk kokiais 1985 metais bachūro karma pakildavo su kiekvienu jo mopedo užkeltu galinio sparno centimetru!

Ir iš sandėliau atboginau skardas. Oi, kaip man ne prie širdies tas skardų tiesinimas... Bet reikia. Yra žodis reikia. Žiūrom...

Bagažiukas firminis. Su farkopu!

Ar įmanoma nupoliruoti iki naujumo tokį stikliuką? (Gal bent galva palinksėkite)

Na ir rūdys visur, kaip be jų?

Viskas išsukiota, važiuojame pas virintoją. Kur taškelį, kur snargliuką, bet viską reikia pataisyti.

Amortizatorių spyruoklės, lempos rėmelis ir sėdynė apsilankė pas smėliuotoją. Foto nėra, patikėkite garbės žodžiu. Pagal įstatymą, tuoj pat reikėjo bent jau nugruntuoti. Nenudažiau. Gal išgyvens garaže iki rytojaus.

O ta galinė lempa nesutrūkus? Galima bandyti poliruoti, bet jei ji per visa storį pasidarė matinė - nepavyks. Blizgumą atstatyt pavyktų šiek tiek papoliravus ir nulakavus (paprastesnis variantas), tačiau skaidrumą jau sunkiau

Tyčia taip fotografavau, kad matytųsi įtrūkimas. Jis ne ištisinis, bet eina per dvi plokštumas.
Su kuo poliruojami tokie dalykai?

augism rašė:Tyčia taip fotografavau, kad matytųsi įtrūkimas. Jis ne ištisinis, bet eina per dvi plokštumas.
Su kuo poliruojami tokie dalykai?

Su poliravimo pasta (ne akmeniu pasta goja, o automobiline poliravimo pasta, kuria galima pirstu kabinti, yra ivairiu stambumu) labai mazomis apsukomis, kad neuzkaitint. Bet as tai tokio senumo ir bukles nepoliruociau. Susveisciau iki kokio 1000tinio svitrinio ir tuomet lakuociau. Yra spec.lakas plastikui, dar labiau spec. yra zibintams, atsparesnis mechaniniam ir atmosferos poveikiui.
O nauju tokiu dar negamina? Ar sportinis interesas atgaivinti?