Oldtimers forumas

dazhyt reik karshciuj atspariais dazhais
nes seniai gamykloj dazhydavo su "KUZBASS LAK "

chia Harlas oppozitas))))
prisizhiurek prie perjungimo pedales . ten mechanizmas eina nepridengtas

pabandysiu geresne nuotrauka surast

palygink pirma fotke kur variklis guli
ir sita

esminis skirtumas chia

Originalinis spidometras graziau atrodo negu sitas....

Tai yra K-750. Šis modelis buvo gamintas nuo 1958 iki 1964 metų, taip kad 1953 jis negali būti. Priekabos atšvaisto ko gero turėtu nebūti, bet ten matosi kažkoks įpresavimas... ? Lopšio dangtis neatsidarinėdavo. Dėl greičių dėžės drysčiau suabejoti, man atrodo, kad ji tikra. Spidometras svetimas. Tokio tipo priek. amortizatoriai stovėjo ant šio modelio ir ant M-72H (tos pačios Kijevo gamyklos gaminio), kuris buvo gaminamas 1956-1958 metais. Taipogi įtarima kelia duslintuvai (panašu, kad jie nuo M72) ir kelių purvasargiai, bet dėl jų bijau kažką rimtesnio sakyti.

atshvaistas gal ir orignalus
bet nežinau . ar buvo pas K-750 . nes pas dneprus toks eina .

o ish pradzhiu dokie duslintuvai ejo originaliai
po to buvo kiti daromi

Abejoju ar cia k-750 nes paziekit i variklio forma... :) nors ash nieko nežinau as turiu toki varikli kaip sitoj nuotraukoj ir dar viena skiriasi variklio galvutes ten kur skiriasi variklio galvutes tai k-750 o sitas m-72...Bent jau man atrodo

nu cia yra k750N su uralo ratai ir m72 kaleske kur ratas irgi kaip ir priekyje stovi ant torciono, darbas grazus bet cia misraine gera padaryta

Turėčiau truputį pakomentuoti šį motociklą, nes tai mūsų klubo nario technika. Žmogus labai stengėsi ir pagal savo išgales norėjo padaryti tikrą originalą. Aišku, kad kai kur pamaišė su detalėm ir iš nežinojimo ir gal iš neturėjimo.
Džiugu, kad forume yra šio tipo motociklų žinovų, tai reikalui esant būtinai konsultuosimės.

Na aš taip pat mačiau ant K750 tokius pat ratus ir visi trys tokie kaip šio moco . Žmogelis dievagojosi kad ratų tikrai nekeitė o mocas stovi jau 10 metų