Peržiūrėti neatsakytus pranešimus | Peržiūrėti aktyvias temas
| Autorius |
Žinutė |
|
npn
|
 Parašytas: 2009 Lap 28 Šeš, 19:25 |
|
 |
| Forumietis |
 |
Užsiregistravo: 2007 Lap 11 Sek, 20:46
Pranešimai: 543
Miestas: Kaunas
|
kitoks rašė: npn rašė: ...
Na čia jau visai OT prirašiau, bet naujai temai info per mažai... Na, ne taip jau ir mazai tos informacijos. Kad ir ta pati ABS atsiradimo istorija gana idomi: kas ta sistema sugalvojo? Kelintais metais ir kokiu tikslu? Daugeliui tai butu tikrai staigmena  Tavo pateiktos citatos ir man pazystamos, o pasitikieti galima butu gamintoju detaliu katalogais. Patentai, labai painus man pasirode Siulau padaryti taip: kol kas rasyti sioje temoje, o veliau, isskirsime temas, o nereikalingas zinutes pasalinsime. Abs pradžia buvo senokai, turbūt pirmasis yra J. E. Francis 1908 sugalvojęs "slip prevention regulator" geležinkelio transportui, bet veikiančio įrengimo įgyvendinti taip ir nepavyko. Kiti bandymai irgi buvo nesėkmingi - Karl Wessel 1928 m. užpatentavo "Brake power regulator" bet realaus gaminio taip ir nebuvo. Werner Mohls "safety device for hydraulic brakes", Richard Trappe "bracke blocking preventer" taip pat sėkmės ir, matyt, panaudojimo nesulaukė. Aviacioje tai buvo bandoma spręsti nuo 1929 (nuo penkto dešimtmečio atsirado Dunlop Maxaret sistema). 1936 m. Robert Bosch ir Fritz Osthaus gavo patentą, bet tai irgi ilgą laiką buvo tik teorija, nes nebuvo galimybės padaryti patikimą ir pakankamai greitai veikiančią sistemą.
Padėtį išgelbėjo tik atsiradę puslaidininkiai. Teoriniai darbai buvo pradėti nuo 1964 metų ir nustatyta, kad tokią elektroninę sistemą sukurti yra įmanoma, tik tai taip brangu, kad panaudojimas tebuvo galimas aviacijai ir greitiesiems traukiniams. Po dviejų metų sukurti pirmieji prototipai. 1970 m. ABS 1 sistemą pristatė Teldix kartu su Daimler-Benz, bet į serijinę gamybą dar nebuvo paleista dėl nepakakankamo patikimumo (valdymo bloką vis dar sudarė ~1000 detalių). Atsakomybę už kūrimą pereina vien Bosch`ui (jie jau dirbo tai nuo 1969 m. ir 1973m. įsigyja 50% Teldix akcijų). Tikslas buvo ABS 2 sistema tinkama serijinei gamybai. Bosch buvo pakankamai patyrusi kompanija galinti sukurti skaitmeninę sistemą kas leido ją gerokai supaprastinti (140 detalių) tuo pačiu žymiai padidinant patikimumą.
Apie jav ~1970m naudotas sistemas atsiliepiama gana kritiškai "dingo taip greitai kaip ir pasirodė" (dėl netobulumo, apsiribojimo galiniais ratais, nesugebėjimo išspręsti priekinių ratų blokavimo, kuris yra pavojingiausias). Tiesa šaltinis Bosch, todėl pagyrų gal ir neverta tikėtis. Kita vertus gal ne be pagrindo, gal amerikiečiai nebuvo pedantai ir komerciniais sumetimais rinkai pasiūlė tiesiog gana "žalią" produktą. Nenorėčiau tikėti, kad jav sugebėjo sukurti puikiai veikiančią sistemą 1971, o europoje tik 1978 metas. Ir neminima kaip ten su ta visų ratų sistema... Žodžiu gal kas papildys ar pataisys, nes tai kratinys be tikslaus vertimo.
Kelios nuorodos
nuoroda 1
nuoroda2
nuoroda 3
nuoroda 4
Dalintis: 
|
|
|
| Į viršų |
|
 |
|
npn
|
Parašytas: 2009 Lap 28 Šeš, 19:41 |
|
|
| Forumietis |
|
Užsiregistravo: 2007 Lap 11 Sek, 20:46
Pranešimai: 543
Miestas: Kaunas
|
51state rašė: Zeimeri, tavajame Kadilake dar yra toks 'saugumo prietaisas', kaip bamperiai, pasodinti ant amortizatoriu, ar jau isnaikinta sioj kartoj?  Manau tai būdinga visiems to meto automobiliams JAV, buvo kažkoks reikalavimas, kad atsitrenkus mažu greičiu nebūtų žalos automobiliui . Vėl įlendu su Mercedes (bet tas pats ir visiems kitiems), tie, kurie buvo skirti pardavimui JAV rinkoje buvo atitinkamai adaptuoti - gavo "sealed beam" tipo žibintus, kitokius atitrauktus buferius ant amortizatorių, skersines sijas duryse ir panašiai .
|
|
| Į viršų |
|
|
|
zeimeris
|
Parašytas: 2009 Lap 28 Šeš, 20:37 |
|
Užsiregistravo: 2009 Bir 20 Šeš, 13:57
Pranešimai: 272
Miestas: Kaunas
|
|
_________________
Cadillac Eldorado 1983.4,1.V8.
|
|
| Į viršų |
|
|
|
zeimeris
|
Parašytas: 2009 Lap 28 Šeš, 20:41 |
|
Užsiregistravo: 2009 Bir 20 Šeš, 13:57
Pranešimai: 272
Miestas: Kaunas
|
zeimeris rašė: http://www.youtube.com/watch?v=_xwYBBpHg1I Tai apie sauguma,naujo ir seno. Apie senus amerikonus sakoma,kaip tankas,avarijos atveju is siuolaikinio automobilio nieko neliktu,bet ziuriu kad gaunasi atvirksciai.
_________________
Cadillac Eldorado 1983.4,1.V8.
|
|
| Į viršų |
|
|
Dabar prisijungę |
Vartotojai naršantys šį forumą: Registruotų vartotojų nėra ir 129 svečių |
|
Jūs negalite kurti naujų temų šiame forume
Jūs negalite atsakinėti į temas šiame forume Patvirtinkite tapatybę
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume Patvirtinkite tapatybę
Jūs negalite trinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite prikabinti failų šiame forume
|
 |
|
|
| Paskutinės sukurtos temos |
 |
 Moteris + automobilis nespalvotose fotografijose
dalius-nsu
» 2019 Lie 14 Sek, 11:04
|
 |
Garo katilai-mašinos Lietuvoje iki 1940 metų.
geguzis12
» 2023 Rgp 13 Sek, 12:59
|
|
GAZ-51
kęstutis
» 2022 Gru 28 Tre, 14:07
|
|
Nuotraukų konkursas klubo “Klasika” 2022 m. kalendoriui
egidas
» 2021 Geg 09 Sek, 16:35
|
|
RIGA STELLA
sumskas2
» 2021 Kov 14 Sek, 10:07
|
|
RIGA 5 1966m
sumskas2
» 2020 Gru 22 Ant, 21:16
|
|
Nuotraukų konkursas klubo “Klasika” 2021 m. kalendoriui
egidas
» 2020 Geg 06 Tre, 18:01
|
|
2020 m. klubo "Klasika" sieninis kalendorius
egidas
» 2019 Gru 21 Šeš, 5:37
|
|
IZH 49 prikėlimas antram gyvenimui
foxiuks
» 2019 Lap 01 Pen, 18:14
|
|
Westminster classic car meet
antose9
» 2019 Bir 02 Sek, 5:40
|
Įvairiais klausimais rašykite forumo administracijai į
|
Prisijungti
Registruotis
DUK
Ieškoti
