Oldtimers forumas

Senovinių transporto priemonių gerbėjai
Dabar yra 2020 Vas 20 Ket, 11:27

Visos datos yra UTC + 2 valandos [ DST ]





Naujos temos kūrimas Atsakyti į temą  [ 62 pranešimai(ų) ]  Eiti į 1, 2, 3, 4, 5 ... 7  Kitas
Autorius Žinutė
 Pranešimo tema: Tarybinės armijos technika
StandartinėParašytas: 2010 Vas 23 Ant, 22:34 
Atsijungęs
ekspertas
ekspertas
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: 2004 Vas 09 Pir, 12:24
Pranešimai: 8568
Miestas: Alytus
Siūlau čia talpinti nuotraukas, kuriose pavaizduota tarybinės armijos technika, atitinkanti forumo kriterijus. Pageidautina, kad žinutės autoriai pakomentuotų savo dedamą nuotrauką, o ne krautų viską iš eilės, ką radę internete.
Ne atsitiktinai temą pradedu ne vasario 23 dieną.:proga: :karinis: :proga:
Pateiktoje nuotraukoje- vilkikai KrAZ 260V ir zenitinio- raketinio komplekso S-300 (Volchov M6) raketos. Kadangi tais laikais, kai teko turėti reikalų su šia technika (1984-1986 m.), tai buvo įslaptinta ginkluotė, nuotraukos ne iš mano tarnybos laikų, bet rastos internete.


Prikabinti failai:
018.jpg
018.jpg [ 47.68 KiB | Peržiūrėta 2970 kartus(ų) ]

_________________
Forume rašome lietuviškai. :Lietuva: !!!
Dalintis: Dalintis Facebook
Į viršų
 Aprašymas  
Atsakyti cituojant  
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: 2010 Vas 23 Ant, 23:03 
Atsijungęs
moderatorius
moderatorius
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: 2004 Lap 06 Šeš, 19:27
Pranešimai: 2654
Miestas: Vilnius
Na as kaip gelezinkelietis noreciau jums pateikti labai idomaus sastato istorija. Jeigu kas kada lankysites Sankt Peterburge galyte ji gyvai apziureti Varsuvos stotyje esanciame muziejuje. Gero skaitymo apie si "saldytos mesytes" transporteri, arba raketini kompleksa ant begiu "Molodec".
Боевой железнодорожный ракетный комплекс
Боевой железнодорожный ракетный комплекс выглядит как обычный состав из рефрижераторных и пассажирских вагонов. Три из этих "рефрижераторных" вагона имеют по восемь колесных пар. Именно в них находятся ракеты. Остальные вагоны - вагоны обеспечения.
аботы по созданию подвижного боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) с межконтинентальными баллистическими ракетами (МБР) начались в середине 1970-х годов. Первоначально комплекс разрабатывался с ракетой РТ-23, оснащаемой моноблочной головной частью. После испытаний БЖРК с МБР РТ-23 был принят в опытную эксплуатацию.

Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 9 августа 1983 года была задана разработка ракетного комплекса с ракетой РТ-23УТТХ "Молодец" (15Ж61) в трех вариантах базирования: боевой железнодорожный, подвижный грунтовый "Целина-2" и шахтный. Головной разработчик - КБ "Южное" (генеральный конструктор В.Ф.Уткин). В ноябре 1982 года был разработан эскизный проект ракеты РТ-23УТТХ и БЖРК с усовершенствованными железнодорожными пусковыми установками (ЖДПУ). В частности, для стрельбы с любой точки маршрута, в том числе с электрифицированных железных дорог, БЖРК был оснащен высокоточной навигационной системой, а ЖДПУ - специальными устройствами закорачивания и отвода контактной сети (ЗОКС).
омплекс принят на вооружение 28 ноября 1989 года.

В 1991 году НПО "Южное" предложило использовать ракету типа РТ-23УТТХ для запуска космических аппаратов на орбиту Земли с высоты 10 километров, после сброса ракеты на специальной парашютной системе с тяжелого транспортного самолета АН-124-100.
Состав
В состав БЖРК входит железнодорожный состав стандартной для комплекса конфигурации:

-три трехвагонных пусковых модуля с МБР РТ-23УТТХ;
-командный модуль в составе 7 вагонов;
-вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов;
-два тепловоза ДМ-62.

В каждом из локомотивов несет дежурство отдельная локомотивная бригада. При подготовке офицерских локомотивных бригад БЖРК, для детального ознакомления с маршрутом, они периодически откомандировываются на гражданские составы МПС, следующие по тому же маршруту.
БЖРК выглядит как обычный состав из рефрижераторных и пассажирских вагонов. Пусковые модули имеют по восемь колесных пар. Остальные вагоны - вагоны обеспечения, имеют по четыре колесные пары.

Ракета РТ-23УТТХ имеет три ступени плюс ступень разведения боевых блоков. Первая, вторая и третья ступени имеют цельномотанный корпус типа "кокон" из композиционного материала. Первая ступень оснащена твердотопливным двигателем 15Д206 (заимствован с ракеты 15Ж44) с центральным неподвижным, частично утопленным соплом, работающем на смесевом топливе Т9-БК-8Э. Вторая и третья ступени также имеют твердотопливные двигательные установки, сопло - центральное неподвижное, раздвижное. Топливо второй ступени - "Старт", третьей - АП-65. Управление первой ступенью осуществляется вдувом горячих газов в закритическую часть сопла двигательной установки, второй - отклонением головной части и частично аэродинамическими рулями, установленными на носовом обтекателе.
Головная часть - разделяющегося типа индивидуального наведения с десятью боевыми блоками мощностью 0.43Мт и комплексом средств преодоления ПРО.

Ступень разведения боевых блоков - "толкающей" схемы , размещение боевых блоков в один ярус, двигатель ступени - четырехкамерный ЖРД 15Д264, работающей на НДМГ и АТ.

На ракете 15Ж61 сохранены отработанные на ракетах 15Ж44 и 15Ж52 схемные и конструктивные решения по управлению полетом II и III ступеней отклонением головного отсека, минометному разделению ступеней, отделению боевой ступени и разведению элементов боевого оснащения. Минометное разделение ступеней обеспечивается за счет наддува газом от порохового аккумулятора давления межступенного объема и поперечного деления переходного отсека удлиненным кумулятивным зарядом. Такая конструкция гарантирует безударное разделение ступеней и обеспечивает максимальную плотность компоновки межступенной части ракеты.
Ракета имеет оригинальный надувной обтекатель головной части. Такое решение применено для уменьшения габаритной длины ракеты и ее размещения в вагоне.

Система управления - инерциальная с бортовой цифровой вычислительной машиной (БЦВМ) разработана НПО АП под руководством главного конструктора В.А.Лапыгина.

Особенностью системы управления является решение ряда новых задач:

- восстановление информации в вычислителе после воздействия ядерного взрыва путем ее перезаписи в оперативное запоминающее устройство из хранителя информации на магнитном диске;
-реализация принципов терминального наведения;
-использование элементной базы повышенной стойкости к поражающим факторам ядерного взрыва (1 уровень);
-сопряжение с системой боевого управления "Сигнал-А".

Прицеливание осуществляется с помощью наземного гирокомпаса и электронно-оптических средств передачи азимута в бортовую гиростабилизированную платформу.

Пусковая установка (см.схему) 15П761 разработана в КБ специального машиностроения (КБСМ) под руководством главного конструктора Уткина А.Ф. на базе четырехтележечного восьмиосного вагона грузоподъемностью 135 тонн. Транспортно-пусковой контейнер (ТПК) оснащен системой термостатирования и автоматикой пуска ракеты. Подъем ТПК в вертикальное положение осуществляется пневматическим приводом с помощью ПАД'а. Вагон - пусковая установка оборудован открывающейся крышей с гидравлическим приводом и устройством для отвода контактной сети. Даже уменьшение массы ракеты на 1.5 тонны по сравнению с шахтным вариантом не позволило уложиться в допустимую осевую нагрузку на путь. Для решения этой проблемы применены специальные "разгрузочные" устройства, перераспределяющие часть веса на соседние вагоны.

Пуск ракет может осуществляться с любой точки маршрута. Для этого состав останавливается, специальным устройством отводится в сторону контактная подвеска. Пусковой контейнер поднимается в вертикальное положение. После чего осуществляется минометный старт ракеты. Уже в воздухе ракета заклоняется с помощью порохового ускорителя и только после этого запускается маршевый двигатель. Заклонение ракеты позволило отвести струю маршевого двигателя от пускового комплекса и обеспечить его устойчивость.

Каждая из трех пусковых установок, входящих в БЖРК может осуществлять пуск как в составе поезда, так и автономно.
Тактико-технические характеристики

Дальность стрельбы,км: - 10100
Головная часть
- мощность заряда, Мт: - 10 х 0.43
- вес головной части, кг: - 4050
Длина ракеты, м
- полная: - 23.0
-без головной части: - 19.0
-в ТПК: - 21.9
Максимальный диаметр корпуса ракеты, м: - 2.4
Стартовый вес , т: - 104.80
Полетная надежность: - 0.98
Коэффициент энерговесового совершенства ракеты Gпг/Go, кгс/тс: - 31
Скорость движения, км/час: - 80
Первая ступень
- длина,м: - 9.7
- диаметр,м: - 2.4
- вес,т: - 53.7
- тяга ДУ (на земле/в пустоте),тс: - 218/241
Вторая ступень
- длина,м: - 4.8
- диаметр,м: - 2.4
- тяга ДУ,тс: - 149
Третья ступень
- длина,м: - 3.6
- диаметр,м: - 2.4
- тяга ДУ,тс: - 44
Пусковая установка
- длина,м: - 23.6
- ширина,м: - 3.2
- высота,м: - 5.0
Стойкость БЖРК к ударной волне,кг/см2
- в продольном направлении: - 0.3
- в поперечном направлении: - 0.2
Испытания и эксплуатация


Летные испытания ракеты РТ-23УТТХ (15Ж61 ) производились с 27 февраля 1985 года по 22 декабря 1987 года в НИИП-53 (г.Мирный), всего было произведено 32 пуска. Осуществлено 18 выходов железнодорожного состава на ресурсные и транспортные испытания, в ходе которых по железным дорогам страны пройдено более 400 тысяч километров. Испытания проводились в различных климатических зонах от Салехарда на севере до Чарджоу на юге, от Череповца на западе до Читы на востоке.

В 1988г. на Семипалатинском полигоне были успешно проведены специальные испытания БЖРК на воздействие электомагнитного излучения ("Сияние") и молниезащиту ("Гроза"). В 1991г. на НИИП-53 была проведена проверка на воздействие ударной волны ("Сдвиг"). Испытывались две пусковые установки и командный пункт. Объекты испытаний располагались: один (ПУ с загруженным в нее электромакетом ракеты, а также КП) - на расстоянии 850м от центра взрыва, другой (вторая ПУ) - на расстоянии 450м торцом к центру взрыва. Ударная волна с тротиловым эквивалентом 1000т не повлияла на работоспособность ракеты и ПУ.
Первый ракетный полк с ракетой РТ-23УТТХ встал на боевое дежурство 20 октября 1987 года (г.Кострома, командир В.Ю.Спиридонов). К середине 1988 года было развернуто 6-7 полков (всего около 20 ПУ, все под Костромой). К 1999 году развернуто три ракетные дивизии,вооруженных БЖРК и МБР РТ-23УТТХ (под Костромой, пос. Бершеть и пос.Гладкое в Красноярском крае), в каждой из которых по четыре ракетных полка. Составы находятся на расстоянии около четырех километров друг от друга в стационарных сооружениях. При заступлении на боевое дежурство составы рассредотачиваются.

При движении по железнодорожной сети страны БЖРК позволял оперативно менять дислокацию стартовой позиции до 1000 километров в сутки. С 1991 года по договоренности с США, БЖРК несут боевое дежурство на базе, без выезда на железнодорожную сеть страны.


Prikabinti failai:
1.jpg
1.jpg [ 72.65 KiB | Peržiūrėta 2972 kartus(ų) ]
Į viršų
 Aprašymas  
Atsakyti cituojant  
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: 2010 Vas 23 Ant, 23:04 
Atsijungęs
moderatorius
moderatorius
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: 2004 Lap 06 Šeš, 19:27
Pranešimai: 2654
Miestas: Vilnius
...


Prikabinti failai:
9.jpg
9.jpg [ 76.13 KiB | Peržiūrėta 2967 kartus(ų) ]
8.jpg
8.jpg [ 52.19 KiB | Peržiūrėta 2954 kartus(ų) ]
12.jpg
12.jpg [ 66.19 KiB | Peržiūrėta 2969 kartus(ų) ]
Į viršų
 Aprašymas  
Atsakyti cituojant  
 Pranešimo tema:
StandartinėParašytas: 2010 Vas 23 Ant, 23:05 
Atsijungęs
moderatorius
moderatorius
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: 2004 Lap 06 Šeš, 19:27
Pranešimai: 2654
Miestas: Vilnius
...


Prikabinti failai:
3.jpg
3.jpg [ 57.99 KiB | Peržiūrėta 2969 kartus(ų) ]
5.jpg
5.jpg [ 76.74 KiB | Peržiūrėta 2969 kartus(ų) ]
6.jpg
6.jpg [ 66.45 KiB | Peržiūrėta 2967 kartus(ų) ]
Į viršų
 Aprašymas  
Atsakyti cituojant  
StandartinėParašytas: 2011 Vas 23 Tre, 22:17 
Atsijungęs
ekspertas
ekspertas
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: 2004 Vas 09 Pir, 12:24
Pranešimai: 8568
Miestas: Alytus
Vasario 23 diena. Sveikinu visus, kurie nepamiršta praeities. Ypač susijusios su technika.


Prikabinti failai:
S300v.jpg
S300v.jpg [ 98.92 KiB | Peržiūrėta 2880 kartus(ų) ]

_________________
Forume rašome lietuviškai. :Lietuva: !!!
Į viršų
 Aprašymas  
Atsakyti cituojant  
StandartinėParašytas: 2011 Vas 23 Tre, 22:33 
Atsijungęs
Forumietis
Forumietis
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: 2009 Lap 25 Tre, 23:22
Pranešimai: 749
Miestas: Kaunas
transformeriai :)

_________________
Visi mirė iš juoko, o aš likau gyvas.


Į viršų
 Aprašymas  
Atsakyti cituojant  
StandartinėParašytas: 2011 Vas 23 Tre, 22:35 
Atsijungęs
ekspertas
ekspertas
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: 2004 Vas 09 Pir, 12:24
Pranešimai: 8568
Miestas: Alytus
Geodezininkas rašė:
transformeriai :)

Vadinkit kaip norit, bet tai buvo mūsų gyvenimo dalis.

_________________
Forume rašome lietuviškai. :Lietuva: !!!


Į viršų
 Aprašymas  
Atsakyti cituojant  
StandartinėParašytas: 2011 Vas 23 Tre, 22:40 
Atsijungęs
Forumietis
Forumietis
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: 2009 Lap 25 Tre, 23:22
Pranešimai: 749
Miestas: Kaunas
aš už taikų atomą :D

_________________
Visi mirė iš juoko, o aš likau gyvas.


Į viršų
 Aprašymas  
Atsakyti cituojant  
StandartinėParašytas: 2011 Vas 23 Tre, 22:42 
Atsijungęs
moderatorius
moderatorius

Užsiregistravo: 2006 Bal 14 Pen, 18:51
Pranešimai: 1183
Miestas: Lazdijai/Vilnius
Geodezininkas rašė:
aš už taikų atomą :D

Kad jūsų žodžiai Phenjanui į ausį :-)


Į viršų
 Aprašymas  
Atsakyti cituojant  
StandartinėParašytas: 2011 Vas 23 Tre, 22:44 
Atsijungęs
ekspertas
ekspertas
Vartotojo avataras

Užsiregistravo: 2004 Vas 09 Pir, 12:24
Pranešimai: 8568
Miestas: Alytus
Geodezininkas rašė:
aš už taikų atomą :D

„Kosmosas ne dėl karo“ (c) iš „Eurovizijos“ atrankos koncerto.
Deja, realybė tada (ir dabar) kiek kitokia.

_________________
Forume rašome lietuviškai. :Lietuva: !!!


Į viršų
 Aprašymas  
Atsakyti cituojant  
Rodyti paskutinius pranešimus:  Rūšiuoti pagal  
Naujos temos kūrimas Atsakyti į temą  [ 62 pranešimai(ų) ]  Eiti į 1, 2, 3, 4, 5 ... 7  Kitas

Visos datos yra UTC + 2 valandos [ DST ]




Dabar prisijungę

Vartotojai naršantys šį forumą: Registruotų vartotojų nėra ir 38 svečių


Jūs negalite kurti naujų temų šiame forume
Jūs negalite atsakinėti į temas šiame forume Patvirtinkite tapatybę
Jūs negalite redaguoti savo pranešimų šiame forume Patvirtinkite tapatybę
Jūs negalite trinti savo pranešimų šiame forume
Jūs negalite prikabinti failų šiame forume

Ieškoti:
Pereiti į:  




Hey.lt - Nemokamas lankytojų skaitliukas

1, 2, 3, 4, 5, 6
 Paskutinės sukurtos temos 
Naujų pranešimų nėra Tema turi prikabintų failų 2020 m. klubo "Klasika" sieninis kalendorius

egidas » 2019 Gru 21 Šeš, 6:37

Naujų pranešimų nėra Tema turi prikabintų failų Moteris + automobilis nespalvotose fotografijose

dalius-nsu » 2019 Lie 14 Sek, 12:04

Naujų pranešimų nėra IZH 49 prikėlimas antram gyvenimui

foxiuks » 2019 Lap 01 Pen, 19:14

Naujų pranešimų nėra Tema turi prikabintų failų Westminster classic car meet

antose9 » 2019 Bir 02 Sek, 6:40

Naujų pranešimų nėra Tema turi prikabintų failų Petro Kaminsko išleista knyga.

geguzis12 » 2019 Geg 22 Tre, 20:45

Naujų pranešimų nėra Tema turi prikabintų failų Jubiliejinis klubo “Klasika” leidinys

egidas » 2018 Gru 11 Ant, 5:06

Naujų pranešimų nėra Tema turi prikabintų failų OPEL automobiliai Lietuvoje

VytautasB » 2018 Gru 05 Tre, 16:08


1, 2, 3, 4, 5, 6
 Paskutinės aktyvios temos 
Naujų pranešimų nėra Tema turi prikabintų failų WH transporto foto

[ Eiti į: 1 ... 327, 328, 329 ]

forume Nuotraukos/video

Paskutinis pranešimas:

2020 Vas 17 Pir, 22:35

Fon Peržiūrėti naujausius pranešimus

Naujų pranešimų nėra Tema turi prikabintų failų Retroavarijos

[ Eiti į: 1 ... 19, 20, 21 ]

forume Nuotraukos/video

Paskutinis pranešimas:

2020 Vas 09 Sek, 21:27

kęstutis Peržiūrėti naujausius pranešimus

Naujų pranešimų nėra Tema turi prikabintų failų Moteris + motociklas

[ Eiti į: 1 ... 60, 61, 62 ]

forume Nuotraukos/video

Paskutinis pranešimas:

2020 Vas 04 Ant, 21:48

Linis Peržiūrėti naujausius pranešimus

Naujų pranešimų nėra Tema turi prikabintų failų You tube esantys video apie senovinę techniką

[ Eiti į: 1 ... 27, 28, 29 ]

forume Nuotraukos/video

Paskutinis pranešimas:

2020 Sau 14 Ant, 12:15

Direktorius Peržiūrėti naujausius pranešimus

Naujų pranešimų nėra Tema turi prikabintų failų WEHRMACHT'AS LIETUVOJE

[ Eiti į: 1, 2, 3, 4 ]

forume Nuotraukos/video

Paskutinis pranešimas:

2019 Gru 28 Šeš, 12:56

BRAZINI Peržiūrėti naujausius pranešimus

Naujų pranešimų nėra Tema turi prikabintų failų Su šventėmis!

forume Nuotraukos/video

Paskutinis pranešimas:

2019 Gru 25 Tre, 22:05

dalius-nsu Peržiūrėti naujausius pranešimus

Naujų pranešimų nėra Tema turi prikabintų failų 2020 m. klubo "Klasika" sieninis kalendorius

forume Nuotraukos/video

Paskutinis pranešimas:

2019 Gru 21 Šeš, 6:37

egidas Peržiūrėti naujausius pranešimus



Įvairiais klausimais rašykite forumo administracijai į

Oldtimers administracija

Į viršų