Oldtimers forumas

Pirmiausiai yra klaida del gimimo datos jis gimes balandzio 20d.Ir nebuvo tokio galingo variklio tuo metu,apie tai rasiau vakar[/quote]


Tai kad parašyta mašinos pristatymo, o ne Hitlerio gimimo data


Nesutinku kad tuo metu nebuvo tokių galingų variklių.Buvo,ir dar gerokai seniau buvo.Tik jie buvo naudojami sportinėse mašinose,o ne masinės gamybos automobiliuose.Bet vėlgi,man taip pavadinti šį mercedesą liežuvis neapsiverstų.
Kaip ten bebūtų visko žinoti yra neymanoma,todėl kategoriškai negaliu teigti,o kai dar kalbama apie pačio Adolfo automobilį.

Tai kad parašyta mašinos pristatymo, o ne Hitlerio gimimo data


Nesutinku kad tuo metu nebuvo tokių galingų variklių.Buvo,ir dar gerokai seniau buvo.Tik jie buvo naudojami sportinėse mašinose,o ne masinės gamybos automobiliuose.Bet vėlgi,man taip pavadinti šį mercedesą liežuvis neapsiverstų.
Kaip ten bebūtų visko žinoti yra neymanoma,todėl kategoriškai negaliu teigti,o kai dar kalbama apie pačio Adolfo automobilį.[/quote]
Jeigu nesutinki tai pateiki medziaga dokumentine ar statistine kad M-B 770K buvo montuojami galingesni nei 230A.J. su kompresoriumi arba 155A.J. be kompresoriaus.(pagal knyga W.Oswald "Mercedes Benz Personenwagen 1886-1986")

O ar toje knygoje yra visiskai visi mercedes benz senieji modeliai?Ir su dizaino atelje kebulais,ir spec užsakymai? Iš mercedesų giminės turime puikų pavyzdį t.y. Stanislovo mercedesą.

O čia juk mes kalbam apie Adolfo Hitlerio automobilį.Vieno iš trijų galingiausių tuo laikotarpiu pasaulyje personų.

Aš net neabejojiu kad tu turi puikių žinių ir daug nusimanai sioje srityje. Aš galbūt nugyvensiu ir nė pusės tiek nesužinosiu.
Bet aš vėlgi kartojuosi"visko zinoti neįmanoma" ir taškas

As rasydamas turejau omeny Didziuosius Mersus "770K"ju technines carakterisikas,bet ne nuotraukas cia yra kita kalba

prisiminiau, kad ir as knyga apie mersus turiu. Koenemann leidyklos Mercedes Benz albumas.

Apie 770 (nuo 1938, Grosser Mercedes) raso, kad buvo 7.65 L 150 ag arba 200 ag su kompr. Veliau montavo 155/230 ag. Masinos vmax = 170 kmh.
Sarvuota versija, partijos lyderiams, svere 4.8 t, turejo 4 cm storio nepersaunamus langus ir 18 mm storio skardas. Kad "numesti" svorio, sparnai buvo aliumininiai. Gamykla rekomendavo su tuo aparatu nevirsyti 80 kmh greicio, nes buvo tikimybe, kad neatlaikys padangos....Si spec. versija naudojo 40 litru benzo 100 km, o paprasta versija siurbe tik kuklius 30 :)
Masina (bazine) kainavo 44.000 reichsmarkiu (pulmanas), 46.000 4 duru Cabriolet D, ir 47.500 uz 6vieti Cabriolet F. Kazkodel nutylima, kiek kainavo sarvuotis :) Ir dar, neturiu su kuo palyginti kainas, na tipo kiek kainavo koks nors Hanomagas, ar duonos kepalelis :)
Taip pat yra komentaras, kad partijos lyderiai mego sitas masinas, jos buvo sarvuotos, taciau kaip nekeista, tik iki peciu lygio (sarvuotas kabrioletas...)

Zinoma, galima daryti prielaidas ir spelioti, kad Adolfukas turejo kokia super puper spec versija su tikrai galingesniu varikliu... Bet kam to reikia, jei tuometines padangos vistiek neatlaikydavo dideliu greiciu prie tokio svorio? :)
PS atsiprasau, jei tai, ka parasiau, jau buvo anksciau pasakyta..
PPS velnias, tikrai viskas parasyta toje pirmoje foto! O as net neskaiciau