Oldtimers forumas

Tai ne "RIGA 10",tai - "RIGA 16",pirmas tarybinis mopedas,sukurtas bendradarbiaujant "Sarkanes Zvaigzne"gamyklos konstruktoriams su Leningrado gamyklos"Krasnij Oktebr"konstrukroriumi.Sia modelyje buvo montuojamas "D 4"variklis

Geras apartas, turėtų nesunkiai pasiekt 50km/h. Tiesa, ar aukštos įtampos izoliatorius ant žvakės nebus jau made in Hungary? P.S. Jei eksploatuojant nudils pedalų gumos, kreipkitės, turiu dar naujų

Pasitaisiau. Maniau kad Riga16 yra 2-ju begiu.
O del pipkes tai parasyta CCCP Ir dezutei yra nauju pipkiu su laidais, turbut ir zvaigzdute reikia prisukti

Kiek žinau Ryga-16 yra kelių bėgių ir kur kas naujesnis aparatas.. Specialiai dar patikrinau googe, tai nuotrokaus visai kito mopedo( ), o ne motorinio dviračio... Beje, pas Jus tikrai įspūdingas mot. dvyratis.

_________________
Jawa 350/634 1983 m.

Riga 10/20O čia Riga 16 Riga 26

Riga 10 ir 16 yra vyriški modeliai, o 20 ir 26 yra moteriški.

Jei sis dviratis yra Riga 16, tai prašau paaiškinkite kas čia tuomet yra :) http://www.google.lt/imgres?q=ryga+16&h ... 9,r:14,s:0 nes esu VISIŠKAI susipainiojes. :)

_________________
Iž Planeta 3 (1977m.)

Riga 16 (1977m.)

Buvo Riga dviračiai ir Riga mopedai.
http://en.wikipedia.org/wiki/Riga_%28moped%29
Dar buvo moto dviračiai, bet tai tik dviračiai su su D4K komplektu:Riga 10 ir 16 skiriasi:
pavaros žvaigždutėmis;
spalva;
svoriu.

Bent tiek radau akivaizdžių skirtumų.

Riga 10/20 knygutėje parašyta "1956"
Riga 16/26 knygutėje parašyta "1959"

Здравствуйте!

Пишу вам из Латвии, и, хотя латышский чем-то схож с литовским, некоторые слова легко понимаю, но всё-же писать по-литовски не могу... Если лучше - смеяться с превода Google translate (через него я читаю тему) - то могу попробовать писать через Гугл, а не по-русски...


Про велосипед - прекрасное состояние, просто здорово сохранился! И очень неплохая комплектация. Радостно, что велосипед - с историей, известно, как жил.


Про него с начала.
Это, несомненно, велоспед Рига, с установленным комплектом велосипедного мотора Д4.

Скорее всего, действительно, велосипед Рига-16:
https://lh4.googleusercontent.com/-IrUc ... G_0108.jpg

Вот к нему руководство, сосканированное:
http://www.retromoto.lv/literatura/ekspluatacija/lietosnas-pamaciba-velosipediem-riga-16-un-riga-26-1960-1960/

Немного смущает, что в руководстве на Риге-16 не предусмотрен передний колодочный тормоз, а на Вашем он есть. Так что - либо это некая заводская модификация, либо хозяин тормоз установил с другого велосипеда.

Далее. Хозяин, вероятно, менял не только рукоятку сцепления, но и рукоятку газа, у такого комплекта Д4 - ободок рукоятки угловатый был, чуток отличался:
http://www.dyr4ik.ru/forum/album_mod/up ... a4ebdb.jpg

http://www.dyr4ik.ru/forum/album_mod/up ... 4b2462.jpg

Действительно, не вижу натяжителя велосипедной цепи, такой, как справа - шёл с комплектами Д4:
http://www.dyr4ik.ru/forum/album_mod/up ... 155ff6.jpg

но первые комплекты Д4 - были без натяжителя, задумано натягивать, подкладывая серповидные прокладки под крепления мотора.

Уу! У него даже шины родные!

Несколько зря покрасили краской кожаные детали - седло и сумочку...

Это Д4 мотор, Д4К (Ковровский) - производства другого завода, в Коврове, а не Красного октября.

Резинки педалей, как мне кажется - в неплохом состоянии.

Книжечка к двигателю у Вас не родная, а от более позднего Д5, как и, вероятно, новая рукоятка сцепления. Они отличаются довольно немного, но отличаются.

Техника сама по себе интересная... На таком 40 километров в час - уже кажется запредельной скоростью Формулы-1!

http://zenkevich.ru/videoblog/-dobroe-u ... om-d4.html

Моя Рига-16 с мотором:
Велосипед Рига-16 с Д4 50-х