Glenas Hammodas Curtis buvo inžinierius gerai nusimanantis savo darbe - vidaus degimo varikliuose. Vieną 1906m. dieną Kurčiui buvo duotas darbas sukonstruoti V formos 8 vilindrų variklį vienam lektuvui, aišku Kurtis buvo ir didelis moto megėjas turėjo ne vieną savo motociklą. Padarius V8 variklį, jam kilo puiki mintis, jis pagalvojo kas išeitu jeigu šį V8 monstra įspaustu tarp savo motociklo rėmų. Variklis buvo ilgokas, o sedynę teko perkelti į galą, kadangi variklis buvo aušinamas oru, ir labai įkaisdavęs "svilindavo" vairuotoją, stabdžiai buvo paprasčiausia plokštelė, kuri tiesiog spausdavo galinį ratą, vairo rankenos buvo juokingai per ilgos. 1907m. Kurtis pasiekė pasaulio greičio rekordą, viename Ormono papludimyje, "Speed Week" festivalyje. Jam buvo duota 2 mylios, viena, kad įsibegėtų, kita stabdymui. Aišku tais laikais varikliai nebuvo tokie galingi, kaip kad dabar, V8 variklis pasiekė tik 40 arklio galių, po rekordo visi laikraščiai mirgėjo nuo pasaulio greičio rekordo apie 218km/h, varikli išvystė 1800 apsukų per minutę, nebuvo jokios įpurškimo sistemos, tiesiog blokas, cilindrai, karbiuratoriai ir pagrindinės dalys, kad veiktų variklis.
| Prikabinti failai: |
|
curtissv8.jpg [ 68.71 KiB | Peržiūrėta 957 kartus(ų) ] |
tokius zomones belieka gerbti 