Kainos sumažinimas net iki 700eur pirkėjų taip ir neatrado. Svarbiausia, kad per tą laiką už giminaičius pardaviau (padėjau parduoti), ir už brangiau, kelis ne savo tikrai daug mažiau vertingesnius, žiauriai prastos būklės ir daug labiau supuvusius naujesnius automobilius.
Buvo trys skambučiai ir kokios trys sms žinutės. SMS turinys maždaug "Kiek derinama kaina?", o skambučių, tai kažkas su nenurodytu numeriu, kur važiavo, važiavo, bet taip ir neatvažiavo. Kažkas iš rodomo numerio, kur paskambino ir necenzūrine leksika pradėjo man pasakoti, kaip man negerai su galva ir už kiek turėčiau pardavinėti savo automobilį. Kaip tik tuo metu po savaitės atostogų su slidinėjimu Norvegijoje vairavau skolintą autobusiuką per Vokietiją ir buvau sustojęs mažo pasienio su Lenkija miestelio parduotuvės aikštelėje, laukiau motociklo (kuris mane domino ir kurį iš jo įsigijau) pardavėjo, tai savotiškai pakėlė nuotaiką prieš pat Kalėdas.
Trečias skambutis buvo antrą Kalėdų dieną vėl iš nerodomo numerio. Liepiau perskambinti taip, kad man rodytų skambintojo numerį, nes kitaip net nekalbėsiu (negali susitarti, nes susitaręs net neturi kaip paskambinti patikslinti laiko, vietos ir pan.), neperskambino. Tikriausiai taip žaidžia vaikai, neturėdami ką veikti, nes balsas buvo pakankamai jaunas.
Tuo tarpu, kadangi pasibaigė mano Pežuko TA, o pats kadangi gyvenime verčiuose automobilių remontu, tai aišku ten viskas apleista ir bus nemažai darbo, tai pežukas statomas remontui, o Audi gauna naują sankabos pagrindinį cilindrą, kuris nuo stovėjimo prakiuro, ir apdrausta išvažiuoja į gatves.
Bus proga geriau pavažinėti ir patikrinti visus mazgus iki galo. Gal ir pas karbiuratorių meistrus apsilankysim
Jei kas nors sugalvosite, kad jus šis automobilis domintų už gerokai mažesnę kainą, negu pirmoje šios temos žinutėje, nesibodėkite pasiūlyti, juk aš sakiau, kad kaina yra derinama, ir derinama ne simboliškai. Atrodo, kad tikrai derybų menas iškeliauja iš šio pasaulio, nes pirkdami automobilį už 5000Lt, žmonės žinodavo, kad realiai už 4000Lt įmanoma paimti, jei pardavėjas bus sukalbamas, o pirkėjas mokės kultūringai bendrauti ir derėtis adekvačiais argumentais. Dabar parduodamas automobilis už 5000eur, ir pardavėjas nuleidžia maksimum 100eur, nors parašęs skelbime, kad galimos derybos.
Netgi su vokiečiu, kurie šiaip nėra labai norintys stipriai derėtis žmonės, vietoje norimą motociklą nuo pradinės 1800eur kainos nupirkau už 1650eur, nors susirašinėjant internetu rašė, kad kaina nederinama ir griežta. Pašnekėjom, kiek mano vokiečių kalbos žinios leido, patampiau viską, pavažiavau, radau neesminių trūkumų ir esminių pliusų, pasakiau, kad imu ir išsivežu iškart, norėčiau mokėti 1500eur. Pasakė, kad tiek negalima, norėtų bent 1700. Pasiūliau 1600eur. Jis pasakė, kad per mažai. Pasiūliau 1650eur ir atkišau ranką. Rankos paspaudimas, sutartis, pinigai ant stalo ir motociklą su tėčiau ir broliu jau krauname į būdą
Tai jei nesate linkęs derėtis, tai galiu pasakyti, kad Audi galiu parduoti už 700eur. Arba netgi už 600eur. Būčiau už tiek pardavęs tikriausiai ir iškart.
Prieš savaitę pardaviau savo paauglystės draugą - 93 metų motorolerį Malaguti F10 Jetline. Buvau su juo nevažiavęs kokius 6-7metus. Šiemet aptvarkiau, sureguliavau, pravariau TA, apdraudžiau, daviau pasivažinėti merginai, kuri ruošėsi motociklo vairavimo egzaminui. Pasibaigė sezonas, nuploviau ir įdėjau skelbimą už 300eur, siekdamas gauti bent 200eur. Per pusantro mėnesio nei vieno rimto skambučio ar žinutės. Sumažinau vėlų vakarą skelbimo kainą iki 250eur ir nuo ankstyvo ryto iki pietų du skambučiai ir trys žinutės. Jau bevažiuojant pirmam norinčiam apžiūrėti, dar vienas skambutis. Bet pirmas atvažiavęs ir nupirko. Gavau tuos pačius savo norėtus 200eur, ir kaip buvau parašęs skelbime, kad galiu pristatyti nemokamai Kauno ribose, tai žmogui su priekaba nuvežiau per pusę miesto į jo garažą. Buvo labai laimingas dėl šito.
Kartais labai sunku suvokti rinką, kai joje nedalyvauji kasdien ir kai stengiesi būti daugiau sąžiningas, negu norintis daug uždirbti, bet nenori ir daug prarasti.
O čia aš parduodu 34 metų senumo automobilį, kuris beveik pusę savo gyvenimo buvo užkonservuotas. Ir dar visą savo darbą, kurio jums jau nebereikėtų daryti iš naujo, nupirkus bet kokią dvigubai ar net trigubai pigesnę Audi 80. Juk dirželių, riebokšlių ir visų skysčių bei filtrų keitimas bet kokiam, net ir pigiausiam šaraškinų servise su pigiausiom dalim ir prastos kokybės darbas atsieitų tiek, kad galutinė kaina jau viršytų mano parduodamo automobilio, o čia buvo dirbama kokybiškai ir naudotos geriausios prieinamos kokybės dalys.
Sankabos cilindriuką dabar dedu pigų, bet tik dėl to, kad seną pabandysiu suremontuoti. Nes gerų nebėra. Yra ir Brembo, ir TRW, bet kaina beveik dvigubai didesnė už pigiaus, o esu beveik garantuotas, kad ten bus perpakuotas pigus cilindriukas. Nes tokių daiktų 80-86 metų automobiliams geri gamintojai jau seniai nebegamina, tik perpakuoja. O metus tokius nurodžiau, nes ši Audi yra pačių pirmų metų, taigi daug dalių, kaip ir turbūt kažkur minėjau, dar labiau tinka nuo B2 žiūrkės/ūbagės, negu nuo vėlesnių būlkų. Sankabos pagrindinis cilindras yra viena šių dalių, kuri iki 87 metų dar nebuvo atnaujinta.